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DE: Interview Roland Rupprechter

Posted on February 27, 2025 by - General

Formel- und Sportwagenpilot Roland Rupprechter ist mit Unterbrechungen seit nunmehr 40 Jahren im Motorsport unterwegs. Höchste Zeit, den österreichischen BOSS GP-Piloten besser kennenzulernen.

Wie bist du zum Motorsport gekommen?

ROLAND RUPPRECHTER: „Ich war vom Kindesalter an motorsportbegeistert, habe mir alle F1-Rennen und die ‚Paris-Dakar‘ angesehen. Für mich war klar, wenn ich einmal den Führerschein habe, möchte ich Rennen fahren. Mein zweites Auto war dann ein BMW M3, mit dem ich u.a. schon Schneerallyes gefahren bin. 1985 habe ich dann mit einem 2-Liter-Royale bei den Sportprototypen debütiert. Ich bin später aber immer nur gefahren, wenn auch Geld dafür da war.“

Roland Rupprechter fährt auch 2025 wieder in der BOSS GP

Was war dein schönstes Erlebnis auf einer Rennstrecke?

RUPPRECHTER: „Als ich mit dem Sportprototypen das erste Mal gefahren bin. Das war noch ein Rechtslenker und es war noch die alte Bahn in Hockenheim. Ich habe das vorher nur aus dem Fernsehen gekannt, dann verlässt man plötzlich selbst die Boxengasse und fährt auf die Strecke – damit hat sich ein Kindheitstraum erfüllt!“

Du bist extrem sportlich, woher kommt’s?

RUPPRECHTER: „Ich bin seit dem Jugendalter Radrennen gefahren, habe viele Rad-Kriterien bestritten und auch einige gewonnen. Mit 40 Jahren habe ich dann mit Radmarathons begonnen. Da fahren teilweise 1.000, 2.000 Starter mit, die’s auch ernst meinen. Ich trainiere auch heute noch drei- bis fünfmal die Woche, um eine Chance zu haben. Die Ausdauer hilft mir natürlich auch im Rennauto, Motocross sehe ich da ebenfalls als Training, um die Feinmotorik zu trainieren. Auch Kajaken und Gleitschirmfliegen mach‘ ich gern.“

Rupprechter ist Teil des Teams R&B Research and Wealth Management

Einen Tag lang tauschen würde ich gerne mit …

RUPPRECHTER: „… Walter Röhrl! Ich war schon beeindruckt von ihm, als er noch aktiv gefahren ist. Er lebt extrem gesund und ist äußerst zurückhaltend, aber dann doch wieder pointiert – ein absolutes Vorbild. Ich habe alle seine Bücher gelesen.“

Hast du ein Lebensmotto?

RUPPRECHTER: „Lebe dein Leben – du hast nur eines! Erfülle dir die Träume und schiebe sie nicht auf. Als Junger ist man motiviert und man will was kennenlernen. Ich sehe bei vielen Menschen, dass sie ihre Träume auf später verschieben, dann aber zu bequem werden. Da bin ich vor allem meiner Frau Patrizia sehr dankbar, dass ich das alles machen konnte. Es müssen auch nicht immer die teuren Sachen sein.“

Fotos: Angelo Poletto/BOSS GP

Report: Race 2 Mugello

Posted on October 16, 2022 by - 5, General

Ingo Gerstl secures the championship title. Thriller for victory in the BOSS GP FORMULA class postpones decision to the Pirelli Grande Finale in Misano.

The third last race of the 2022 season at the “Forza Fanatec” had it all for fans and drivers alike. But first, the teams and riders had to wait, because the fog on Sunday morning postponed the programme by about an hour. However, this did not change the race distance of 25 minutes.

BOSS GP F1 Class

Thomas Jackermeier (GER, Top Speed) started the race from grid position 2. He overtook his team-mate Ingo Gerstl (AUT) in the two-year older Toro Rosso STR 1 right at the start, but a safety car phase made it impossible for Gerstl to pass his protégé Thomas Jackermeier. Jackermeier fulfilled a birthday wish with his third victory after the “double” in Brno and won for the first time on Italian soil with the Italian car. Gerstl’s second place was enough to secure his eighth BOSS GP title, the seventh in the highest class. Gerstl thus draws level with his long-time great rival Klaas Zwart (NLD) in the all-time BOSS GP leaderboard.

BOSS GP OPEN Class

Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) was able to take another winner’s trophy for himself and his Austrian team on the podium at Mugello after another faultless performance.

BOSS GP FORMULA Class

Simone Colombo (ITA, MM International) wanted to fix the championship deal after winning yesterday’s race. But in a tussle at the start with rival Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio), it was Colombo who lost out. He got stuck in the gravel, while Ghiotto and Francesco Malavasi (ITA, Scuderia Palladio) were able to continue the race with loss of position. In the last ten minutes of the race, a four-way battle for the class win ignited. Luca Martucci (ITA, MM International), who was leading at first, got more and more pressure, among others from Salvatore de Plano (ITA, MM International). He overtook Martucci, who counterattacked several times. Marc Faggionato (MCO, Zig-Zag) and Marco Ghiotto joined him from behind and worked their way forward lap by lap. With three laps to go, De Plano took the lead, which he would not relinquish until the chequered flag. Behind him, Luca Martucci defended himself with the knives between his teeth. But it did not end as Martucci would have wished. Both Faggionato with the fastest race lap and Ghiotto were able to pass Martucci on the last lap. With third place behind De Plano and Faggionato, Ghiotto keeps the title fight open in the FORMULA standings, 38 points separate him and Colombo before the last two races in Misano. 50 points are still up for grabs.

BOSS GP SUPER LIGHTS Class

Walter Colacino (ITA, Colacino Motorsport) could hardly believe it. Unlike his opponents in the six-cylinder car class, Colacino was able to complete a race distance in his aged Formula 3000 with Alfa Romeo engine. Colacino thus scored the full 25 points. Alexander Geier (AUT, Geier Racing) was at least able to complete some race laps today (Sunday) after yesterday’s technical problems and finished second ahead of the new champion Andreas Hasler (AUT, Hasler Motorsport).

The BOSS GP Racing Series continues its European tour in three weeks. The final decisions of this season will be made at the Pirelli Grande Finale in Misano from 4 to 6 November 2022.

Photo: Angelo Poletto/BOSS GP