In front of DTM driver Timo Glock the BOSS GP stars showed a lot of overtaking action in the second race. Ingo Gerstl (OPEN) and Andreas Fiedler (FORMULA) win again.
The flying start to the second BOSS GP race of the year went off without a hitch. Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) was repeatedly the one who was able to take the lead in the FORMULA class in the initial phase. At the flying start he snatched Salvatore de Plano (ITA, Top Speed) and Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center), the man on FORMULA pole position.
Bracalente and De Plano were able to catch up again
after a few laps and put Fiedler under increasing pressure. But the winner of
the first race made no mistakes. After eight laps Fiedler was again flagged as
class winner. Thus, the runner-up of 2018 is also the first leader of the
standings in FORMULA. Rookie Bracalente and De Plano were among the winner on
the podium. This meant that De Plano were able to take home a trophy after the
penalty in the first run.
Start for race 2: Gerstl leads the field in his Toro Rosso into turn 1
Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) could just
prevent a spin in lap 1. Although he lost a few places at first, in a
courageous duel with Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) for 4th place he
finally kept his nose in front.
Team mates Armando Mangini and Gianluca Ripoli (both
ITA, MM International) duelled throughout the race. The better end belonged to
team boss Mangini (6th).
OPEN podium: f.l. ‘Piter’, special guest Mario and Ingo Gerstl
In the OPEN class Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) in the V10 Toro Rosso won. ‘Piter’ (FRA, Ray-Ban) once again stood on the podium next to Gerstl. For the Frenchman these were the first podium places of his BOSS GP career.
The Sound of Speed will be performed next time from
23rd to 25th May, then the BOSS GP will race at the Red Bull Ring in Austria.
Das erste Rennen der BOSS GP in Hockenheim hatte einiges zu bieten. Andreas Fiedler gewinnt die FORMULA-Klasse, Ingo Gerstl siegt in der OPEN.
Update 14:05 Uhr: Die Strafe gegen Marco Ghiotto wurde aufgehoben. Damit sieht das Ergebnis in der FORMULA-Klasse wie folgt aus: 1. Andreas Fiedler, 2. Marco Ghiotto, 3. Alessandro Bracalente, 4. Gianluca Ripoli
Die entscheidende Szene in der FORMULA-Klasse passierte sechs Minuten vor Ende des Rennens. Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) blieb ausgangs der ersten Kurve stehen. Genau an jener Stelle kam Salvatore de Plano (ITA, Top Speed) im Windschatten des Führenden Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) um die Ecke. Als Fiedler dem stehenden Fahrzeug links auswich, blieb De Plano nur mehr der Weg rechts vorbei. Dabei überholte er aber Fiedler, was unter Gelb verboten ist. Nur wenige Augenblicke später wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt und das Feld neutralisiert.
Das Drama war noch nicht vorbei, denn ausgerechnet Salvatore de Plano drehte sich beim Neustart, und verlor damit auch die Führung im Rennen. Die Rennleitung entschied, das Rennen für die Bergung von De Planos Fahrzeug abzubrechen – daher zählt laut Reglement für das Endergebnis die Runde vor dem Neustart. De Plano (Rang 7) wurde nach dem Rennen mit einer Zeitstrafe belangt.
Stattdessen jubelte Underdog Andreas Fiedler, der insbesondere zu Rennbeginn die schnellsten Zeiten hinlegte und schnell einen Vorsprung auf die Verfolger aufbaute. Auf Klassenrang 3 landete Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center), der in einem turbulenten Rennen kühlen Kopf bewahrte und gleich in seinem ersten BOSS GP-Rennen aufs Podium fuhr.
Andreas Fiedler gewinnt die BOSS GP FORMULA-Klasse in Hockenheim
Gianluca Ripoli und Armando Mangini (beide ITA, MM International) fuhren ein unauffälliges und kontrolliertes Rennen. Aufgrund der Strafe für De Plano belegten Ripoli und Mangini die Ränge 4 und 5 in der FORMULA.
Die kühlen Temperaturen in Hockenheim sorgten für Probleme bei allen Fahrern, denen es schwer fiel, die Reifen auf Betriebstemperatur zu bringen. Umso bemerkenswerte sind die Leistungen von Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed; Rang 7), Walter Steding (DEU, Inter Europol; Rang 8), Christian Eicke (SUI, Speed Center; Rang 9) und Peter Göllner (SUI, Speed Center; Rang 10), die auf der Strecke blieben und ordentlich Punkte einsammelten.
Für einen Schreckmoment sorgte Sergio Ghiotto (ITA, Scuderia
Palladio) am Weg zum Vorstart. Der Unfall mit Mauerkontakt ging für Ghiotto
glimpflich aus. Er konnte selbstständig aus dem Auto aussteigen und absolvierte
einen ärztlichen Check im Medical Center. Der schnellen Arbeit der Streckenposten
am Hockenheimring war zu verdanken, dass die BOSS GP noch die vollen 20 Minuten
Rennzeit abspulen konnte.
Ingo Gerstl vorne, dahinter Salvatore de Plano und Andreas Fiedler
Die OPEN-Klasse hatte nach den technisch bedingten Ausfällen der beiden Benettons Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) leichtes Spiel im Toro Rosso STR1. „Piter“ klassierte sich als Zweiter. Phil Stratford (USA, Penn Elcom) parkte seinen GP2-Judd schon in der Einführungsrunde im Gras.
Das erste Rennen wurde aufgrund des Regens von Samstagnachmittag
auf Sonntagvormittag verschoben. Die zu geringe Bodenfreiheit der Rennwagen
hätte dazu geführt, dass diese die Bodenhaftung verlieren, weil sie mit den
flachen Unterböden „aufschwimmen“. Es wären hier nicht nur die Fahrzeuge und
deren Piloten gefährdet gewesen, sondern auch die Streckenposten und die vielen
freiwilligen Helfer.
Das zweite Rennen geht um 14:10 Uhr Ortszeit über die Bühne.
The first race of the BOSS GP in Hockenheim had a lot to offer. Andreas Fiedler wins the FORMULA class, Ingo Gerstl wins the OPEN class.
Update 14:05: The penalty against Marco Ghiotto has been rescinded. The result in the FORMULA class is as follows: 1st Andreas Fiedler, 2nd Marco Ghiotto, 3rd Alessandro Bracalente, 4th Gianluca Ripoli.
The decisive scene in the FORMULA class happened six minutes before the end of the race. Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) stopped at the exit of first corner. Salvatore de Plano (ITA, Top Speed) came around the corner in the slipstream of leader Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing). When Fiedler avoided the standing car on the left, De Plano only had to go right. But he overtook Fiedler, which is forbidden under yellow. Only a few moments later the safety car was sent on the track and the field was neutralized.
The drama wasn’t over yet, because Salvatore de Plano spun at the restart and thereby lost the lead of the race. The race control decided to discontinue the race due to the recovery of De Plano’s vehicle – which is why, according to the regulations, the lap before the restart counts for the final result. De Plano (7th place) was prosecuted after the race with a time penalty.
Instead it was underdog Andreas Fiedler who cheered, setting the fastest times especially at the start of the race and quickly building up a lead over his rivals. Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center) kept a cool head in a turbulent race and finished 3rd in his first BOSS GP race.
Andreas Fiedler wins the BOSS GP FORMULA class in Hockenheim
Gianluca Ripoli and Armando Mangini (both ITA, MM International) drove an inconspicuous and controlled race. Due to the penalty for De Plano, Ripoli and Mangini finished 4th and 5th in the FORMULA.
The cool temperatures in Hockenheim caused problems for all drivers who found it difficult to bring the tyres up to operating temperature. Remarkable are the performances of Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed; 7th place), Walter Steding (DEU, Inter Europol; 8th place), Christian Eicke (SUI, Speed Center; 9th place) and Peter Göllner (SUI, Speed Center; 10th place), who kept their cars on the track and scored a good number of points.
Sergio Ghiotto (ITA,
Scuderia Palladio) provided a shock moment on the way to the pre-start. The
accident with wall contact ended without any serious consequences for Ghiotto.
He was able to get out of the car on his own and completed a medical check at
the Medical Center. Thanks to the fast work of the marshals at the
Hockenheimring, the BOSS GP was able to complete the full 20 minutes of the
race.
Ingo Gerstl in front, followed by Salvatore de Plano and Andreas Fiedler
The OPEN class was an easy challenge for Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) in the Toro Rosso STR1 after the technical failures of the two Benettons earlier this weekend. ‘Piter’ was classified second. Phil Stratford (USA, Penn Elcom) already parked his GP2 Judd in the grass in the warm up lap.
The first race was
postponed from Saturday afternoon to Sunday morning due to the rain. The flat underfloor
of the racing cars would have caused them to lose the traction because they ‘float
up’. Not only the vehicles and their pilots would have been endangered, but
also the marshals and the many volunteers.
The second race takes
place at 2:10 p.m. local time.
Die 25. Saison der BOSS GP beginnt an diesem Wochenende am Hockenheimring in Deutschland. Mit so viel Fahrzeit wie noch nie und jede Menge PS.
25 Jahre gibt es Europas schnellste Rennserie schon, zehn
Jahre davon unter dem Namen BOSS GP. Grund genug, für die Big Open Single
Seater 2019 richtig durchzustarten. Schon traditionell beginnt am kommenden
Wochenende (26. bis 28. April) die Saison auf der Formel-1-Strecke von Hockenheim
nahe Stuttgart.
Zwei Rennen der spektakulären BOSS GP stehen am Programm,
in einem Rahmen, der kaum schöner sein könnte: Die Bosch Hockenheim Historic,
zu Ehren des in Hockenheim am 7. April 1968 verunglückten schottischen
Rennfahrers Jim Clark, lockt jährlich im Frühjahr rund 500 Starter und mehr als
20.000 Fans ins Motodrom. Überall erwarten die Zuschauer offene Türen, denn die
Eintrittskarte beinhaltet freien Zugang ins Fahrerlager, zu den Ausstellungen,
aufs Boxendach und in die Boxen selbst.
Teilnehmer: BOSS GP 20 Fahrer haben sich fürs Rennwochenende in Hockenheim eingeschrieben. Mit Rekord-Champion Ingo Gerstl (AUT, Toro Rosso STR1), Gerd Thöny (LIE, Jordan EJ13), Phil Stratford (USA, Benetton B197) und Ulf Ehninger (DEU, Benetton B197) sind vier Formel-1-Autos angekündigt.
Dazu kommen 15 Boliden aus der Formel 2, u.a. die Lokalmatadoren
Andreas Fiedler (Vize-Meister Klasse FORMULA 2018) und Walter Steding.
Die endgültige Starterliste wird zu einem späteren
Zeitpunkt veröffentlicht.
Die Teams und Fahrer der BOSS GP sind mit Ausnahme von
Andreas Fiedler (Fahrerlager) in den vorderen Boxen mit den Nummer 3 bis 21
untergebracht.
So nahe kommt man den Rennwagen nur bei der BOSS GP
Zeitplan: BOSS GP beim Bosch Hockenheim Historic Der 4,5-Kilometer-lange Grand-Prix-Kurs und das Rahmenprogramm wetteifern gewissermaßen um die Zuschauergunst. An jedem der drei Veranstaltungstage geht es ab 9 Uhr los. Neben der BOSS GP sind die FIA Lurani Trophy, die Boliden der CanAm und die Young-Timer-Tourenwagen die Highlights.
Die BOSS GP fährt am Freitag zwei halbstündige Trainings.
Am Samstag folgt am Vormittag das Qualifying für die Startaufstellung beider
Rennen. Das erste Rennen (20 Minuten) geht am Samstag über die Bühne, das
zweite (25 Minuten) am Sonntag zur „Prime Time“ um 14:10 Uhr. Zuvor gibt es am
Vormittag noch ein zusätzliches Warm-up für die Fahrer und Fans.
Schon am Donnerstag (25. April) wird den ganzen Tag trainiert.
Freitag, 26. April 2019 11:20 Uhr–11:50 Uhr: Freies Training 1 16:00 Uhr–16:30 Uhr: Freies Training 2
Samstag, 27. April 2019 10:10 Uhr–10:40 Uhr: Qualifying 16:10 Uhr–16:30 Uhr: Rennen 1 (20 min)
Wettervorhersage: Typisch April Einen Regenschirm einzupacken kann am Wochenende nicht schaden. Bei typischem April-Wetter mit einem Wechsel von Sonnenschein und Regen müssen sich auch die Fahrer auf wechselnde Bedingungen einstellen. Die Temperaturen liegen bei rund 10 bis 15 Grad Celsius.
Tickets: Bosch Hockenheim Historic Für den Freitag gibt’s ein Schnupperangebot für zehn Euro. Je 30 Euro kostet ein Tagesticket für Samstag oder Sonntag, 45 Euro das Wochenende. Rollstuhlfahrer und Kinder unter 14 Jahren haben freien Eintritt – Fahrerlager und freie Sitzplatzwahl inklusive.
Karten können vor Ort, über den Online-Ticketshop oder unter der Hotline +49 6205 950-222 bestellt werden.
The 25th season of BOSS GP starts this weekend at the Hockenheimring in Germany. With more track time and more power than ever.
Europe’s fastest racing series has been around for 25 years, ten of them under the label BOSS GP. Reason enough to get the party rolling for the Big Open single Seater 2019. The season traditionally begins on the Formula 1 circuit of Hockenheim near Stuttgart this weekend (26 to 28 April).
Two races of the spectacular BOSS GP are on the schedule, in a setting that could hardly be more wonderful: The Bosch Hockenheim Historic, in honour of Scottish racing driver Jim Clark, who died in an accident in Hockenheim on 7 April 1968, attracts around 500 starters and more than 20,000 fans to the Motodrom every spring. The ticket includes free access to the paddock, the exhibitions, the pit roof and the pits themselves.
Competitors: BOSS GP 20 drivers are registered for the race weekend in Hockenheim. With record champion Ingo Gerstl (AUT, Toro Rosso STR1), Gerd Thöny (LIE, Jordan EJ13), Phil Stratford (USA, Benetton B197) and Ulf Ehninger (DEU, Benetton B197) four Formula 1 cars have been announced.
There will also be 15 Formula 2 cars on the grid, including local heroes Andreas Fiedler (runner-up in the FORMULA class 2018) and Walter Steding.
The definitive starter list will be published later.
Apart from Andreas Fiedler (paddock), the teams and drivers of the BOSS GP will be based in the front pits (numbers 3 to 21).
You can’t get any closer to the beasts: open doors in BOSS GP
Timetable: BOSS GP at Bosch Hockenheim Historic The 4.5-kilometre Grand Prix circuit and the supporting events will compete for the favour of the spectators. Each of the three days of the event start at 9 am. Alongside the BOSS GP, the highlights are the FIA Lurani Trophy, the CanAm racing cars and the Young Timer touring cars.
The BOSS GP will have two half hour practice sessions on Friday. On Saturday morning the qualifying for the starting grid of both races will take place. The first race (20 minutes) will be held on Saturday, the second race (25 minutes) on Sunday at prime time at 2:10 pm. Before that there will be an additional warm-up for the drivers and fans in the morning.
Thursday (25 April) is test day.
Friday, 26 April 2019 11:20–11:50: Free Practice 1 16:00–16:30: Free Practice 2
Saturday, 27 April 2019 10:10–10:40: Qualifying 16:10–16:30: Race 1 (20 min)
Race start last year: Gerstl leads, Stratford and Schnitzenbaumer follow
Weather Forecast: Typical for April Packing an umbrella can be helpful this weekend. In typical April weather with a change of sunshine and rain the drivers must adapt to changing conditions. At temperatures of around 10 to 15 degrees Celsius.
Tickets: Bosch Hockenheim Historic For Friday there’s an offer for 10 euro. A day ticket for Saturday or Sunday costs 30 euro each, 45 euro the weekend. Wheelchair users and children under the age of 14 have free admission – paddock and free choice of seat included.
Tickets can be ordered on site, via the online ticket shop or by calling the hotline +49 6205 950-222.
The 25th season of BOSS GP starts this weekend at the Hockenheimring in Germany. With more track time and more power than ever.
Europe’s fastest racing series has been around for 25 years, ten of them under the label BOSS GP. Reason enough to get the party rolling for the Big Open single Seater 2019. The season traditionally begins on the Formula 1 circuit of Hockenheim near Stuttgart this weekend (26 to 28 April).
Two races of the spectacular BOSS GP are on the schedule, in a setting that could hardly be more wonderful: The Bosch Hockenheim Historic, in honour of Scottish racing driver Jim Clark, who died in an accident in Hockenheim on 7 April 1968, attracts around 500 starters and more than 20,000 fans to the Motodrom every spring. The ticket includes free access to the paddock, the exhibitions, the pit roof and the pits themselves.
Competitors: BOSS GP 20 drivers are registered for the race weekend in Hockenheim. With record champion Ingo Gerstl (AUT, Toro Rosso STR1), Gerd Thöny (LIE, Jordan EJ13), Phil Stratford (USA, Benetton B197) and Ulf Ehninger (DEU, Benetton B197) four Formula 1 cars have been announced.
There will also be 15 Formula 2 cars on the grid, including local heroes Andreas Fiedler (runner-up in the FORMULA class 2018) and Walter Steding.
The definitive starter list will be published later.
Apart from Andreas Fiedler (paddock), the teams and drivers of the BOSS GP will be based in the front pits (numbers 3 to 21).
You can’t get any closer to the beasts: open doors in BOSS GP
Timetable: BOSS GP at Bosch Hockenheim Historic The 4.5-kilometre Grand Prix circuit and the supporting events will compete for the favour of the spectators. Each of the three days of the event start at 9 am. Alongside the BOSS GP, the highlights are the FIA Lurani Trophy, the CanAm racing cars and the Young Timer touring cars.
The BOSS GP will have two half hour practice sessions on Friday. On Saturday morning the qualifying for the starting grid of both races will take place. The first race (20 minutes) will be held on Saturday, the second race (25 minutes) on Sunday at prime time at 2:10 pm. Before that there will be an additional warm-up for the drivers and fans in the morning.
Thursday (25 April) is test day.
Friday, 28 April 2019 11:20–11:50: Free Practice 1 16:00–16:30: Free Practice 2
Saturday, 29 April 2019 10:10–10:40: Qualifying 16:10–16:30: Race 1 (20 min)
Race start last year: Gerstl leads, Stratford and Schnitzenbaumer follow
Weather Forecast: Typical for April Packing an umbrella can be helpful this weekend. In typical April weather with a change of sunshine and rain the drivers must adapt to changing conditions. At temperatures of around 10 to 15 degrees Celsius.
Tickets: Bosch Hockenheim Historic For Friday there’s an offer for 10 euro. A day ticket for Saturday or Sunday costs 30 euro each, 45 euro the weekend. Wheelchair users and children under the age of 14 have free admission – paddock and free choice of seat included.
Tickets can be ordered on site, via the online ticket shop or by calling the hotline +49 6205 950-222.
86 Tage sind es noch bis zum ersten Rennen der BOSS GP 2019. Hier die ersten Informationen zur Jubiläumssaison von Europas schnellster Rennserie.
Interessierte Fahrer und Teams finden das ab sofort das sportliche und technische Reglement für die Saison 2019 in der vorläufigen Version auf bossgp.com/forteams bzw. gleich hier zum Download. Die wichtigsten Änderungen wurden im PDF-Dokument gelb markiert.
Die größte Änderung betrifft die Einteilung der Klassen:
Bei genügend Einschreibungen wird 2019 eine eigene Wertung für die ansonsten unterlegenen 6-Zylinder-Fahrzeuge ausgeschrieben. Der Name der neuen Klasse ist BOSS GP Prestige. Zugelassen sind Autos aus der World Series by Renault V6, der World Series by Nissan und Formel-3000-Autos mit Baujahr ab 2002.
Auswirkungen hat das auf die Startnummern: Die Klasse Open für Formel-1-Autos, IndyCars und leistungsmäßig ähnliche Fahrzeuge bekommt die Startnummern 1 bis 9, die Klasse Formula für Formel 2 und ähnlich Autos die Nummern 20 bis 99, die Klasse Prestige 100 bis 990.
Fahrer und Teams können bereits ihre Nennung für die ganze Saison abgeben. Für alle, die vor Ende Februar nennen, gibt es eine Ermäßigung des Nenngeldes. Das Dokument befindet sich ebenfalls auf bossgp.com/forteams bzw. hier zum Download. Nennschluss ist der 29. März 2019.
2019 bestreiten die Big Open Single Seater (BOSS) ihre 25. Saison. Sechs attraktive Veranstaltungen mit 12 Rennen auf den schönsten Rennstrecken Europas stehen auf dem Programm:
Only 86 days left until the first race of the BOSS GP 2019. Here are the first details about the anniversary season of Europe’s fastest racing series.
Interested drivers and teams can now find the preliminary version of the sporting and technical regulations for the 2019 season on bossgp.com/forteams or directly here for download. The most important changes have been marked yellow in the PDF document.
The biggest change concerns the classification of the classes:
If enough entries are submitted, a separate ranking for the otherwise less competitive 6-cylinder vehicles will be offered in 2019. The name of the new class is BOSS GP Prestige. Cars from the World Series by Renault V6, the World Series by Nissan and Formula 3000 cars built from 2002 onwards are permitted.
This has an effect on the start numbers: The Open class for Formula 1 cars, IndyCars and cars with similar performance gets the starting numbers 1 to 9, the Formula class for Formula 2 and similar cars the numbers 20 to 99, the Prestige class 100 to 990.
Drivers and teams can already submit their entries for the entire season. For all those who register before the end of February, there is a discount on the entry fee. The document can also be found at bossgp.com/forteams or downloaded here. The closing date for entries is March, the 29th 2019.
In 2019 the Big Open Single Seaters (BOSS) will have their 25th season. Six attractive events with 12 races on the most beautiful racetracks in Europe are on the schedule:
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