Riccardo Ponzio bringt 2020 einen Formel-1-Jaguar an den Start.
Der 22-jährige Italiener Riccardo Ponzio wird mit einem Formel-1-Wagen von Jaguar die komplette BOSS GP-Saison in der OPEN-Klasse bestreiten. Mit einer eindrucksvollen Präsentation wurde das spektakuläre neue Projekt für die BOSS GP-Saison 2020 jetzt in Italien vorgestellt.
Der Wagen aus dem Jahr 2002 wird von einem 750-PS-starken
Cosworth V10-Motor angetrieben. Der damalige Einsatzpilot Eddie Irvine konnte
damit in Monza aufs Podest fahren. Hohe Ziele hat auch Ponzio, der 2017 die
italienische Formel 3 gewann: „Nichts kann einen wirklich darauf vorbereiten,
ein Auto mit fast 1000 PS zu fahren. Aber die ersten Kilometer haben mir klar
gemacht: Ich fühle mich bereit, mein Debüt zu geben.“
Ponzio und sein Jaguar R3 Credit: Adriatica Competition
Das Projekt ist auf zwei Jahre ausgelegt. Zum ersten Mal im Renneinsatz zu sehen sein werden Ponzio und sein Jaguar R3 beim BOSS GP-Saisonauftakt in Mugello von 27. bis 29. März 2020.
Riccardo Ponzio brings a Jaguar Formula 1 onto the grid in 2020.
The 22-year-old Italian Riccardo Ponzio will compete in a Jaguar Formula 1 car for the full BOSS GP season in the OPEN class. The spectacular new project for the 2020 BOSS GP campaign was launched yesterday with an impressive presentation.
The car from 2002 is powered by a 750 hp Cosworth V10 engine. Eddie Irvine, who was the race driver at the time, was able to finish on the podium in Monza. Ponzio, who won the Italian Formula 3 in 2017, also has ambitious aims: “Nothing can really prepare you to drive a car with almost 1000 hp. But the first few kilometres showed me: I feel ready to make my debut.”
Ponzio and his Jaguar R3 Credit: Adriatica Competition
The project is set to run for two years. Ponzio and his Jaguar R3 will make their first appearance in BOSS GP 2020 at the season opener in Mugello from March 27 to 29.
FORMULA-Titelentscheidung: Bracalente gewinnt das Rennen, Marco Ghiotto den Titel.
Die Entscheidung um den Meistertitel in der FORMULA-Klasse
fiel im zwölften und damit letzten BOSS GP-Saisonrennen 2019. Marco Ghiotto (ITA,
Scuderia Palladio) ging mit der besseren Ausgangslage ins Rennwochenende. Nach Alessandro
Bracalentes (ITA, Speed Center) Sieg im Samstagsrennen schrumpfte sein
Vorsprung aber von 15 auf 12 Punkte. Bei einem erneuten Sieg von Bracalente im
Sonntagsrennen musste Ghiotto heute zumindest Sechster werden.
Einen Schreckmoment hatte Ghiotto schon beim Start zur Aufwärmrunde,
als sein roter GP2-Dallara nicht von der Stelle kam. Glück für Ghiotto: Weil
auch ein zweites Auto stehenblieb, durfte sich Ghiotto für den fliegenden Start
wieder in die zweite Startreihe nach vorne reihen. Die Scuderia Palladio konnte
kurz durchatmen.
Der beste Start hinter dem OPEN-Meister Ingo Gerstl (AUT,
Top Speed) gelang Luca Martucci (ITA, MM International), der fast Bracalente an
der Spitze knackte. Ghiotto verlor nicht nur den Platz an Martucci, sondern
auch an Salvatore de Plano (ITA, Top Speed). Doch noch in der Anfangsphase überholte
Ghiotto wieder beide, und fand im weiteren Verlauf mit schnellen Rundenzeiten
sogar den Anschluss an Bracalente. Mit Klassenplatz 2 lag er voll auf
Titelkurs.
Marco Ghiotto ist zum ersten Mal BOSS GP FORMULA-Meister
Dabei blieb es auch. Bracalente gewann das letzte
Saisonrennen und beendete das Jahr mit einer unglaublichen Bilanz für einen
Rookie: 5 Siege, 10 Podestplätze und nur zwei Ausfälle. Schlussendlich einer zu
viel, um seinen Landsmann Ghiotto zu knacken, der eine ebenso grandiose Bilanz
vorweisen kann: 9 Podestplätze und 2 Siege, aber nur einen Nuller. Nach sechs
spannenden Rennwochenenden in Hockenheim, Spielberg, Monza, Assen, Brünn und
Imola trennen den neuen FORMULA-Meister Ghiotto und Kontrahent Bracalente letztendlich
nur neun Punkte.
Rang 3 im Rennen ging wie am Vortag an Martucci, der bis
Rennmitte wieder mit de Plano stritt. De Plano fuhr als Vierter vor Andreas
Fiedler ins Ziel, der mit angeschlagenem Getriebe Rang 3 in der Meisterschaft
sicherte.
Das schönste Duell lieferten Philippe Haezebrouck (FRA,
Speed Center) und Gianluca Ripoli (ITA, MM International), mit besserem Ende
für den Franzosen. Bis zur letzten Runde waren beide in Schlagdistanz
zueinander auf dem 4,9-Kilometer-Kurs unterwegs. Gegen Rennende den
25-Minuten-Rennens schloss auch Peter Göllner (SUI, Speed Center) auf die
beiden auf, konnte aber nicht mehr angreifen. Er beendete die Saison mit einem ordentlichen
achten Rang. Nicolas Matile (MCO, Zig-Zag) wurde in der Klasse Neunter. Sein Team
Zig-Zag Motorsport Service kündigte an, im nächsten Jahr bei mehr als zwei
Rennen am Start stehen zu wollen.
Gesamtsieger des Rennens wurde Ingo Gerstl (AUT, Top Speed),
der mit seinem Toro Rosso STR1 heute noch einmal Vollgas gab. Obwohl seine
Mechaniker alles gaben, musste Phil Stratford seinen Benetton B197 aufgrund
eines Defekts frühzeitig in den Transporter laden. Ein Start beim letzten
Rennen des Jahres war ihm nicht vergönnt. Zweiter in der OPEN-Klasse und neuer
Vizemeister wird stattdessen „Piter“ (FRA, Ray-Ban), dessen Mannschaft es gelang,
im letzten Moment ein großes Ölleck zu reparieren.
Die BOSS GP-Jahressiegerehrung findet am 7. Dezember in
Salzburg statt.
FORMULA title decision: Bracalente wins the race, Marco Ghiotto the championship.
How can it be better? The final decision for the championship title in the FORMULA class was made in the twelfth and last BOSS GP season race of 2019. Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) went into the race weekend with better chances. After Alessandro Bracalente’s (ITA, Speed Center) victory in Saturday’s race his lead reduced from 15 to 12 points. This means: Ghiotto had to be at least sixth today if Bracalente scores another victory in Sunday’s race.
Ghiotto already had a shock moment at the start of the warm-up lap when his red GP2 Dallara did not come off the spot. Lucky for Ghiotto: Because a second car also stopped, Ghiotto could line up again in the second row of the grid for the rolling start. The Scuderia Palladio was able to breathe a short sigh of relief.
The best start behind OPEN champion Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) had Luca Martucci (ITA, MM International), who almost caught Bracalente at the top. Ghiotto not only lost the place to Martucci, but also to Salvatore de Plano (ITA, Top Speed). However, Ghiotto overtook both again in the early stages and even managed to catch up with Bracalente with a couple of fast lap times. With second place he was fully on target for the title.
And it remained like that. Bracalente won the last race of the season and ended the year with an incredible result for a rookie: 5 victories, 10 podium places and only two retirements. In the end, one too many to defeat his fellow countryman Ghiotto, who also has a great score: 9 podium finishes and 2 victories, but only one DNF. After six exciting race weekends in Hockenheim, Spielberg, Monza, Assen, Brno and Imola, the new FORMULA champion Ghiotto and his opponent Bracalente finally separated by only nine points.
For the first time Marco Ghiotto is the champion of BOSS GP FORMULA class
Third place
in the race went to Martucci, who fought again with de Plano until the middle
of the race. De Plano finished fourth ahead of Andreas Fiedler, who secured
third place in the championship with a damaged gearbox.
The best
duel was delivered by Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center) and Gianluca
Ripoli (ITA, MM International), with a better end for the Frenchman. Until the
last lap both were within striking distance of each other on the 4.9-kilometer
course. Towards the end of the 25-minute race, Peter Göllner (SUI, Speed
Center) also caught up with the two, but could no longer attack. He finished
the season with a respectable eighth place. Nicolas Matile (MCO, Zig-Zag)
finished ninth in the class. By the way good news for the championship: His
Team Zig-Zag Motorsport Service announced that they would be competing in more
than two races next year.
Overall winner of the race was Ingo Gerstl (AUT, Top Speed), who once again put the pedal to the medal today in his Toro Rosso STR1. Although his mechanics gave everything, Phil Stratford had to load his Benetton B197 into the van early due to a defect. Second in the OPEN class and new runner-up instead is “Piter” (FRA, Ray-Ban), whose team managed to repair a big oil leak just before race began.
Next up: The
BOSS GP annual award ceremony will take place on 7 December in Salzburg.
Alessandro Bracalente reduces the gap to championship leader Ghiotto by winning his 4th race of the year.
Alessandro
Bracalente (ITA, Speed Center) drove unchallenged to his fourth victory of the
season in the FORMULA class. The BOSS GP rookie thus reduced the gap to Marco
Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) in the points standings from 15 to only 12
points. Now it is clear that the championship will be decided in the last race
on Sunday. Ghiotto followed Bracalente throughout the race like a shadow. Only
at the end of the race he lost the connection to Bracalente and the gap grow to
an high of four seconds at the finish line.
Luca
Martucci (ITA, MM International) showed an incredible pace at the finish. At
the beginning of the race he dropped back to 9th place, but on the last lap he
made it onto the podium. For Martucci it is his fifth visit on the podium in
2019. In a courageous last lap manoeuvre, he overtook Salvatore de Plano (ITA,
Top Speed), who seems to have bad luck on his racing boots. For de Plano it was
nevertheless the second-best result of the season and the highest finish since
the Hockenheim season opener.
Andreas
Fiedler (DEU, Fiedler Racing) was also involved in the fight for the podium at
the opening stage of the race. In the end he finished fifth. He scored five
championship points more than Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center), who
finished seventh. Tomorrow Haezebrouck and Fiedler will fight for third place
in the FORMULA ranking.
Marc
Faggionato (MCO, Zig-Zag) could not set any time in qualifying because his car
had not been repaired in time. That didn’t stop him from moving up to 6th place
from last position on the grid. For several laps he battled with Haezebrouck
for position.
Walter
Steding (DEU, Inter Europol) was surprisingly in the top 6 at the beginning of
the race, ahead of Martucci and Haezebrouck. With rank 8, he finished in good
midfield this time.
Nicolas
Matile (MCO, Zig-Zag) finished 9th with the only Auto GP Lola in the field.
Peter Göllner won the internal team duel between him and Christian Eicke (both
SUI, Speed Center).
Gianluca
Ripoli (ITA, MM International) and Ulf Ehninger (DEU, ESBA Racing) had to
retire early in the race. Because Ripoli stopped at the warm-up lap, he had to
start at the back of the grid at the Indy start. He tried to improve his
position in the first lap and collided with Ehninger’s Benetton in the Tosa
hairpin.
The overall
victory was again secured by Ingo Gerstl (AUT, Top Speed). Not surprisingly,
the already crowned OPEN champion in his Toro Rosso dominated the eleventh race
of the season.
The 12th
and last race of the BOSS GP anniversary season will take place tomorrow Sunday
at 2:10 p.m., before that at 10:30 a.m. is BOSS GP’s warm-up session.
Alessandro Bracalente verkürzt mit einem Sieg den Rückstand auf Tabellenführer Ghiotto.
Ungefährdet fuhr Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center) zum vierten Saisonsieg in der FORMULA. Der BOSS GP-Rookie verkürzte damit den Rückstand auf Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) in der Meisterschaft von 15 auf 12 Punkte. Damit ist klar, die Titelentscheidung fällt erst beim letzten Rennen am Sonntag. Tabellenführer Ghiotto folgte Bracalente das ganze Rennen über wie ein Schatten. Erst gegen Rennende ließ er abreißen, am Zielstrich betrug die Differenz vier Sekunden.
Ein unglaubliches Finish legte
Luca Martucci (ITA, MM International) hin. Zwischenzeitlich auf Rang 9 zurückgefallen,
gelang ihm in der letzten Runde noch der Sprung aufs Podest. Für Martucci ist
es der fünfte Besuch am Treppchen 2019. In einem mutigen Manöver überholte er
Salvatore de Plano (ITA, Top Speed), dem das Pech am Rennstiefel zu kleben
scheint. Für de Plano war es trotzdem das zweitbeste Saisonergebnis und das
beste seit dem Auftakt in Hockenheim.
Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing)
war zu Beginn des Rennens ebenfalls in den Kampf ums Podest involviert. Letztlich
wurde er Fünfter. Damit holte er fünf Meisterschaftspunkte mehr als Philippe
Haezebrouck (FRA, Speed Center), der als Siebenter abgewunken wurde. Haezebrouck
und Fiedler kämpfen morgen noch um den dritten Rang im Gesamtklassement der
FORMULA-Wertung.
Weil sein Auto noch nicht fertig repariert war, konnte Marc Faggionato (MCO, Zig-Zag) im Qualifying keine Zeit setzen. Das hielt ihn nicht davon ab, vom letzten Startplatz aus auf Rang 6 nach vor zu fahren. Rundenlang kämpfte er mit Haezebrouck um die Vorfahrt.
Walter Steding (DEU, Inter
Europol) lag zu Rennbeginn gar in den Top-6, etwa vor Martucci und Haezebrouck.
Mit Rang 8 fuhr er diesmal ins gute Mittelfeld.
Nicolas Matile (MCO, Zig-Zag) landete
mit dem einzigen Auto GP-Lola auf Rang 9. Das teaminterne Duell zwischen Peter
Göllner und Christian Eicke (beide SUI, Speed Center) entschied Göllner für
sich.
Früh im Rennen aufgeben mussten
Gianluca Ripoli (ITA, MM International) und Ulf Ehninger (DEU, ESBA Racing).
Weil Ripoli am Vorstart stehen blieb, musste er beim fliegenden Start ganz
hinten losfahren. Noch in der ersten Runde versuchte er Plätze gut zu machen
und kollidierte dabei mit Ehningers Benetton.
Den Gesamtsieg sicherte sich
erneut Ingo Gerstl (AUT, Top Speed). Wenig überraschend dominierte der bereits
feststehende OPEN-Meister im Toro Rosso den elften Saisonlauf.
Das 12. und letzte Rennen der BOSS
GP-Jubiläumssaison geht morgen um 14:10 Uhr über die Bühne, davor gibt’s ab
10:30 Uhr noch ein Warm-up.
The innovative and aspiring Moravian city of Brno will host the ninth and tenth BOSS Grand Prix 2019 from 5 to 8 September.
The second largest city in the Czech Republic will host another exciting round of the Big Open Single Seater anniversary season. After TT Circuit in Assen follows with the Automotodrom Brno another racetrack famous for motorcycle races. With a track length of 5.403 kilometres, the track on the western outskirts of the city is the longest in the 2019 BOSS GP racing calendar. Fast and smooth curves alternate with a technically demanding part. Engine power is also a decisive factor, as the Czech roller coaster climbs steeply in the last third of the track.
What will the Masaryk Racing Days offer?
The BOSS GP series has arrived in the middle of championship battle. Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) could already be crowned champion in the OPEN class in Brno with an extension of the winning streak that has already lasted three races. The FORMULA class is much closer: Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center) and Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) have the best chances there. Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center) and Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) are still considered outsiders before the last four rounds in Brno and Imola. Marc Faggionato and Nicolas Matile will add an extra spice with their guest starts in Brno. Faggionato won both races last year.
In addition to the headliner BOSS GP, there will be much more racing from Thursday to Sunday: Sports Car and P9 Challenge, Drexler Formula Cup, ESET V4 Cup with TCR, Suzuki Swift Cup Europe and historic racing classes (HAIGO). The racing fans can look forward to a total of 19 races at the weekend.
BOSS GP schedule Brno
Thursday, 5 September 2019: 14:00–14:25 Test 1 (25 Minutes) 16:30–16:55 Test 2 (25 Minutes)
Friday, 6 September 2019: 12:20–12:50 Free Practice 1 (30 Minutes) 15:45–16:15 Free Practice 2 (30 Minutes)
Saturday, 7 September 2019: 10:00–10:30 Qualifying (Q1: 8 Minutes/Break: 2 Minutes/Q2: 20 Minutes) 14:50–15:25 Race 1 (20 Minutes)
The weekend ticket for the ten- and eight-cylinder roaring costs 300 Czech crowns (=12 Euro) at the box office. Tickets can also be purchased online at www.automotodrombrno.cz/en/masaryk-racing-days-2019 Free choice of seats on all open grandstands and standing areas, access to the paddock is included in all tickets.
Where can I find the BOSS GP race cars and pilots?
The teams and drivers of the BOSS GP are in the pits with numbers 2 to 11. Some cars are parked in the paddock next to the BOSS GP hospitality.
How can I follow the BOSS GP from Brno online?
All results from practice, qualifying and the races on bossgp.com
Bracalente übernimmt nach Sieg die FORMULA-Tabellenführung.
Gestern warf ihn eine Strafe
zurück, heute war es sein Tag: Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center) konnte
beim 8. Saisonrennen ungefährdet den Sieg in der FORMULA-Klasse einfahren. Am
Start verteidigte er im Unterschied zu gestern seine Spitzenposition. Zwar
folgte ihm Marco Ghiotto (ITA, MM International) das ganze Rennen über, doch
für einen Überholversuch reichte es nie. Das Duell um die Meisterschaft spitzt
sich nach diesem Wochenende jedenfalls zu: Bracalente liegt bei noch vier zu
fahrenden Rennen nur neun Punkte vor Ghiotto.
Dritter bei den FORMULA-Boliden wurde
Luca Martucci (ITA, MM International). Auch ihm wurde gestern eine Strafe zum
Verhängnis, heute landete er verdient auf dem Podest. Die Top-3 im heutigen
Rennen unterstreichen die derzeitige Dominanz der Italiener in dieser Klasse. Bester
Nicht-Italiener wurde Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center) als Vierter. Ein
Podest ist beim Sonnyboy mit Le-Mans-Erfahrung nur eine Frage der Zeit.
Gianluca Ripoli (ITA, MM
International), Sieger von Rennen 1, wurde heute vor Teamkollege Armando Mangini
Sechster. Andreas Fiedler startete aus der Boxengasse schon mit Rückstand ins
Rennen. Wie gewohnt lieferte er einen Aufholjagd, die ihn bis auf Rang 8
vorbrachte. Weitere interessante Zweikämpfe lieferten sich Christian Eicke (SUI,
Speed Center) und Walter Steding (DEU, Inter Europol). Eicke nutzte eine
Überrundung, um an Steding vorbeizugehen und Rang 8 zu sichern.
Zur OPEN-Kategorie: Ingo Gerstl (AUT,
Top Speed) dominierte in Assen beide Rennen. Hans Laub (DEU, Speed Center) war
glücklich, endlich wieder bei einem Rennen dabei zu sein. Sowohl er als auch
sein Forti-Formel-1 hielten durch und wurden mit Platz 2 belohnt. Als Dritter
aufs Podium durfte „Piter“ (FRA, Ray-Ban), der damit als fleißiger
Punktesammler hinter Gerstl auf Rang 2 der Meisterschaft liegt.
Nach der Sommerpause geht’s für
die BOSS GP in Brünn (6.–8. September) weiter. Auf der tschechischen Achterbahn
könnte in der OPEN-Klasse eine Vorentscheidung fallen, in der FORMULA kommt es
zur Entscheidung ziemlich sicher erst beim Finale in Imola (11.–13. Oktober).
After victory, Bracalente takes the lead in the FORMULA standings.
Yesterday a
penalty dropped him back, today it was his day: Alessandro Bracalente (ITA,
Speed Center) was able to win the 8th race of the season in the FORMULA class.
At the start he defended his top position in contrast to yesterday. Marco
Ghiotto (ITA, MM International) followed him throughout the race, but it was
never enough to overtake him. The duel for the championship is getting tougher
after this weekend: Bracalente is only nine points ahead of Ghiotto in four
races to go.
Luca
Martucci (ITA, MM International) came third in the FORMULA category. Yesterday
a penalty was also his misfortune, today he landed deservedly on the podium.
The top 3 in today’s race underline the current dominance of the Italians in
this class. Best non-Italian was Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center) in
fourth place. A podium finish for the sonnyboy with Le Mans experience is only
a matter of time.
Gianluca
Ripoli (ITA, MM International), winner of race 1, finished sixth today ahead of
team-mate Armando Mangini. Andreas Fiedler started the race from the pit lane
already lagging behind. As usual, he delivered a race to catch up, which
brought him up to 8th place. Christian Eicke (SUI, Speed Center) and Walter
Steding (DEU, Inter Europol) fought further interesting duels. Eicke used a
lapping by another car to pass Steding and secure 8th place.
OPEN category: Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) dominated both races in Assen. Hans Laub (DEU, Speed Center) was happy to finally be in race mode again. Both he and his Forti Formula 1 kept going and were rewarded with 2nd place. Third place on the podium went to “Piter” (FRA, Ray-Ban), who is now behind Gerstl in second place of the championship.
After the
summer break the BOSS GP continues in Brno (6–8 September). On the Czech roller
coaster a preliminary decision could be made in the OPEN class, in the FORMULA
the decision in terms of championship will be made quite certainly at the final
event in Imola (11th–13th October).
Action-packed 7th season race of the BOSS GP 2019 at the TT Circuit.
Let’s start
with the sensation of today’s race day: Gianluca Ripoli (ITA, MM International)
surprisingly wins for the very first time a race in BOSS GP. Already in the
qualifying a surprise was on the horizon, with class rank 4 he achieved his best
qualifying result so far. In the race, unlike his immediate opponents, he
remained free of mistakes and benefited from a 10-second penalty for Alessandro
Bracalente (ITA, Speed Center), who had led most of the race.
After the
first start was aborted (a driver spun in the warm-up lap) the field was forced
to stop on the start-finish straight. At the restart, not all engines started
in time, so the crews were working on it even after the 30-second signal – which
is not allowed according to the regulations. Bracalents got – like some of the
other drivers – a time penalty added to the result.
Marco
Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) took the lead in the FORMULA class after a
good start of the race. Still in the first half pole setter Bracalente passed
Ghiotto again. The subsequent duel between the two title favourites was a short
one, however, as Ghiotto made a rare mistake and spun off the track. Ripoli
finally won ahead of Bracalente and Armando Mangini (ITA, MM International).
Mangini did it as so often, kept a cool head and crossed the finish line
without any major troubles. This brings the veteran 3th place in the FORMULA
ranking.
Philippe
Haezebrouck (FRA, Speed Center) and Luca Martucci (ITA, MM International)
dropped from the podium due to penalties after a strong race. Andreas Fiedler
(DEU, Fiedler Racing) was within reach of the FORMULA podium for a long time,
but in the final phase he suddenly lost a lot of speed and thus some positions
(7th place).
OPEN podium in Race 1 at Assen: f.l. “Piter”, Gerstl and Laub
In the OPEN
class for Formula 1 cars Ingo Gerstl controlled the race from lap 1 onwards in
his Toro Rosso STR1 and extended the overall lead with his fifth victory of the
season. Hans Laub (DEU, Speed Center) finished second in the Forti FG03. The
driver and mechanic in one person skipped qualifying in the morning and started
a great race to catch up from the last grid position and overtook numerous
FORMULA racers in the race. “Piter” (FRA, Ray-Ban) was happy about
another trophy in his collection with 3rd place.
Tomorrow
will be the 8th race of the season. At 9:45 a.m. the Big Open Single Seater line-up
for a ten-minute warm-up session. The race itself starts at 11:50 a.m.,
directly before the DTM’s main race.
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.OkRead more
