Auteur/autrice : Keke Platzer

BOSS GP goes to Spa

Europe’s fastest racing series will be driving together with the DTM in Belgium on 1-2 August.

With the famous corners of Eau Rouge, Blanchimont and Stavelot, the participants can expect an unforgettable experience in a formula racing car. For the first time since 2011, the legendary circuit of Spa-Francorchamps will become part of the BOSS GP race calendar once again. The second race weekend in the Belgian Ardennes will take place on 1 and 2 August together with German touring cars. The event will last two days, as usual with two BOSS GP races in the program.

According to current information, no spectators are planned. However, in cooperation with the DTM, BOSS GP will provide a free live stream for its international fans.

Six races spread over four months and in four different countries, all on current or former Formula 1 or MotoGP racetracks. Despite the difficult circumstances this year, the BOSS GP Racing Series is able to present a very attractive racing calendar to its participants and fans.

  • 11/12 July Imola (Italy) Forza Fanatec
  • 1/2 August Spa (Belgium) DTM
  • 4–6 September Brno (Czech Republic) Masaryk Racing Days
  • 26/27 September Assen (Netherlands) Cuvee Sensorium Grand Prix
  • 9–11 October Mugello (Italy) BOSS Mugello Grand Prix
  • 23–25 October Imola (Italy) Pirelli Grande Finale

Saisonstart im Juli

Luca Martucci in his GP2 drives down the pit lane

BOSS GP Racing Series fährt am 11. und 12. Juli in Imola.

Die Veranstaltungs- und Reisebeschränkungen haben auch den BOSS GP-Rennkalender 2020 beeinträchtigt. Doch nun gibt es gute Neuigkeiten: Die Meisterschaft kann bereits in wenigen Wochen losgehen. Das ersten beiden Rennen werden schon am Wochenende des 11./12. Juli ausgetragen, und zwar am Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Damit sind die BOSS GP-Rennen « Forza Fanatec » in Imola das erste große Motorsportereignis in Italien nach der Corona-Krise. Übrigens steigt auch das Saisonfinale im Oktober auf der ehemaligen Formel-1-Rennstrecke in Imola.

Ausgetragen wird das Event von den erfahrenen Organisatoren der Gruppo Peroni. Die Veranstaltung dauert zwei Tage, auch Rahmenrennen werden teilnehmen. Ob Zuschauer erlaubt sind, steht noch nicht fest. Weitere Details werden in den nächsten Tagen auf www.bossgp.com veröffentlicht.

  • 11./12. Juli Imola (Italien) Forza Fanatec
  • 4.–6. September Brünn (Tschechien) Masaryk Racing Days
  • 25.–27. September Assen (Niederlande) Cuvee Sensorium Grand Prix
  • 9.–11. Oktober Mugello (Italien) BOSS Mugello Grand Prix
  • 23.–25. Oktober Imola (Italien) Pirelli Grande Finale

Außerdem bemühen sich die Organisatoren von BOSS GP gerade intensiv um ein weiteres Rennen auf einer Formel-1-Rennstrecke im August. Damit wäre gewährleistet, dass die ursprünglich geplanten zwölf Rennen an sechs Rennwochenenden gefahren werden können.

Season starts in July

Luca Martucci in his GP2 drives down the pit lane

First BOSS GP races will be held in Imola on 11 and 12 July.

The event and travel restrictions have also affected the BOSS GP Racing Calendar in 2020. Nevertheless, there is good news: The championship can start in just a few weeks. The first two races will already be held on the weekend of 11 and 12 July at the Autodromo Enzo e Dino Ferrari. This makes the BOSS GP races « Forza Fanatec » in Imola the first major motor sport event in Italy after the Coronavirus crisis. By the way, the season finale in October will also take place on the former Formula 1 racetrack in Imola.

The event is hosted by the experienced organizers of Gruppo Peroni. The event will last two days, and there will also be several support races. Whether spectators will be allowed has not yet been decided. Further details will be published on www.bossgp.com in the next few days.

  • 11/12 July Imola (Italy) Forza Fanatec
  • 4–6 September Brno (Czech Republic) Masaryk Racing Days
  • 25–27 September Assen (Netherlands) Cuvee Sensorium Grand Prix
  • 9–11 October Mugello (Italy) BOSS Mugello Grand Prix
  • 23–25 October Imola (Italy) Pirelli Grande Finale

In addition, the organizers of BOSS GP are currently making intensive efforts to hold another race on a well-known Formula 1 racetrack in August. This would ensure the originally planned twelve races on six race weekends in this year’s BOSS GP Racing Series calendar.

Absage Misano und Hockenheim

GP2 cars from MM International in the pit garage

Die geplanten BOSS GP-Rennen in Misano Adriatico und am Hockenheimring finden 2020 nicht statt.

Am 20. Juni 2020 hätte das erste BOSS GP-Rennen nach der Corona-Krise in Misano (ITA) stattfinden sollen. Bis zuletzt wurde seitens der Organisatoren in Italien versucht, die Rennveranstaltung durchführen zu können, notfalls auch ohne Zuschauer. Weil es seitens den italienischen Behörden aber bis dato noch keine Freigabe gibt, musste die Veranstaltung jetzt schweren Herzens abgesagt werden. Grund für die Einschränkungen sind die noch immer andauernden Regelungen zur Eindämmung der Corona-Pandemie. Damit fällt das Debüt von Europas schnellster Rennserie auf der modernen Rennbahn an der Adriaküste in diesem Jahr aus.

Leider kann auch das Rennen im Rahmen des Jim Clark Revivals in Hockenheim (DEU) nicht stattfinden. Das ursprünglich für April geplante Rennen wurde bereits vor zwei Monaten verschoben. Die Organisatoren planen zwar, das Hockenheim Historic noch im Herbst durchführen zu können. Weil BOSS GP aber bereits je zwei Rennen im September und Oktober geplant hat, können die Big Open Single Seater bei der Traditionsveranstaltung in diesem Jahr nicht antreten.

Vier Rennwochenenden im Terminkalender der BOSS GP-Serie 2020 sind derzeit fixiert:

  • 4.–6. September Brünn (Tschechien) Masaryk Racing Days
  • 25.–27. September Assen (Niederlande) Cuvee Sensorium Grand Prix
  • 9.–11. Oktober Mugello (Italien) BOSS Mugello Grand Prix
  • 23.–25. Oktober Imola (Italien) Pirelli Grande Finale

BOSS GP steht in Verhandlung mit anderen Rennstrecken und Veranstaltern, um mögliche Ersatzrennen in den Kalender aufnehmen zu können. Sobald es Neuigkeiten gibt, werden diese auf www.bossgp.com veröffentlicht.

Cancellation Misano and Hockenheim

GP2 cars from MM International in the pit garage

The scheduled BOSS GP races in Misano Adriatico and at the Hockenheimring will not take place in 2020.

The first BOSS GP race after the Corona crisis should have taken place in Misano (ITA) on June 20, 2020. The organizers in Italy have tried until the end to be able to hold the race event, if necessary, without spectators. However, as the Italian authorities have not yet given their approval, the event had to be cancelled unfortunately. The reason for the restrictions are the still ongoing regulations to contain the corona pandemic. This means that the debut of Europe’s fastest racing series on the very interesting racetrack on the Adriatic coast is postponed to next year.

Sadly, the race at the Jim Clark Revival in Hockenheim (DEU) cannot take place either. The race originally planned for April was already postponed two months ago. The organisers are aiming a spare date in autumn. However, because BOSS GP has already planned two races each in September and October, the Big Open Single Seater will not be able to compete in this year’s Hockenheim Historic.

Four race weekends in the schedule of the 2020 BOSS GP series are currently confirmed:

  • 4–6 September Brno (Czech Republic) Masaryk Racing Days
  • 25–27 September Assen (Netherlands) Cuvee Sensorium Grand Prix
  • 9–11 October Mugello (Italy) BOSS Mugello Grand Prix
  • 23–25 October Imola (Italy) Pirelli Grande Finale

BOSS GP is in negotiations with other racetracks and organisers in order to be able to include possible substitute races in the calendar. As soon as there are any news, we will publish them on www.bossgp.com.

Neuer Termin für Mugello

F3000 car on Mugello Circuit

Gute Nachrichten: Die BOSS GP-Rückkehr in die Toskana kann von 9. bis 11. Oktober über die Bühne gehen.

Ursprünglich als Saisonauftakt geplant, musste das Rennen in Mugello aufgrund der Corona-Maßnahmen vom März in den Oktober verschoben werden. Ob auch Zuseher erlaubt sein werden, kann zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht bestätigt werden.

Damit stehen 2020 weiterhin sechs Rennwochenenden am Programm. Los gehen soll es am 20./21. Juni in Misano. Es folgen Brünn, Assen und das Italien-Doppel Mugello und Imola im Oktober. Einen neuen Termin fürs Jim Clark Revival in Hockenheim soll demnächst veröffentlicht werden. BOSS GP ist hier in engem Kontakt mit den deutschen Veranstaltern, um auch dieses Traditonsrennen zu ermöglichen.


New date for Mugello

F3000 car on Mugello Circuit

Good news: The BOSS GP return to Tuscany can take place from 911 October.

Originally scheduled as the season opener, the race in Mugello had to be postponed from March to October due to corona measures. Whether spectators will be allowed to attend the race cannot be confirmed at this time.

This means that six race weekends are still on the calendar in 2020. The season is supposed to start on 20/21 June in Misano. Followed by Brno, Assen and the Italian double Mugello and Imola in October. A new date for the Jim Clark Revival in Hockenheim will be published soon. BOSS GP is in close contact with the German organizers to make this traditional race happen.

Neuer Termin für Assen

A GP2 car drives into the pit lane in Assen

Die Gamma Racing Days mit dem Cuvee Sensorium BOSS Grand Prix wurden auf September verlegt.

Die BOSS GP-Veranstaltung in den Niederlanden findet anstatt im August nun von 25. bis 27. September statt. Aufgrund der ausgedehnten Regelungen zur Eindämmung des Corona-Virus mussten die Veranstalter reagieren und populäre Event in den Herbst verlegen. Bereits gekaufte Fahrerlager-Tickets und VIP-Karten behalten ihre Gültigkeit.

Aktuelle Entwicklungen zu einem möglichen Saisonstart werden zeitnah auf www.bossgp.com veröffentlicht.

New date for Assen

A GP2 car drives into the pit lane in Assen

The Gamma Racing Days with the Cuvee Sensorium BOSS Grand Prix have been moved to September.

The BOSS GP event in the Netherlands will now take place from 25 to 27 September instead of August. Due to the extensive regulations to control the spread of the corona virus, the organizers were forced to react and move the popular event to fall. Already purchased paddock tickets and VIP tickets remain valid.

Current developments regarding a possible start of the season will be published as soon as possible on www.bossgp.com.

Nachruf Roger Cowman

Wir trauern um einen der Gründerväter der BOSS GP-Serie.

Roger Cowman aus East Midlands nahe dem Donington Park Circuit war Teambesitzer, Reifenhändler und Rennfahrer der alten Schule. Er begann einst mit Clubsport, gründete anschließend sein eigenes Team und nahm damit erfolgreich an Rennen der Formel 3 und der Formel 3000 teil.

Als diese Rennautos plötzlich keine Plattform mehr hatten, gründete Cowman mit einigen Wegbegleitern und beharrlicher Überzeugung 1994 die internationale Rennserie BOSS Formula. Gegen den ursprünglichen Namen „British Open Single Seaters“ gab es vom Königlich-Britischen Automobilklub Widerspruch, denn die Worte „British“, „International“ und „Europa“ durften nur für FIA-genehmigte Meisterschaften verwendet werden.

Doch Roger Cowman ließ sich davon nicht beirren und nannte die Rennserie einfach „Big Open Single Seater“. 1997 holte er den Inhaber der Fluglinie „European“, den Australier und späteren Minardi-Teamchef Paul Stoddart, ins Team. Die Serie wurde daraufhin in EuroBOSS umbenannt. Da „European“ Stoddarts Firmen- und Teamname war, hatten die Motorsportbehörden gegen die Verwendung des Begriffs EuroBOSS keine Handhabe.

Als gegen Ende der 1990er-Jahre die Idee von Rennen mit Hubraum- und PS-starken Formelautos in den USA aufgenommen wurde, sandte Roger Cowman sein BOSS-Reglement in die USA. Er fungierte auch als Berater und gab viele hilfreiche Tipps. Seine Vision war, ein weltweit einheitliches Reglement für sämtliche BOSS-Serien auf allen Kontinenten. Als in den Staaten dann auch kleinere Formelautos in deren Serie mitfuhren, sprach sich Cowman klar dagegen aus: „Nur wenn wir alle dieselben Grundregeln haben, können wir die Werte der BOSS-Serie aufrechterhalten. Mit der BOSS-Formelserie bin ich immer einen eigenen Weg gegangen – so war es, so ist es und so soll es bleiben!“

Roger war auch ein begnadeter Restaurator historischer Rennwagen und ein ewiger Optimist. Anfang März starb er im Alter von 73 Jahren.

Die BOSS GP-Familie spricht den Angehörigen ihr herzliches Beileid aus und bemüht sich, den von Roger eingeschlagenen Weg von BOSS weiterzugehen.