Auteur/autrice : Keke Platzer

Preview: Pirelli Grande Finale Misano

Posted on novembre 1, 2022 by Keke Platzer - General

The final decision will be made on the last race meeting of the year: the Pirelli Grande Finale in Misano from 4 to 6 November 2022.

Updated Entry List on 3/11/2022, 10:35 CET

Ingo Gerstl (BOSS GP F1 Class), Harald Schlegelmilch (OPEN) and Andreas Hasler (SUPER LIGHTS) have already been crowned the new champions of 2022 ahead of the Pirelli Grande Finale. The situation is completely different in the FORMULA class, where two drivers can still become champions after two dramatic races in Mugello. On the one hand, defending champion Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio). After two titles in a row, compatriot Simone Colombo (ITA, MM International) could break his winning streak this year. Colombo leads by 38 points after ten of the season’s twelve races and has two more victories than Ghiotto under his belt. With a maximum of 50 points up for grabs, Ghiotto will be going all out to repeat his victory double from last year at Misano in his 2011 GP2 car. Colombo (2017 GP2 car), on the other hand, has known since the second race at Mugello at the latest how quickly a race can end in the gravel bed. How much risk will he take this time?

With Luca Martucci (ITA, MM International), another Italian wants to finish his season in the best possible way. In the championship, he could still move up to third place. Whether the track record of 1:24.761, set by Marco Ghiotto in qualifying 2021, will fall this year is unclear. The weather forecast promises a high chance of rain for all three days of the event. Unfortunately, due to stricter noise regulations, the Formula 1 cars are missing on the BOSS GP Racing Series grid this time. The favourite for the overall victory is expected to be Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) in his 4.5-litre World Series car.

Entry List:

Number	Name	Nation	Team	Class	Manufacturer	Year	Model	Engine
10	Haralds Slegelmilhs	LVA	HS Engineering	OPEN	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson 4.5
22	Michael Aberer	AUT	AM Motorsport	FORMULA	Dallara	2005	GP2	Mecachrome
27	Marco Ghiotto	ITA	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
28	Bruno Jarach	ITA	Eesti Motorsport	FORMULA	Dallara	2008	GP2	Mecachrome
31	Paul O’Connell	IRE	HS Engineering	FORMULA	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson
32	Simone Colombo	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2017	F2	Mecachrome
37	Luca Martucci	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
43	Giancarlo Pedetti	ITA	Nannini Racing	FORMULA	Dallara	2014	GP2	Mecachrome
47	Walter Steding	GER	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
55	Lothar Oberlaber	AUT	Team Top Speed	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
34	Giulio Tine’	ITA	Walter Colacino Racing	SUPER LIGHTS	Lola	1998	F3000	Alfa Romeo
36	Walter Colacino	ITA	Walter Colacino Racing	SUPER LIGHTS	Lola	1998	F3000	Alfa Romeo
111	Alexander Geier	AUT	Geier Racing	SUPER LIGHTS	Tatuus	2003	WSbR	Nissan

Track:

The BOSS GP Racing Series makes its second stop at the 4.2-kilometre Misano World Circuit Marco Simoncelli this year after last year’s premiere. The track has been in operation near the Adriatic coast since 1972, with the biggest reconstruction taking place in 2006 and 2007, when the direction of the track was rotated (now clockwise) to create more space for run-off areas. Today, like all the other tracks on the BOSS GP Racing Series calendar, the circuit has the highest safety standard and regularly hosts MotoGP, World Superbike Championship and the Fanatec GT World Challenge.

Timetable (CET):

Friday, 4 November 2022
10:35–11:05 Free Practice 1
14:35–15:05 Free Practice 2

Saturday, 5 November 2022
10:00–10:30 Qualifying
14:35–14:55 Race 1 (20 minutes)

Sunday, 6 November 2022
11:05–11:30 Race 2 (25 minutes)

Support races:

Like last time in Mugello, several Italian racing series will support the BOSS GP Racing Series in Misano. These include the Master Tricolore Prototipi sports car prototype series, the Lotus and Renault Clio RS one-make championships and the Mitjet Italia Racing Series silhouette championship. The line-up will be rounded off by regularity races of the Porsche Club GT. Saturday’s programme starts at 8:45 a.m. and goes until 9:20 p.m. with floodlights. Sunday starts at 8:30 a.m.

Live Stream:

The race programme on Saturday and Sunday will be partly broadcast on promoter Gruppo Peroni’s YouTube channel.

Photos: Angelo Poletto/BOSS GP, PR & Event Keke Platzer (Poster)

Vorschau: Pirelli Grande Finale Misano

Posted on novembre 1, 2022 by Keke Platzer - General

Die letzte Entscheidung fällt beim letzten Rennwochenende des Jahres: dem Pirelli Grande Finale in Misano von 4. bis 6. November 2022.

Aktualisierte Nennliste: 3.11.2022, 10:35

Ingo Gerstl (BOSS GP F1 Class), Harald Schlegelmilch (OPEN) und Andreas Hasler (SUPER LIGHTS) stehen bereits vor dem Pirelli Grande Finale als die neuen Meister des Jahres 2022 fest. Ganz anders in der FORMULA-Klasse, wo nach zwei dramatischen Rennen in Mugello noch zwei Piloten Meister werden können. Auf der einen Seite Titelverteidiger Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio), dessen Thron aber wackelt. Nach zwei Titeln in Serie könnte Landsmann Simone Colombo (ITA, MM International) in diesem Jahr eine Zäsur einleiten. Colombo führt nach zehn von zwölf Saisonrennen mit 38 Punkten Vorsprung und hat zwei Saisonsiege mehr als Ghiotto eingefahren. Bei maximal 50 zu holenden Punkten wird Ghiotto in seinem 2011er-GP2 alles daran setzen, sein Sieg-Double aus dem Vorjahr in Misano zu wiederholen. Colombo im 2017er-GP2 wiederum weiß spätestens seit dem zweiten Lauf in Mugello, wie schnell ein Rennen im Kiesbett enden kann. Wie viel Risiko wird er diesmal gehen?

Mit Luca Martucci (ITA, MM International) möchte noch ein weiterer Italiener seine Saison bestmöglich beenden. In der Meisterschaft könnte er noch bis auf Rang 3 nach vorne stoßen. Ob der Streckenrekord von 1:24.761, aufgestellt von Marco Ghiotto im Qualifying 2021, in diesem Jahr fallen wird, ist unklar. Der Wetterbericht verheißt eine hohe Regenwahrscheinlichkeit für alle drei Veranstaltungstage. Leider fehlen aufgrund verschärfter Lärmbestimmungen dieses Mal die Formel-1-Boliden im Feld der BOSS GP Racing Series. Als Favorit auf den Gesamtsieg gilt daher Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) in seinem 4,5-Liter-World-Series-Auto.

Nennliste:

Nummer	Name	Nation	Team	Klasse	Marke	Baujahr	Modell	Motor
10	Haralds Slegelmilhs	LVA	HS Engineering	OPEN	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson 4.5
22	Michael Aberer	AUT	AM Motorsport	FORMULA	Dallara	2005	GP2	Mecachrome
27	Marco Ghiotto	ITA	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
28	Bruno Jarach	ITA	Eesti Motorsport	FORMULA	Dallara	2008	GP2	Mecachrome
31	Paul O’Connell	IRE	HS Engineering	FORMULA	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson
32	Simone Colombo	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2017	F2	Mecachrome
37	Luca Martucci	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
43	Giancarlo Pedetti	ITA	Nannini Racing	FORMULA	Dallara	2014	GP2	Mecachrome
47	Walter Steding	GER	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
55	Lothar Oberlaber	AUT	Team Top Speed	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
34	Giulio Tine’	ITA	Walter Colacino Racing	SUPER LIGHTS	Lola	1998	F3000	Alfa Romeo
36	Walter Colacino	ITA	Walter Colacino Racing	SUPER LIGHTS	Lola	1998	F3000	Alfa Romeo
111	Alexander Geier	AUT	Geier Racing	SUPER LIGHTS	Tatuus	2003	WSbR	Nissan

Strecke:

Die BOSS GP Racing Series macht nach der Premiere im Vorjahr in diesem Jahr zum zweiten Mal Halt am 4,2 Kilometer langen Misano World Circuit Marco Simoncelli. Seit 1972 ist die Strecke nahe der Adriaküste in Betrieb, der größte Umbau erfolgte in den Jahren 2006 und 2007, als die Fahrtrichtung der Strecke gedreht wurde (jetzt im Uhrzeigersinn), um mehr Platz für Auslaufzonen zu schaffen. Die Strecke verfügt heute wie alle anderen Strecken im Kalender der BOSS GP Racing Series über die höchsten Sicherheitsstandards und ist regelmäßiger Gastgeber von MotoGP, Superbike-WM und der Fanatec GT World Challenge.

Zeitplan (MEZ):

Freitag, 4. November 2022
10:35–11:05 Freies Training 1
14:35–15:05 Freies Training 2

Samstag, 5. November 2022
10:00–10:30 Qualifying
14:35–14:55 Rennen 1 (20 Minuten)

Sonntag, 6. November 2022
11:05–11:30 Rennen 2 (25 Minuten)

Rahmenprogramm:

Wie schon zuletzt in Mugello begleiten auch in Misano mehrere italienische Rennserien die BOSS GP Racing Series. Darunter die Sportwagen-Prototypen-Serie Master Tricolore Prototipi, die Markenpokale Lotus Cup und Renault Clio RS Cup sowie die Silhouetten-Meisterschaft Mitjet Italia Racing Series. Abgerundet wird das Programm von Gleichmäßigkeitsfahrten des Porsche Club GT. Samstag beginnt das Programm um 8:45 Uhr und geht mit Flutlicht bis 21:20 Uhr. Sonntag geht es um 8:30 Uhr los.

Livestream:

Das Rennprogramm am Samstag und am Sonntag wird teilweise auf dem YouTube-Kanal von Promoter Gruppo Peroni übertragen.

Fotos: Angelo Poletto/BOSS GP, PR & Event Keke Platzer (Poster)

Jetzt für das Grande Finale einschreiben

Posted on octobre 20, 2022 by Keke Platzer - General

Das “Pirelli Grande Finale Misano” findet von 4.–6. November 2022 statt.

Die Nennformulare für eingeschriebene Fahrer und Gaststarter findet ihr auf unserer Website unter Für Teams.

Wir freuen uns auf Ihre Anmeldungen. Bitte denkt daran, uns diese so schnell wie möglich zukommen zu lassen.

Fotos: Angelo Poletto, PR & Event Keke Platzer (Poster)

Time to register for our Grande Finale

Posted on octobre 20, 2022 by Keke Platzer - General

The “Pirelli Grande Finale Misano” event takes place from 4–6 November 2022.

You can find the entry forms and guest driver application forms under For Teams on our website.

We are looking forward to your registrations. Please remember to send them to us as soon as possible.

Photos: Angelo Poletto, PR & Event Keke Platzer (Poster)

Report: Race 2 Mugello

Posted on octobre 16, 2022 by Keke Platzer - 5, General

Ingo Gerstl secures the championship title. Thriller for victory in the BOSS GP FORMULA class postpones decision to the Pirelli Grande Finale in Misano.

The third last race of the 2022 season at the « Forza Fanatec » had it all for fans and drivers alike. But first, the teams and riders had to wait, because the fog on Sunday morning postponed the programme by about an hour. However, this did not change the race distance of 25 minutes.

BOSS GP F1 Class

Thomas Jackermeier (GER, Top Speed) started the race from grid position 2. He overtook his team-mate Ingo Gerstl (AUT) in the two-year older Toro Rosso STR 1 right at the start, but a safety car phase made it impossible for Gerstl to pass his protégé Thomas Jackermeier. Jackermeier fulfilled a birthday wish with his third victory after the « double » in Brno and won for the first time on Italian soil with the Italian car. Gerstl’s second place was enough to secure his eighth BOSS GP title, the seventh in the highest class. Gerstl thus draws level with his long-time great rival Klaas Zwart (NLD) in the all-time BOSS GP leaderboard.

BOSS GP OPEN Class

Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) was able to take another winner’s trophy for himself and his Austrian team on the podium at Mugello after another faultless performance.

BOSS GP FORMULA Class

Simone Colombo (ITA, MM International) wanted to fix the championship deal after winning yesterday’s race. But in a tussle at the start with rival Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio), it was Colombo who lost out. He got stuck in the gravel, while Ghiotto and Francesco Malavasi (ITA, Scuderia Palladio) were able to continue the race with loss of position. In the last ten minutes of the race, a four-way battle for the class win ignited. Luca Martucci (ITA, MM International), who was leading at first, got more and more pressure, among others from Salvatore de Plano (ITA, MM International). He overtook Martucci, who counterattacked several times. Marc Faggionato (MCO, Zig-Zag) and Marco Ghiotto joined him from behind and worked their way forward lap by lap. With three laps to go, De Plano took the lead, which he would not relinquish until the chequered flag. Behind him, Luca Martucci defended himself with the knives between his teeth. But it did not end as Martucci would have wished. Both Faggionato with the fastest race lap and Ghiotto were able to pass Martucci on the last lap. With third place behind De Plano and Faggionato, Ghiotto keeps the title fight open in the FORMULA standings, 38 points separate him and Colombo before the last two races in Misano. 50 points are still up for grabs.

BOSS GP SUPER LIGHTS Class

Walter Colacino (ITA, Colacino Motorsport) could hardly believe it. Unlike his opponents in the six-cylinder car class, Colacino was able to complete a race distance in his aged Formula 3000 with Alfa Romeo engine. Colacino thus scored the full 25 points. Alexander Geier (AUT, Geier Racing) was at least able to complete some race laps today (Sunday) after yesterday’s technical problems and finished second ahead of the new champion Andreas Hasler (AUT, Hasler Motorsport).

The BOSS GP Racing Series continues its European tour in three weeks. The final decisions of this season will be made at the Pirelli Grande Finale in Misano from 4 to 6 November 2022.

Photo: Angelo Poletto/BOSS GP

Report: Rennen 2 Mugello

Posted on octobre 16, 2022 by Keke Platzer - General

Mit Ingo Gerstl fixiert ein weiterer Pilot den Meistertitel. Krimi um den Sieg in der BOSS GP FORMULA-Klasse vertagt Entscheidung zum Pirelli Grande Finale in Misano.

Das drittletzte Saisonrennen 2022 beim „Forza Fanatec“ hatte es für Fans und Fahrer gleichermaßen in sich. Zunächst aber hieß es warten, denn der Nebel Sonntagfrüh verschob das Programm um rund eine Stunde. An der Renndistanz von 25 Minuten änderte das allerdings nichts.

BOSS GP F1 Class

Thomas Jackermeier (GER, Top Speed) startete von Startplatz 2 ins Rennen. Schon zu Beginn überholte er seinen Teamkollegen Ingo Gerstl (AUT) im zwei Jahre älteren Toro Rosso STR 1. Eine Safety-Car-Phase machte es anschließend für Gerstl unmöglich, noch an seinem Protegé Thomas Jackermeier vorbeizugehen. Dieser machte sich mit seinem dritten Sieg nach dem „Doppel“ in Brünn selbst ein Geburtstagsgeschenk und gewann mit dem italienischen Boliden erstmals auf italienischem Boden. Gerstl reichte der zweite Platz zur Fixierung seines insgesamt achten BOSS GP-Titels, dem siebenten in der höchsten Klasse. Damit zieht Gerstl in der ewigen BOSS GP-Bestenliste mit seinem lange Zeit großen Konkurrenten Klaas Zwart (NLD) gleich.

BOSS GP OPEN Class

Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) durfte am Siegerpodest von Mugello nach einer weiteren fehlerfreien Leistung den nächsten Siegerpokal für sich und sein österreichisches Team in Empfang nehmen.

BOSS GP FORMULA Class

Simone Colombo (ITA, MM International) wollte nach dem gestrigen Rennsieg heute den Sack zumachen. Doch im Startgerangel mit Verfolger Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) zog Colombo den Kürzeren. Er blieb im Kiesbett stecken, während Ghiotto und Francesco Malavasi (ITA, Scuderia Palladio) das Rennen mit Positionsverlust fortsetzen konnten. In den letzten zehn Minuten des Rennens entfachte ein Vierkampf um den Klassensieg. Der zunächst führende Luca Martucci (ITA, MM International) bekam zunehmend mehr Druck, u.a. durch Salvatore de Plano (ITA, MM International). Dieser überholte Martucci, welcher mehrfach konterte. Von hinten stießen Marc Faggionato (MCO, Zig-Zag) und Marco Ghiotto dazu, die sich Runde für Runde nach vorne arbeiteten. Drei Runden vor Schluss übernahm schließlich De Plano die Führung, die er bis zur Zielflagge nicht mehr abgeben sollte. Dahinter verteidigte sich Luca Martucci mit den Messern zwischen den Zähnen. Doch es wurde erneut nichts mit dem heiß ersehnten Podest für Martucci. Sowohl Faggionato mit der schnellsten Rennrunde als auch Ghiotto konnten in der letzten Runde noch an Martucci vorbeigehen. Mit Rang 3 hinter De Plano und Faggionato hält Ghiotto den Titelkampf in der FORMULA-Wertung noch offen, 38 Punkte trennen ihn und Colombo vor den letzten beiden Rennen in Misano. 50 Punkte gibt es noch zu gewinnen.

BOSS GP SUPER LIGHTS Class

Walter Colacino (ITA, Colacino Motorsport) konnte es kaum glauben. Im Unterschied zu seinen Kontrahenten in der Klasse der Sechszylinder-Autos konnte Colacino in seinem Formel 3000 mit Alfa-Romeo-Motor eine Renndistanz absolvieren und holte sich damit die vollen 25 Punkte. Alexander Geier (AUT, Geier Racing) konnte nach den technischen Problemen gestern am heutigen Sonntag zumindest einige Rennrunden absolvieren und wurde vor dem neuen Meister Andreas Hasler (AUT, Hasler Motorsport) Zweiter.

In drei Wochen setzt die BOSS GP Racing Series ihre Europa-Tournee fort. Beim Pirelli Grande Finale in Misano von 4. bis 6. November 2022 fallen die letzten Entscheidungen dieser Saison.

Foto: Angelo Poletto/BOSS GP

Report: Race 1 Mugello

Posted on octobre 15, 2022 by Keke Platzer - General

Andreas Hasler takes the title in the BOSS GP SUPER LIGHTS. Wins for Gerstl (F1) and Schlegelmilch (OPEN) as well as a crucial victory for Simone Colombo in the FORMULA classification.

The Pirelli Cinturato rain tyres stayed in the garages this time. The ninth of twelve races of the season in Tuscany took place under partly cloudy skies and in the best climatic conditions. 20 minutes had to be completed as usual in Saturday’s race at the « Forza Fanatec » in Mugello. The group of Formula 1 cars was started in the proven manner with a gap to the other three classes.

BOSS GP F1 Class

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) controlled the first race of the weekend from pole position. In the 2006 Toro Rosso STR 1 the 7-time BOSS GP champion set the pace, only Thomas Jackermeier (GER, Top Speed) was able to keep up at times on his F1 debut at the Mugello circuit. Jackermeier held his own against the fastest driver from the OPEN classification, Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering), who hung on to the rear of the Toro Rosso STR 3 after an early restart. Jackermeier scored 22 points for second place, which now puts him equal with Ulf Ehninger in second place in the standings behind Gerstl.

BOSS GP OPEN Class

Harald Schlegelmilch brought the improved World Series car home first again and without any technical problems. His team, HS Engineering, celebrated the seventh victory of the season at the seventh event together with their pilot.

BOSS GP FORMULA Class

When it comes to the championship, Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) made a serious mistake on the first lap. The reigning champion spun off the track with cold tyres on lap 1 and had to retire from the race early. This left the way clear for Simone Colombo (ITA, MM International), who controlled the race at the front. However, the gap at the finish to the next driver was not even one second. Salvatore de Plano (ITA, MM International) made it onto the podium for the first time in his third start this year. With 1:37.701 De Plano also drove the fastest lap in his class. Francesco Malavasi (ITA, Scuderia Palladio) was no match for him. However, his 3rd place was his third top-3 result in a row. With three Italians at the front, the « Fratelli d’Italia » (Italian national anthem) was rightly played. Colombo heads into tomorrow’s race with a 58-point lead over Ghiotto. If he maintains a lead of 50 points, Colombo could be celebrated as Ghiotto’s successor on Sunday.

In midfield Marc Faggionato (MCO, Zig-Zag) fought his way through the pack as expected after his bad qualifying. Similar to Alexander Seibold (GER, Seibold Auto + Sport), he managed some impressive overtaking manoeuvres. After a suspension change, Seibold was able to move up to 5th place behind Faggionato by setting quick lap times. Paul O’Connell (IRE, HS Engineering) in the only World Series 3.5 V8 kept ahead of the two GP2 cars for a long time, in the end he finished 6th ahead of Walter Steding (GER, Scuderia Palladio) and Bruno Jarach (ITA, Eesti Motorsport). Unlucky was Luca Martucci (ITA, MM International), who started the race late with electronics problems and finished the race one lap down.

BOSS GP SUPER LIGHTS Class

While Harald Schlegelmilch had already secured the title in the OPEN class after the race weekend in Brno, it was now Andreas Hasler’s (AUT, Hasler Motorsport) turn in the SUPER LIGHTS. The former hillclimb racer won his class for the fourth time this year. Because Alexander Geier (AUT, Geier Racing) could not fix the gearbox problems from qualifying for the race either, Hasler’s most important opponent remained without points this time. This means that Hasler can no longer be ousted from the top spot before the last three races of the season. Second place in Mugello went to Walter Colacino (ITA, Colacino Motorsport) in the 1998 Formula 3000.

The tenth race of the season will take place tomorrow, Sunday, at 13:15 local time. Before that, there will be a ten-minute warm-up of the BOSS GP Racing Series at 10:00 am. Tickets are still available at the box office.

Photo: Angelo Poletto/BOSS GP

Report: Rennen 1 Mugello

Posted on octobre 15, 2022 by Keke Platzer - General

Andreas Hasler holt sich den Titel bei den BOSS GP SUPER LIGHTS. Favoritensiege für Gerstl (F1) und Schlegelmilch (OPEN) sowie ein vorentscheidender Sieg für Simone Colombo in der FORMULA-Wertung.

Die Pirelli Cinturato-Regenreifen blieben diesmal in den Garagen. Bei leichter Bewölkung und besten klimatischen Bedingungen ging das neunte von zwölf Saisonrennen in der Toskana über die Bühne. 20 Minuten mussten wie gewohnt im Samstagsrennen beim „Forza Fanatec“ in Mugello absolviert werden. Die Gruppe der Formel-1-Autos wurde in bewährter Manier mit Abstand zu den anderen drei Klassen gestartet.

BOSS GP F1 Class

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) kontrollierte von der Poleposition aus das erste Rennen des Wochenendes. Im Toro Rosso STR 1 aus dem Jahr 2006 gab der 7-fache BOSS GP-Meister das Tempo vor, nur phasenweise konnte Thomas Jackermeier (GER, Top Speed) bei seinem F1-Debüt am Mugello Circuit mithalten. Jackermeier behauptete sich dafür gegenüber dem schnellsten Piloten aus der OPEN-Wertung, Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering), der nach einem frühen Restart nahe am Heck des Toro Rosso STR 3 hing. Für Jackermeier gab’s für den zweiten Rang 22 Punkte, die ihn nun ex-aequo mit Ulf Ehninger auf den zweiten Tabellenrang hinter Gerstl bringen.

BOSS GP OPEN Class

Harald Schlegelmilch brachte den verbesserten World-Series-Boliden erneut als Erster und ohne technische Probleme ins Ziel, wodurch dessen Team HS Engineering den siebenten Saisonsieg beim siebenten Antreten feierte.

BOSS GP FORMULA Class

Was die Meisterschaft angeht, unterlief Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) bereits in der ersten Runde ein folgenschwerer Fehler. Der amtierende Meister rutschte noch in Runde 1 mit kalten Reifen von der Strecke und musste das Rennen vorzeitig beenden. Damit war die Bahn frei für Simone Colombo (ITA, MM International), der das Rennen an der Spitze kontrollierte. Der Abstand auf den Nächsten im Ziel betrug allerdings nicht einmal eine Sekunde. Salvatore de Plano (ITA, MM International) fuhr bei seinem dritten Start in diesem Jahr zum ersten Mal auf das Podest. Mit 1:37.701 legte De Plano auch die schnellste Runde in seiner Klasse hin. Dem hatte auch Francesco Malavasi (ITA, Scuderia Palladio) nichts entgegenzusetzen. Er holte mit Rang 3 sein bereits drittes Top-3-Ergebnis in Folge. Bei drei Italienern ganz vorne, wurde zurecht die „Fratelli d’Italia“ (italienische Nationalhymne) gespielt. Colombo geht morgen mit 58 Punkten Vorsprung auf Ghiotto ins Rennen. Hält er im Rennen einen Vorsprung von 50 Punkten oder mehr, könnte sich Colombo bereits am Sonntag als Nachfolger von Ghiotto feiern lassen.

Dahinter kämpfte sich Marc Faggionato (MCO, Zig-Zag) nach seinem verpatzten Qualifying wie erwartet durch das Feld. Ähnlich wie Alexander Seibold (GER, Seibold Auto + Sport) gelangen ihm einige sehenswerte Überholmanöver. Nach einem Fahrwerksumbau konnte Seibold mit schnellen Rundenzeiten bis auf Rang 5 hinter Faggionato nach vorne fahren. Paul O’Connell (IRE, HS Engineering) im einzigen World Series 3,5 V8 hielt sich lange Zeit vor den beiden GP2-Autos, am Ende wurde es Rang 6 vor Walter Steding (GER, Scuderia Palladio) und Bruno Jarach (ITA, Eesti Motorsport). Pech hatte Luca Martucci (ITA, MM International), der mit Elektronikproblemen verspätet ins Rennen ging und das Rennen mit einer Runde Rückstand beendete.

BOSS GP SUPER LIGHTS Class

Harald Schlegelmilch hatte bereits nach dem Rennwochenende in Brünn den Titel in der OPEN-Klasse sicher , nun war Andreas Hasler (AUT, Hasler Motorsport) bei den SUPER LIGHTS an der Reihe. Der ehemalige Bergrennfahrer gewann zum vierten Mal in diesem Jahr seine Klasse. Weil Alexander Geier (AUT, Geier Racing) die Getriebeprobleme aus dem Qualifying auch fürs Rennen nicht beheben konnte, blieb Haslers wichtigster Gegner diesmal ohne Punkte. Damit kann Hasler vor den letzten drei Saisonrennen nicht mehr von der Spitze verdrängt werden. Den zweiten Platz in Mugello holte sich Walter Colacino (ITA, Colacino Motorsport) im Formel 3000, Baujahr 1998.

Das zehnte Saisonrennen folgt morgen Sonntag um 13:15 Uhr Ortszeit. Zuvor gibt es um 10:00 Uhr ein zehnminütiges Warm-up der BOSS GP Racing Series. Tickets sind noch an der Tageskasse erhältlich.

Foto: Angelo Poletto/BOSS GP

Report: Qualifying Mugello

Posted on octobre 15, 2022 by Keke Platzer - General

Pole position for Ingo Gerstl at the « Forza Fanatec » in Mugello. Ghiotto holds his own against FORMULA leader Colombo and Andreas Hasler is fastest in the SUPER LIGHTS.

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) confirmed his role as favourite with the best time in qualifying. With a lap time of 1:26.747, the driver of a Toro Rosso STR1 secured pole position for the two race rounds in Mugello. Gerstl will be followed at the start by OPEN driver Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) in the World Series car with 4.5 litres capacity (instead of 3.5). Thomas Jackermeier (GER, Top Speed) will start from row 2. Jackermeier is competing for the first time in a Formula 1 car at Mugello and is doing excellently so far. Will he be able to step up a gear in the race and follow Gerstl?

Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) secured the best starting position in the highly competitive FORMULA classification. The two-time BOSS GP champion started in qualifying section 2 after a cautious Friday practice run and it took him a few laps to get past team-mate Francesco Malavasi (ITA) on the timings and then championship leader Simone Colombo (ITA, MM International). With a fantastic time of 1:35.035, Ghiotto qualified almost nine tenths of a second ahead of Colombo, who lost time especially in the first sector. Filling the starting row behind are BOSS GP rookie Francesco Malavasi and Luca Martucci (ITA, MM International), who is a candidate for the podium with a good qualifying performance on one of his favourite tracks. Team-mate Salvatore de Plano (ITA) follows behind.

With Joey Foster (GBR, HS Engineering) withdrawing from the event, the only World Series by Renault 3.5-litre pilot Paul O’Connell qualified sixth in class. Best from the Zig-Zag squad was Nicolas Matile (MCO) in the Auto GP Lola in eighth in class, just ahead of teammate Jean Christophe Peyre (FRA). Team leader Marc Faggionato (MCO) was unable to take part in practice after spinning and will therefore have a race to catch up.

In the SUPER LIGHTS category, rookie Alexander Geier (AUT, Geier Racing) only familiarised himself with the track today after still being in school yesterday. Geier’s Tatuus World Series V6, however, remained in the pits with gearbox problems, so Andreas Hasler (AUT, Hasler Motorsport) will start the races as the best-placed SUPER LIGHTS competitor. Walter Colacino (ITA, Colacino Motorsport) qualified his Formula 3000 in 15th place overall.

The first race starts today, Saturday, at 15:05 local time and is over a distance of 20 minutes, the second race over 25 minutes is scheduled for tomorrow, Sunday, at 13:15. In order to keep the workload on the Formula 1 cars low, the BOSS GP F1 Class will see the chequered flag after 15 minutes.

Photo: Angelo Poletto/BOSS GP

Report: Qualifying Mugello

Posted on octobre 15, 2022 by Keke Platzer - General

Poleposition für Ingo Gerstl beim „Forza Fanatec“ in Mugello. Ghiotto bietet FORMULA-Tabellenführer Colombo Paroli und Andreas Hasler Schnellster bei den SUPER LIGHTS.

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) bestätigte seine Favoritenrolle mit der Bestzeit im Zeittraining. Mit einer Rundenzeit von 1:26.747 sicherte sich der Pilot eines Toro Rosso STR1 die Poleposition für die beiden Rennläufe in Mugello. Gerstl folgt am Start OPEN-Pilot Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) im World-Series-Auto mit 4,5 Liter Hubraum (anstatt 3,5). Aus Reihe 2 geht Thomas Jackermeier (GER, Top Speed) in die Rennen. Jackermeier tritt zum ersten Mal mit einem Formel-1-Wagen in Mugello an und schlägt sich bis dato ausgezeichnet. Wird er im Rennen eine Schippe zulegen und Gerstl folgen können?

Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) sicherte sich die beste Ausgangslage in der hart umkämpften BOSS GP FORMULA-Wertung. Der zweifache BOSS GP-Meister war nach einem verhaltenen Trainings-Freitag erst in Qualifying-Abschnitt 2 dran und es dauerte einige Runden, bis er sich zunächst an Teamkollege Francesco Malavasi (ITA) und anschließend an Tabellenführer Simone Colombo (ITA, MM International) vorbeischieben konnte. Mit einer fantastischen Zeit von 1:35.035 qualifizierte sich Ghiotto letztlich aber fast neun Zehntelsekunden vor Colombo, der vor allem im ersten Sektor Zeit liegen ließ. Die Reihe dahinter füllen BOSS GP-Rookie Francesco Malavasi und Luca Martucci (ITA, MM International), der mit einer guten Trainingsleistung auf einer seiner Lieblingsstrecken ein Kandidat fürs Podium ist. Teamkollege Salvatore de Plano (ITA) folgt dahinter.

Nachdem Joey Foster (GBR, HS Engineering) seinen Start kurzfristig zurückzog, qualifizierte sich Paul O’Connell im einzigen World Series by Renault 3,5-Liter-Auto als Klassen-Sechster. Bester aus dem Lager von Zig-Zag war Nicolas Matile (MCO) im Auto-GP-Lola als Klassen-Achter, direkt vor Teamkollege Jean Christophe Peyre (FRA). Teamleader Marc Faggionato (MCO) konnte nach einem Dreher nicht mehr am Training teilnehmen und hat somit eine Aufholjagd vor sich.

Bei den BOSS GP SUPER LIGHTS machte sich Rookie Alexander Geier (AUT, Geier Racing) erst heute mit der Strecke vertraut, nachdem er gestern noch die Schulbank drückte. Geiers Tatuus World Series V6 blieb allerdings mit Getriebeproblemen in der Box, somit geht Andreas Hasler (AUT, Hasler Motorsport) als bestplatzierter SUPER LIGHTS-Teilnehmer in die Rennen. Walter Colacino (ITA, Colacino Motorsport) qualifizierte seinen Formel 3000 als Gesamt-15.

Der erste Rennlauf startet heute Samstag um 15:05 Uhr Ortszeit und geht über eine Distanz von 20 Minuten, der zweite Lauf über 25 Minuten morgen Sonntag um 13:15 Uhr. Um die Belastung für die Formel-1-Autos gering zu halten, wird die BOSS GP F1 Class jeweils bereits nach 15 Minuten abgewunken.

Foto: Angelo Poletto/BOSS GP