Schlagwort: Renault Clio Cup

Vorschau: Pirelli Grande Finale Misano

Posted on November 1, 2022 by Keke Platzer - Allgemein

Die letzte Entscheidung fällt beim letzten Rennwochenende des Jahres: dem Pirelli Grande Finale in Misano von 4. bis 6. November 2022.

Aktualisierte Nennliste: 3.11.2022, 10:35

Ingo Gerstl (BOSS GP F1 Class), Harald Schlegelmilch (OPEN) und Andreas Hasler (SUPER LIGHTS) stehen bereits vor dem Pirelli Grande Finale als die neuen Meister des Jahres 2022 fest. Ganz anders in der FORMULA-Klasse, wo nach zwei dramatischen Rennen in Mugello noch zwei Piloten Meister werden können. Auf der einen Seite Titelverteidiger Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio), dessen Thron aber wackelt. Nach zwei Titeln in Serie könnte Landsmann Simone Colombo (ITA, MM International) in diesem Jahr eine Zäsur einleiten. Colombo führt nach zehn von zwölf Saisonrennen mit 38 Punkten Vorsprung und hat zwei Saisonsiege mehr als Ghiotto eingefahren. Bei maximal 50 zu holenden Punkten wird Ghiotto in seinem 2011er-GP2 alles daran setzen, sein Sieg-Double aus dem Vorjahr in Misano zu wiederholen. Colombo im 2017er-GP2 wiederum weiß spätestens seit dem zweiten Lauf in Mugello, wie schnell ein Rennen im Kiesbett enden kann. Wie viel Risiko wird er diesmal gehen?

Mit Luca Martucci (ITA, MM International) möchte noch ein weiterer Italiener seine Saison bestmöglich beenden. In der Meisterschaft könnte er noch bis auf Rang 3 nach vorne stoßen. Ob der Streckenrekord von 1:24.761, aufgestellt von Marco Ghiotto im Qualifying 2021, in diesem Jahr fallen wird, ist unklar. Der Wetterbericht verheißt eine hohe Regenwahrscheinlichkeit für alle drei Veranstaltungstage. Leider fehlen aufgrund verschärfter Lärmbestimmungen dieses Mal die Formel-1-Boliden im Feld der BOSS GP Racing Series. Als Favorit auf den Gesamtsieg gilt daher Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) in seinem 4,5-Liter-World-Series-Auto.

Nennliste:

Nummer	Name	Nation	Team	Klasse	Marke	Baujahr	Modell	Motor
10	Haralds Slegelmilhs	LVA	HS Engineering	OPEN	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson 4.5
22	Michael Aberer	AUT	AM Motorsport	FORMULA	Dallara	2005	GP2	Mecachrome
27	Marco Ghiotto	ITA	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
28	Bruno Jarach	ITA	Eesti Motorsport	FORMULA	Dallara	2008	GP2	Mecachrome
31	Paul O’Connell	IRE	HS Engineering	FORMULA	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson
32	Simone Colombo	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2017	F2	Mecachrome
37	Luca Martucci	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
43	Giancarlo Pedetti	ITA	Nannini Racing	FORMULA	Dallara	2014	GP2	Mecachrome
47	Walter Steding	GER	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
55	Lothar Oberlaber	AUT	Team Top Speed	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
34	Giulio Tine‘	ITA	Walter Colacino Racing	SUPER LIGHTS	Lola	1998	F3000	Alfa Romeo
36	Walter Colacino	ITA	Walter Colacino Racing	SUPER LIGHTS	Lola	1998	F3000	Alfa Romeo
111	Alexander Geier	AUT	Geier Racing	SUPER LIGHTS	Tatuus	2003	WSbR	Nissan

Strecke:

Die BOSS GP Racing Series macht nach der Premiere im Vorjahr in diesem Jahr zum zweiten Mal Halt am 4,2 Kilometer langen Misano World Circuit Marco Simoncelli. Seit 1972 ist die Strecke nahe der Adriaküste in Betrieb, der größte Umbau erfolgte in den Jahren 2006 und 2007, als die Fahrtrichtung der Strecke gedreht wurde (jetzt im Uhrzeigersinn), um mehr Platz für Auslaufzonen zu schaffen. Die Strecke verfügt heute wie alle anderen Strecken im Kalender der BOSS GP Racing Series über die höchsten Sicherheitsstandards und ist regelmäßiger Gastgeber von MotoGP, Superbike-WM und der Fanatec GT World Challenge.

Zeitplan (MEZ):

Freitag, 4. November 2022
10:35–11:05 Freies Training 1
14:35–15:05 Freies Training 2

Samstag, 5. November 2022
10:00–10:30 Qualifying
14:35–14:55 Rennen 1 (20 Minuten)

Sonntag, 6. November 2022
11:05–11:30 Rennen 2 (25 Minuten)

Rahmenprogramm:

Wie schon zuletzt in Mugello begleiten auch in Misano mehrere italienische Rennserien die BOSS GP Racing Series. Darunter die Sportwagen-Prototypen-Serie Master Tricolore Prototipi, die Markenpokale Lotus Cup und Renault Clio RS Cup sowie die Silhouetten-Meisterschaft Mitjet Italia Racing Series. Abgerundet wird das Programm von Gleichmäßigkeitsfahrten des Porsche Club GT. Samstag beginnt das Programm um 8:45 Uhr und geht mit Flutlicht bis 21:20 Uhr. Sonntag geht es um 8:30 Uhr los.

Livestream:

Das Rennprogramm am Samstag und am Sonntag wird teilweise auf dem YouTube-Kanal von Promoter Gruppo Peroni übertragen.

Fotos: Angelo Poletto/BOSS GP, PR & Event Keke Platzer (Poster)

Vorschau: Forza Fanatec Mugello

Posted on Oktober 11, 2022 by Keke Platzer - Allgemein

Das italienische „Doppel“ zum Abschluss der BOSS GP-Saison 2022 startet kommendes Wochenende mit zwei Rennen in der Toskana.

Bevor die 28. Saison von Europas schnellster Rennserie in Misano (4.–6. November) ins Finale geht, ist mit Mugello eine der Lieblingsstrecken vieler Fahrer dran. Während im Vorjahr die Meisterschaft in Mugello begann, geht es in diesem Jahr beim Forza Fanatec in Mugello schon in die entscheidende Phase. In der BOSS GP FORMULA Class haben rechnerisch sogar noch sechs Piloten (allesamt in GP2-Boliden) die Chance, Meister zu werden.

Die beste Ausgangslage hat Simone Colombo (ITA, MM International), der 2021 in Mugello sein BOSS GP-Debüt gab. Er führt mit 33 Punkten Vorsprung auf Titelverteidiger Marco Ghiotto (ITA, Scurderia Palladio) und dem Portugiesen Zdenek Chovenec-Lopez (MM International). Letzterer ist allerdings wie schon zuletzt in Brünn nicht am Start. Außenseiterchancen haben noch Luca Martucci (ITA, MM International), Walter Steding (GER, Scuderia Palladio) und Giancarlo Pedetti (ITA, Nannini Racing). Für ein mögliches Podest in Mugello auf der Rechnung haben sollte man auch Francesco Malavasi (ITA, Scuderia Palladio), der erst seit Le Castellet im Sommer an der Meisterschaft teilnimmt, und in Brünn zuletzt zweimal am Podium stand. Mit Marc Faggionato (MCO, Zig-Zag) und Salvatore de Plano (ITA, MM International) kehren zwei ehemalige Rennsieger ins Feld zurück, dass diesmal mit Joey Foster (GBR, HS Engineering) auch einen ehemaliger Profi-Rennfahrer mit dabei hat. Insgesamt haben 17 Piloten für die FORMULA-Wertung genannt, darunter auch das französische Team Zig-Zag und zwei Lola AutoGP-Wagen.

In der BOSS GP F1 Class gehen mit Ingo Gerstl (AUT) und Thomas Jackermeier (GER) zwei Piloten des Teams Top Speed an den Start. Sie setzen damit ihr Toro-Rosso-Duell zwischen dem STR1 von Gerstl und dem STR3 von Jackermeier fort. Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) aus der Klasse OPEN wird erneut versuchen, in seinem modifizierten World-Series-Boliden die Formel-1-Autos zu verfolgen. In der Klasse der Sechszylinder-Autos wird Andreas Hasler (AUT, Hasler Motorsport) versuchen, seinen zunehmend schnelleren Verfolger in der Gesamtwertung der SUPER LIGHTS, Alexander Geier (AUT, Geier Racing), in Schach zu halten. Allesamt bester Voraussetzungen für ein aufregendes Rennwochenende in Mugello.

Nennliste:

Nummer	Name	Nation	Team	Klasse	Marke	Baujahr	Modell	Motor
1	Ingo Gerstl	AUT	Team Top Speed	F1	Toro Rosso	2006	F1 – STR1	Cosworth TJ
15	Thomas Jackermeier	GER	Team Top Speed	F1	Toro Rosso	2008	F1 – STR3	Ferrari 056
10	Haralds Slegelmilhs	LVA	HS Engineering	OPEN	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson 4.5
12	Joey Foster	GBR	HS Engineering	FORMULA	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson
19	Nicolas Matile	MCO	Zig-Zag	FORMULA	Lola	2005	AutoGP	Zytek
22	Michael Aberer	AUT	AM Motorsport	FORMULA	Dallara	2005	GP2	Mecachrome
27	Marco Ghiotto	ITA	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
28	Bruno Jarach	ITA	Eesti Motorsport	FORMULA	Dallara	2008	GP2	Mecachrome
29	Marc Faggionato	MCO	Zig-Zag	FORMULA	Dallara	2008	GP2	Mecachrome
31	Paul O’Connell	IRE	HS Engineering	FORMULA	Dallara	2012	WSbR – T12	Gibson
32	Simone Colombo	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2017	F2	Mecachrome
37	Luca Martucci	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
43	Giancarlo Pedetti	ITA	Nannini Racing	FORMULA	Dallara	2014	GP2	Mecachrome
44	Thomas Jakoubek	AUT	Team Top Speed	FORMULA	Dallara	2008	GP2	Mecachrome
46	Alexander Seibold	GER	Seibold Auto + Sport	FORMULA	Dallara	2005	GP2	Mecachrome
47	Walter Steding	GER	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
61	Jean-Christophe Peyre	FRA	Zig-Zag	FORMULA	Lola	2005	AutoGP	Zytek
66	Andreas Fiedler	GER	Fiedler Racing	FORMULA	Dallara	2008	GP2	Mecachrome
77	Francesco Malavasi	ITA	Scuderia Palladio	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
87	Salvatore de Plano	ITA	MM International	FORMULA	Dallara	2011	GP2	Mecachrome
34	Roberto Vanni	ITA	Walter Colacino Racing	SUPER LIGHTS	Lola	1998	F3000	Alfa Romeo
36	Walter Colacino	ITA	Walter Colacino Racing	SUPER LIGHTS	Lola	1998	F3000	Alfa Romeo
111	Alexander Geier	AUT	Geier Racing	SUPER LIGHTS	Tatuus	2003	WSbR	Nissan
115	Andreas Hasler	AUT	Hasler Motorsport	SUPER LIGHTS	Dallara	2009	WSbN	Nissan

Strecke:

Die 5,245 Kilometer lange Strecke in Mugello (erbaut 1974) ist im Besitz von Ferrari und ist traditionell Gastgeber der MotoGP. Vor zwei Jahren war die Bahn in der Toskana auch Austragungsort eines Formel-1-Rennens (Gewinner: Lewis Hamilton). Die Youngsters und Gentlemen der BOSS GP Racing Series erwarten am kommenden Wochenende flüssige und schnelle Kurvenabfolgen, eingebettet in eine hügelige Topografie. Im Vorjahr bei teils nassen Bedingungen holte Marco Ghiotto einen Doppelsieg in der FORMULA-Klasse, in der OPEN-Wertung siegte in Lauf 1 Ulf Ehninger (GER, ESBA Racing) im Benetton, im zweiten Lauf Ingo Gerstl im Toro Rosso.

Zeitplan (CEST):

Freitag, 14. Oktober 2022
11:10–11:40 Freies Training 1
14:05–14:35 Freies Training 2

Samstag, 15. Oktober 2022
09:55–10:25 Qualifying
15:05–15:25 Rennen 1 (20 Minuten)

Sonntag, 16. Oktober 2022
10:00–10:10 Warm-up
13:15–13:40 Rennen 2 (25 Minuten)

Rahmenprogramm:

Der italienische Promoter Gruppo Peroni versammelt auch in diesem Jahr wieder zahlreiche Rennserien aus verschiedenen Kategorien in Mugello. Neben der BOSS GP Racing Series als Hauptserie ist mit der italienischen Topjet F2000 Trophy (zusammen mit dem Drexler Formel Cup aus Österreich) eine weitere Formel-Rennserie am Start. Die Master Tricolore Prototipi versammelt Sportprototypen, dazu kommen die Markenpokale von Lotus (Cup Italia) und Renault (Clio RS Cup) sowie die historischen GT-Autos des Campionato Italiano Autostoriche. Das Programm startet am Freitag ab 8:45 Uhr (ohne Mittagspause) mit Trainings und Qualifyings. Samstag und Sonntag beginnt das Programm mit den Rennen jeweils ab 9:00 Uhr.

Tickets:

Der Eintritt auf den Stehplätzen ist gratis, Boxendach und Haupttribüne kosten 10 bzw. 15 Euro an der Tageskasse. Ermäßigungen gibt es für Unter-18-Jährige, Frauen und ACI-Klubmitglieder. Kinder unter 14 Jahren können in Begleitung eines Erwachsenen gratis aufs Gelände, selbiges gilt für Einwohner der Gemeinden Scarperia und San Piero (FI).

Livestream:

Das Rennprogramm am Samstag und am Sonntag wird teilweise auf dem YouTube-Kanal von Promoter Gruppo Peroni übertragen.

Fotos: Michael Jurtin/BOSS GP, PR & Event Keke Platzer (Poster)

Wochenende für Speedfreaks: BOSS GP in Monza

Posted on Juni 29, 2018 by Keke Platzer - Allgemein

Geschwindigkeit ist hier nicht nur ein Begriff, sondern spürbar – die Gefahr ebenso. Im Königlichen Park von Monza gastiert die BOSS GP dieses Wochenende zum wiederholten Male, bei bestem Wetter und gutem Essen.

Dritte Station: durch den Park
Die Big Open Single Seater kommen nach Hockenheim und Spielberg auf eine weitere Traditionsrennstrecke: Der Monza Eni Circuit, wie die Strecke seit Kurzem heißt, war in den Jahren 2011 bis 2016 ununterbrochen Teil der BOSS GP Serie. Dieses Jahr ist sie als Headliner des Peroni Race Weekends wieder zurück.

Autodromo Nazionale Monza: Tempel der Geschwindigkeit
Die 5,793 Kilometer lange Rennstrecke im Königlichen Park von Monza ist eine der beeindruckendsten Rennanlagen dieser Welt. Sie ist eine der letzten Hochgeschwindigkeitsstrecken der Welt und gehört für Fahrer zu den herausforderndsten Pisten Europas.

Nur 15 Autominuten nordöstlich von Mailand gelegen, liegt sie im Metropolraum der zweitgrößten Stadt Italiens. Viele Fahrer und Fans verbinden den Besuch mit einem Ausflug in die Innenstadt und zum nahe gelegenen Gardasee.

Der 688 Hektar große Park (übrigens doppelt so groß wie der Central Park in New York) beherbergt seit 1922 das Autodromo. Nach Brooklands und Indianapolis war die Rennstrecke die erst dritte permanente Rennbahn der Geschichte, die einzig und alleine zum Zwecke von Motorsport gebaut wurde. Die Steilkurven von damals existieren noch heute und sind beliebter Besucherpunkt.

Hans Laub in his 1996 Forti will start again in this year's edition of the Monza race

Hans Laub in seinem 1996er-Forti wird auch heuer wieder in Monza an den Start gehen

Teilnehmer: BOSS GP
Der ungefährdete OPEN-Tabellenführer Ingo Gerstl (Top Speed) bekommt mit Rinus van Kalmthout Konkurrenz. Der erst 17-jährige Niederländer bestreitet in den USA die Indy-Lights-Serie. Im mit einem Judd-Motor (8 Zylinder, 4 Liter Hubraum) ausgerüsteten Dallara-GP2, will er in Monza weitere Kilometer in einem leistungsstarken Rennwagen zu sammeln. Schon im letzten Jahr zeigte er damit außerordentliche Leistungen. Außerdem ist Wolfgang Jaksch wieder mit dabei. Der Deutsche bekam seinen Super Aguri in Hockenheim gar nicht zum Laufen, für Monza soll nun aber alles funktionieren. In letzter Sekunde nannte auch noch Hans Laub mit einem Formel-1-Auto für die OPEN. Mit Forti FG 03 hat der Deutsche einen seltenen Renner von 1996 unter dem Hintern.

Start-Nr.	Name	Team	Nat.	Auto
1	Ingo Gerstl	Top Speed	AUT	Toro Rosso STR1
7	Phil Stratford	Penn Elcom Racing	USA	Benetton B197
11	Rinus van Kalmthout	Mansell Motorsport	NED	Dallara GP2 Judd
22	Hans Laub	Speed Center	DEU	Forti FG 03
26	Wolfgang Jaksch	F Xtreme Racing Team	DEU	Super Aguri 06

12 Starter sind in der FORMULA-Klasse gemeldet, darunter einige Wiederkehrer: Wolfgang Jordan, David Moretti und Marco Ghiotto. Für Tabellenführer Florian Schnitzenbaumer könnte Andreas Fiedler in Abwesenheit von Bianca Steiner, Johann Ledermair und Salvatore De Plano am gefährlichsten werden. Mit Armando Mangini geht ein zweiter Italiener beim Heimrennen an den Start.

Start-Nr.	Name	Team	Nat.	Auto
100	Thomas Jakoubek	Top Speed	AUT	Dallara GP2
105	Wolfgang Jordan	H&A Racing	DEU	Dallara GP2
111	„Piter“	Ray-Ban	FRA	Dallara WSbR
150	David Moretti	Griffith’s	FRA	Dallara GP2
210	Marco Ghiotto	Ghiotto	ITA	Dallara GP2
222	Veronica Cicha	H&A Racing	CZE	Dallara GP2
321	Andreas Fiedler	Fiedler Racing	DEU	Dallara GP2
323	Armando Mangini	MM International	ITA	Dallara GP2
411	Karl-Heinz Becker	Becker Motorsport	DEU	Dallara WsbN
505	Walter Steding	Inter Europol Competition	DEU	Dallara GP2
555	Christian Eicke	Speed Center	SUI	Dallara GP2
888	Florian Schnitzenbaumer	Top Speed	DEU	Dallara GP2

Monza is not only interesting because of the Autodromo

Monza ist nicht nur wegen dem Autodromo einen Besuch wert

Zeitplan: BOSS GP beim Peroni Race Festival

Freitag, 29. Juni 2018

10:40 Uhr–11:10 Uhr: Freies Training 1
16:15 Uhr–16:45 Uhr: Freies Training 2

Samstag, 30. Juni 2018

10:35 Uhr–11:05 Uhr: Qualifying
16:40 Uhr–17:00 Uhr: Rennen 1

Sonntag, 1. Juli 2018

11:30 Uhr–11:55 Uhr: Rennen 2

Freier Eintritt und offenes Fahrerlager
Peroni ist zum Inbegriff des italienischen Motorsports geworden. Die umtriebigen Veranstalter der Gruppo Peroni Race locken damit auch eine Vielzahl an Zuschauern an die Rennstrecke. An allen drei Renntagen gibt es freien Eintritt. Der Besuch des Fahrerlagers ist möglich, damit bekommt man seltene Einblicke in die Arbeit der Teams. Auf den Tribünen herrscht freie Platzwahl. Wenn Teams Zutritt gewähren, dürfen auch die Boxen besichtigt werden. Die Teams der BOSS GP befinden sich in den Garagen mit den Nummern 51 bis 60, sein Zelt im Fahrerlager hat wieder Andreas Fiedler (Dallara-GP2) aufgeschlagen, auf Höhe der anderen BOSS GP Teams im Fahrerlager.

Parkplätze gibt es innerhalb der Strecke, Samstag und Sonntag kostet das Parken für Motorräder 5 Euro, für Autos 10 Euro. Zufahrt ist die Viale Vedano 5 in Monza.

Weitere Rennserien an diesem Rennwochenende sind die deutsche Sportwagen-Serie DMV GTC, die nordeuropäische Formel Renault 2.0 und der Renault Clio Cup Italien. Historische Autos sind im Campionato Italiano Auto Storiche, im Alfa Revival Cup und in der FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge am Start. Alles in allem ein sehenswerter Mix aus Schmuckstücken der jüngeren und älteren Motorsport-Vergangenheit.