Kommendes Wochenende (9.–11.9.) kehrt Europas schnellste Rennserie, die BOSS GP Racing Series, aus der Sommerpause zurück. Gastgeber sind die Masaryk Racing Days am Automotodrom von Brünn.
Das Wochenende von 9. bis 11. September markiert für die BOSS GP Racing Series den Start in die zweite Saisonhälfte. Nach sechs gefahrenen Rennen in Hockenheim, Spielberg und Le Castellet stehen in den kommenden neun Wochen noch sechs weitere Rennen in Brünn, Mugello und Misano am Programm. Bevor die Saison in Italien endet, geht es für den einzigartigen Mix aus Big Open Single Seater der Kategorien Formel 1, Formel 2, World Series & Co. nach Brünn.
In der BOSS GP F1 Class, also jener Wertung der Formel-1-Wagen, sind vier Autos genannt. Darunter drei Toro Rosso, u.a. der STR1 von Tabellenführer Ingo Gerstl (AUT, Top Speed), der in dieser Saison bisher alle Rennen gewonnen hat. Im Premieren-Siegerwagen von Sebastien Vettel, dem Toro Rosso STR3 mit Ferrari-Motor, will Thomas Jackermeier (GER, Top Speed) diese Serie in Brünn brechen. Besonders freuen können sich Rennsport-Fans auf ein seltenes Stück Motorsportgeschichte in Form des grün-gelben Lotus T127. Der Formel-1-Wagen aus dem Jahr 2010 ist mit einem Cosworth-V8-Motor ausgerüstet und wird vom Team Top Speed eingesetzt. Pilotiert wird der Ex-Wagen von Jarno Trulli und Heikki Kovalainen vom Österreicher Thomas Jakoubek.
In Abwesenheit von Tabellenführer Zdenek Chovanec Lopez (PRT) visiert FORMULA-Titelverteidiger Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) seinen ersten Saisonsieg an. Im Kampf um die Meisterschaft könnte sich aber Ghiottos Landsmann Simone Colombo (MM International) in die beste Ausgangslage bringen. Er liegt nach drei Events nur zwölf Punkte hinter Chovanec-Lopez, aber bereits 35 vor Marco Ghiotto. Genannt hat auch Salvatore de Plano (ITA, MM International), der in der Vergangenheit schon Rennen mit einem GP2 gewonnen hat. Nach einer längeren Rennpause will auch er ein Wörtchen im Kampf ums Podium mitreden.
Bei den BOSS GP SUPER LIGHTS setzen Alexander Geier (Geier Racing) in einem älteren Tatuus-Renault, Baujahr 2003, und Andreas Hasler (Hasler Motorsport) ihr innerösterreichisches Duell in der Klasse der Sechszylinder-Autos fort.
Nennliste:
| Nummer | Name | Nation | Team | Klasse | Marke | Baujahr | Modell | Motor |
| 1 | Ingo Gerstl | AUT | Team Top Speed | F1 | Toro Rosso | 2006 | F1 – STR1 | Cosworth TJ |
| 2 | Florian Schnitzenbaumer | GER | Team Top Speed | F1 | Toro Rosso | 2006 | F1 – STR1 | Cosworth TJ |
| 15 | Thomas Jackermeier | GER | Team Top Speed | F1 | Toro Rosso | 2008 | F1 – TR3 | Ferrari 056 |
| 19 | Thomas Jakoubek | AUT | Team Top Speed | F1 | Lotus | 2010 | F1 – T127 | Cosworth CA |
| 22 | Michael Aberer | AUT | AM Motorsport | FORMULA | Dallara | 2005 | GP2 | Mecachrome |
| 27 | Marco Ghiotto | ITA | Scuderia Palladio | FORMULA | Dallara | 2011 | GP2 | Mecachrome |
| 28 | Bruno Jarach | ITA | Eesti Motorsport | FORMULA | Dallara | 2008 | GP2 | Mecachrome |
| 32 | Simone Colombo | ITA | MM International | FORMULA | Dallara | 2017 | F2 | Mecachrome |
| 37 | Luca Martucci | ITA | MM International | FORMULA | Dallara | 2011 | GP2 | Mecachrome |
| 43 | Giancarlo Pedetti | ITA | Nannini Racing | FORMULA | Dallara | 2014 | GP2 | Mecachrome |
| 44 | Thomas Jakoubek | AUT | Team Top Speed | FORMULA | Dallara | 2008 | GP2 | Mecachrome |
| 46 | Alexander Seibold | GER | Seibold Auto + Sport | FORMULA | Dallara | 2005 | GP2 | Mecachrome |
| 47 | Walter Steding | GER | Scuderia Palladio | FORMULA | Dallara | 2011 | GP2 | Mecachrome |
| 87 | Salvatore de Plano | ITA | MM International | FORMULA | Dallara | 2011 | GP2 | Mecachrome |
| 66 | Andreas Fiedler | GER | Fiedler Racing | FORMULA | Dallara | 2008 | GP2 | Mecachrome |
| 77 | Francesco Malavasi | ITA | Scuderia Palladio | FORMULA | Dallara | 2011 | GP2 | Mecachrome |
| 111 | Alexander Geier | AUT | Geier Racing | SUPER LIGHTS | Tattus | 2003 | WSbRenault | Renault |
| 115 | Andreas Hasler | AUT | Hasler Motorsport | SUPER LIGHTS | Dallara | 2009 | WSbNissan | AER |
Strecke:
Mit 5,403 Kilometer Streckenlänge ist die ehemalige MotoGP-Rennstrecke die zweitlängste Strecke des Jahres nach dem Circuit Paul Ricard (5,8 km lang). Schnell und flüssig zu fahrende Kurven wechseln sich mit einem technisch anspruchsvollen Teil ab. Auch die Motorleistung ist mitentscheidend, denn auf der tschechischen Achterbahn geht es im letzten Streckendrittel steil bergauf. Hier sieht man nicht nur, was die Boliden im Stande sind zu leisten, sondern auch welcher Pilot sein Fahrzeug am besten im Griff hat.
Zeitplan (CEST):
Freitag, 9. September 2022
12:35–13:05 Freies Training 1
15:35–16:05 Freies Training 2
Samstag, 10. September 2022
09:50–10:20 Qualifying
14:00–14:30 Rennen 1 (20 Minuten)
Sonntag, 11. September 2022
09:50–10:00 Warm-up
12:50–13:30 Rennen 2 (25 Minuten)
Rahmenprogramm:
Neben dem Headliner BOSS GP runden von Freitag bis Sonntag weitere Rennserien das Programm ab: u.a. Drexler Formel Cup, ESET V4 Cup mit der TCR Eastern Europe und dem Renault Clio Cup Bohemia und historische Rennklassen (HAIGO).
Tickets:
Kinder unter 12 Jahren haben freien Eintritt, Tagestickets gibt es schon um 13 Euro, das Wochenendticket kostet 17 Euro. Die Parkplätze an den geöffneten Tribünen sind kostenlos. Alle Karten können an den Tageskassen vor Ort gekauft werden.
Fotos: Angelo Poletto & Michael Jurtin/BOSS GP, Dirk Hartung/Autosport.at
