Schlagwort: Hockenheimring

Vorschau: Hockenheim

Posted on Mai 3, 2022 by - Allgemein

Drei Jahre nach dem letzten Auftritt in Hockenheim ist die BOSS GP Racing Series kommendes Wochenende wieder am Start des Traditionsevents zu Ehren von Jim Clark. Wir haben alles Wichtige für euch zusammengefasst.

Zehntausende Fans kommen von 6. bis 8. Mai 2022 wieder ins Motodrom, um den weithin verehrten schottischen Rennfahrer Jim Clark, der 1968 tragischerweise bei einem Formel-2-Rennen in Hockenheim sein Leben verlor, zu ehren. Sie alle lassen die Vergangenheit an diesem Wochenende mittels geballter Rennaction wieder lebendig werden.

Die Organisatoren der Bosch Hockenheim Historic fürchten sich jedoch nicht vor einem Brückenschlag in die Moderne. Und so ist die BOSS GP Racing Series seit Jahren nicht nur fixer Bestandteil des Jim Clark Revivals, sondern auch ein wahrer Publikumsmagnet. Die Big Open Single Seater entstanden aus einer Grundsatzfrage: Was soll mit den zahlreichen ausrangierten Preziosen aus Klassen wie Formel 1, IndyCar, GP2, Auto GP, A1 GP, Superleague Formula oder auch der World Series geschehen? Ins Museum stellen? Oder doch wieder auf die Rennstrecke bringen? Die Antwort lag auf der Hand. Und so geht die BOSS GP 2022 am kommenden Wochenenden bereits in ihre 28. Saison. Hier sind die genannten Starter für das erste von sechs Saisonevents 2022:

NummerNameNationTeamKlasseMarkeBaujahrModell
1Ingo GerstlAUTTop SpeedF1Toro Rosso2006STR1
7Ulf EhningerDEUESBA RacingF1Benetton1997B197
8Phil StratfordGBRPenn Elcom RacingF1Benetton1997B197
10Harald SchlegelmilchLVAHS EngineeringOPENDallara2012World Series by Renault
15Christian FerstlAUTTeam Top SpeedFORMULADallara2011GP2
22Michael AbererAUTAM MotorsportFORMULADallara2005GP2
27Marco GhiottoITAScuderia PalladioFORMULADallara2011GP2
28Bruno JarachITAEesti MotorsportFORMULADallara2008GP2
31Paul O’ConnellIREHS EngineeringFORMULADallara2012World Series by Renault
32Simone ColomboITAMM InternationalFORMULADallara2017F2
37Luca MartucciITAMM InternationalFORMULADallara2011GP2
43Giancarlo PedettiITANannini RacingFORMULADallara2014GP2
44Thomas JakoubekAUTTop SpeedFORMULADallara2008GP2
46Alexander SeiboldDEUSeibold Auto + SportFormulaDallara2005GP2
47Walter StedingDEUScuderia PalladioFormulaDallara2011GP2
51Zdenek Chovanec LopezCZEMM InternationalFormulaDallara2011GP2
66Andreas FiedlerDEUFiedler RacingFormulaDallara2008GP2
110Bianca SteinerAUTSteiner MotorsportFormulaDallara2005GP2
111Alexander GeierAUTGeier RacingSuper LightsTatuus2003World Series by Renault
115Andreas HaslerAUTHasler MotorsportSuper LightsDallara2009World Series by Nissan

Weitere Rennserien:

Neben der BOSS GP Racing Series stehen stehen bei der Bosch Hockenheim Historic fünf weitere Formelserien am Start: Die Formel 2, dazu repräsentieren die Boliden der Historic Race Car Association die legendären Nachwuchsformeln Ford, Vau, Super Vau und Formel 3. Der Raceclub Germany ist die Heimat verschiedener Einsitzer-Kategorien bis hin zur Formel 1. Die Lurani Trophy ist eine Reminiszenz an die legendäre Formel Junior, die für unzählige Top-Talente Sprungbrett für eine große Karriere bildete. Und bei der Historischen Formel Vau Europa geht es, wie der Name schon sagt, um eine der erfolgreichsten und langlebigsten Nachwuchsformeln der Geschichte. Sie alle eröffnen einen Blick in eine Vergangenheit, in der vielleicht nicht alles schöner war, in der aber Legenden geschrieben wurden und die nicht nur bei Racing-Fans älteren Semesters mit zahlreichen und vielfältigen Erinnerungen verbunden ist.

Ebenso kommen auch die Fans historischer Tourenwagen, GT und Prototypen bei der Bosch Hockenheim Historic voll auf ihre Kosten. Fünf weitere Rennserien widmen sich den automobilen Schätzen mit Dach, deren Geburtsjahr teilweise bis zurück in die 50er-Jahre reicht und die nicht nur in Gestalt der brachialen Renner der legendären Gruppe C absolute Highlights im bunten Programm der Traditionsveranstaltung bereithalten.

Zeitplan und Livestream:

Freitag, 6. Mai 2022
12:40–13:10     Freies Training 1
16:45–17:15     Freies Training 2

Samstag, 7. Mai 2022
09:40–10:10     Qualifying
15:30               Rennen 1 (20 Minuten) LIVESTREAM

Sonntag, 8. Mai 2022
11:05–11:15     Warm-up
15:55                Rennen 2 (25 Minuten) LIVESTREAM

Das Programm am Samstag und Sonntag, darunter die beiden Rennen der BOSS GP, ist im Livestream mit Kommentar auch von zuhause aus kostenlos zu verfolgen: www.hockenheim-historic.de/live

Rahmenprogramm vor Ort:

Eine Veranstaltung wie die Bosch Hockenheim Historic lebt vor allem vom Kontakt mit den Fans. Fahrerlager und Boxenanlage sind für jedermann offen und einsehbar. Die komplette Action auf der Rennstrecke wird am Samstag und Sonntag über eine große Videoleinwand in der Sachs-Kurve übertragen, sodass die Zuschauer auf der Innentribüne jederzeit bestens darüber informiert sind, was sich auf dem restlichen Teil des 4,5 Kilometer langen Grand-Prix-Kurses abspielt. Überdies werden über den Big Screen vielfältige Informationen eingeblendet. Und wer es vor, während oder nach dem Besuch von Fahrerlager und Tribünen etwas ruhiger möchte, der besucht einfach die Jim-Clark-Ausstellung im Kongress-Pavillon.

Tickets:

Die Ticketpreise tragen dem familiären Charakter des Events Rechnung. Schon ab 10 Euro für ein Freitags-Ticket geht’s los, Tageskarten für Samstag und Sonntag sind schon ab 30 Euro erhältlich, wer das gesamte Wochenende hautnah erleben möchte, ist ab 45 Euro dabei. Und für jene, die es etwas exklusiver mögen, gibt’s ab 200 Euro auch VIP-Pakete. Tickets gibt’s über den Online-Ticketshop oder unter der Hotline +49 6205 950-222.

Foto: Michael Kavena/BOSS GP

Absage Misano und Hockenheim

Posted on Juni 4, 2020 by - Allgemein

GP2 cars from MM International in the pit garage

Die geplanten BOSS GP-Rennen in Misano Adriatico und am Hockenheimring finden 2020 nicht statt.

Am 20. Juni 2020 hätte das erste BOSS GP-Rennen nach der Corona-Krise in Misano (ITA) stattfinden sollen. Bis zuletzt wurde seitens der Organisatoren in Italien versucht, die Rennveranstaltung durchführen zu können, notfalls auch ohne Zuschauer. Weil es seitens den italienischen Behörden aber bis dato noch keine Freigabe gibt, musste die Veranstaltung jetzt schweren Herzens abgesagt werden. Grund für die Einschränkungen sind die noch immer andauernden Regelungen zur Eindämmung der Corona-Pandemie. Damit fällt das Debüt von Europas schnellster Rennserie auf der modernen Rennbahn an der Adriaküste in diesem Jahr aus.

Leider kann auch das Rennen im Rahmen des Jim Clark Revivals in Hockenheim (DEU) nicht stattfinden. Das ursprünglich für April geplante Rennen wurde bereits vor zwei Monaten verschoben. Die Organisatoren planen zwar, das Hockenheim Historic noch im Herbst durchführen zu können. Weil BOSS GP aber bereits je zwei Rennen im September und Oktober geplant hat, können die Big Open Single Seater bei der Traditionsveranstaltung in diesem Jahr nicht antreten.

Vier Rennwochenenden im Terminkalender der BOSS GP-Serie 2020 sind derzeit fixiert:

  • 4.–6. September Brünn (Tschechien) Masaryk Racing Days
  • 25.–27. September Assen (Niederlande) Cuvee Sensorium Grand Prix
  • 9.–11. Oktober Mugello (Italien) BOSS Mugello Grand Prix
  • 23.–25. Oktober Imola (Italien) Pirelli Grande Finale

BOSS GP steht in Verhandlung mit anderen Rennstrecken und Veranstaltern, um mögliche Ersatzrennen in den Kalender aufnehmen zu können. Sobald es Neuigkeiten gibt, werden diese auf www.bossgp.com veröffentlicht.

Cancellation Misano and Hockenheim

Posted on Juni 4, 2020 by - Allgemein

GP2 cars from MM International in the pit garage

The scheduled BOSS GP races in Misano Adriatico and at the Hockenheimring will not take place in 2020.

The first BOSS GP race after the Corona crisis should have taken place in Misano (ITA) on June 20, 2020. The organizers in Italy have tried until the end to be able to hold the race event, if necessary, without spectators. However, as the Italian authorities have not yet given their approval, the event had to be cancelled unfortunately. The reason for the restrictions are the still ongoing regulations to contain the corona pandemic. This means that the debut of Europe’s fastest racing series on the very interesting racetrack on the Adriatic coast is postponed to next year.

Sadly, the race at the Jim Clark Revival in Hockenheim (DEU) cannot take place either. The race originally planned for April was already postponed two months ago. The organisers are aiming a spare date in autumn. However, because BOSS GP has already planned two races each in September and October, the Big Open Single Seater will not be able to compete in this year’s Hockenheim Historic.

Four race weekends in the schedule of the 2020 BOSS GP series are currently confirmed:

  • 4–6 September Brno (Czech Republic) Masaryk Racing Days
  • 25–27 September Assen (Netherlands) Cuvee Sensorium Grand Prix
  • 9–11 October Mugello (Italy) BOSS Mugello Grand Prix
  • 23–25 October Imola (Italy) Pirelli Grande Finale

BOSS GP is in negotiations with other racetracks and organisers in order to be able to include possible substitute races in the calendar. As soon as there are any news, we will publish them on www.bossgp.com.

Terminverlegung Hockenheim

Posted on März 22, 2020 by - Allgemein

Das vom 24. bis 26. April geplante BOSS GP-Rennwochenende in Hockenheim muss verschoben werden.

Aufgrund der aktuellen Regelungen und Verordnungen zur Eindämmung des Corona-Virus können die BOSS GP-Rennen in Deutschland zum vorgesehenen Zeitpunkt nicht stattfinden.

Die Traditionsveranstaltung am Hockenheimring soll aber zu einem späteren Zeitpunkt in diesem Jahr nachgeholt werden. Bereits gekaufte Tickets behalten ihre Gültigkeit.

Zuvor musste schon das für Ende März datierte Season Opening der BOSS GP in Mugello aufgrund der Corona-Krise verschoben werden. Sobald Ersatztermine feststehen, werden diese auf www.bossgp.com veröffentlicht.

Postponement Hockenheim

Posted on März 22, 2020 by - Allgemein

The BOSS GP race weekend at Hockenheim planned for April 24-26 has been postponed.

Due to the current rules and regulations in place to contain the corona virus, the BOSS GP races in Germany cannot take place at the scheduled time.

The organisers of the traditional event in Hockenheim try their best to find a later date this year. Tickets that have already been purchased remain valid.

Previously, the BOSS GP Season Opening in Mugello, scheduled for the end of March, had to be postponed due to the corona crisis. As soon as alternative dates are confirmed, they will be published on www.bossgp.com.

Tour plan 2020

Posted on Dezember 13, 2019 by - Allgemein

Europe’s most exciting racing series visits six top-class racetracks in the upcoming season – two of them are new on the schedule.

The 26th season of BOSS GP begins with a premiere. The opening race of this spectacular motorsport series will take place at the end of March in Mugello. The MotoGP circuit is one of the most popular tracks in Italy and is owned by Ferrari. In 2020 the location will be back on the BOSS GP schedule after a five-year break. From 27 to 29 March, the comeback of the Big Open Single Seater series will be the highlight of the Peroni Racing Weekend.

From 24 to 26 April, the fastest racing cars on the continent will be guests at the Hockenheimring in Germany. The Bosch Hockenheim Historic is one of the most important classic racing events in Europe and attracts numerous spectators to the Motodrom year after year. In the program of the revival dedicated to Jim Clark, BOSS GP is a perfect headliner.

A completely new racetrack for the BOSS GP pilots will follow in June: The Misano World Circuit Marco Simoncelli is the venue for races 5 and 6 of the season. The flat track is technically demanding and an ideal playground for BOSS GP racing. The racetrack near Rimini is located directly on the Adriatic coast and can be easily combined with a holiday.

Fantastic crowd at the Gamma Race Days in Assen

In 2020 the BOSS GP series is again part of the Gamma Race Days in Assen. After the summer break in July, Formula 1, Formula 2 and other spectacular monoposto cars will show their strength from 7 to 9 August in front of an enormous crowd of 100,000 Dutch fans. In addition to BOSS GP, motorcycles, touring cars and superkarts will also be putting the pedal to the metal. Admission is free.

The first weekend of September (4–6) will see the Masaryk Racing Days in Brno on the schedule of the BOSS GP racing series. The biggest Czech circuit will be once again a thrilling location, which has delivered exciting BOSS GP races in the past.

The grand final will take place in Imola like in 2019. After a successful comeback with fantastic races and satisfied drivers, BOSS GP will return to the Emilia-Romagna region on 23, 24 and 25 October. We hope for another exciting title decision as in FORMULA class 2019.

Unique motorsport is guaranteed with BOSS GP in 2020

As usual there will be two free practice sessions, one qualifying session and two 20 to 25-minute races on each race weekend. The exact timetables and ticket information will be published on bossgp.com prior to the races.

Report: Rennen 2 Hockenheim

Posted on April 28, 2019 by - Allgemein

Vor den Augen von DTM-Fahrer Timo Glock zeigten die BOSS GP-Stars im zweiten Rennen viel Überhol-Action. Wieder gewinnen Ingo Gerstl (OPEN) und Andreas Fiedler (FORMULA).

Der fliegende Start zum zweiten BOSS GP-Rennen des Jahres ging problemlos über die Bühne. Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) war wiederholt derjenige, der in der Anfangsphase die Führung der FORMULA-Klasse übernehmen konnte. Beim fliegenden Start schnappte er sich Salvatore de Plano (ITA, Top Speed) und FORMULA-Polesetter Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center).

Bracalente und De Plano konnte nach wenigen Runden wieder aufschließen und setzten Fiedler zunehmend unter Druck. Doch der Sieger des ersten Rennens machte keine Fehler. Nach acht Runden wurde Fiedler abermals als Klassensieger abgewunken. Damit ist der Vizemeister von 2018 auch der erste Tabellenführer der noch jungen Saison in der FORMULA. Rookie Bracalente und De Plano durften mit aufs Podest. Damit durfte De Plano nach der Strafe im ersten Lauf doch noch einen Pokal mit nach Hause nehmen.

Start zum zweiten Rennen: Gerstl im Toro Rosso vor der Schnellsten der FORMULA

Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) konnte in Runde 1 gerade noch einen Dreher verhindern. Zwar verlor er zunächst einige Plätze, in einem beherzten Duell mit Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) um Platz 4 behielt er letztendlich die Nase aber vorne.

Die Teamkollegen Armando Mangini und Gianluca Ripoli (beide ITA, MM International) duellierten sich das ganze Rennen über. Das bessere Ende gehörte Teamchef Mangini (Rang 6).

OPEN-Podium: v.l. „Piter“, Ehrengast Mario und Ingo Gerstl

In der OPEN-Klasse siegte Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) im V10-Toro-Rosso. „Piter“ (FRA, Ray-Ban) stand abermals neben Gerstl am Podest. Für den Franzosen waren es die ersten Podestplätze seiner BOSS GP-Karriere.

Den Sound of Speed gibt’s das nächste Mal von 23. bis 25. Mai zu hören, dann gastiert die BOSS GP am Red Bull Ring in Österreich.

Report: Rennen 1 Hockenheim

Posted on April 28, 2019 by - Allgemein

Das erste Rennen der BOSS GP in Hockenheim hatte einiges zu bieten. Andreas Fiedler gewinnt die FORMULA-Klasse, Ingo Gerstl siegt in der OPEN.

Update 14:05 Uhr: Die Strafe gegen Marco Ghiotto wurde aufgehoben. Damit sieht das Ergebnis in der FORMULA-Klasse wie folgt aus: 1. Andreas Fiedler, 2. Marco Ghiotto, 3. Alessandro Bracalente, 4. Gianluca Ripoli

Die entscheidende Szene in der FORMULA-Klasse passierte sechs Minuten vor Ende des Rennens. Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) blieb ausgangs der ersten Kurve stehen. Genau an jener Stelle kam Salvatore de Plano (ITA, Top Speed) im Windschatten des Führenden Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) um die Ecke. Als Fiedler dem stehenden Fahrzeug links auswich, blieb De Plano nur mehr der Weg rechts vorbei. Dabei überholte er aber Fiedler, was unter Gelb verboten ist. Nur wenige Augenblicke später wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt und das Feld neutralisiert.

Das Drama war noch nicht vorbei, denn ausgerechnet Salvatore de Plano drehte sich beim Neustart, und verlor damit auch die Führung im Rennen. Die Rennleitung entschied, das Rennen für die Bergung von De Planos Fahrzeug abzubrechen – daher zählt laut Reglement für das Endergebnis die Runde vor dem Neustart. De Plano (Rang 7) wurde nach dem Rennen mit einer Zeitstrafe belangt.

Stattdessen jubelte Underdog Andreas Fiedler, der insbesondere zu Rennbeginn die schnellsten Zeiten hinlegte und schnell einen Vorsprung auf die Verfolger aufbaute. Auf Klassenrang 3 landete Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center), der in einem turbulenten Rennen kühlen Kopf bewahrte und gleich in seinem ersten BOSS GP-Rennen aufs Podium fuhr.

Andreas Fiedler gewinnt die BOSS GP FORMULA-Klasse in Hockenheim

Gianluca Ripoli und Armando Mangini (beide ITA, MM International) fuhren ein unauffälliges und kontrolliertes Rennen. Aufgrund der Strafe für De Plano belegten Ripoli und Mangini die Ränge 4 und 5 in der FORMULA.

Die kühlen Temperaturen in Hockenheim sorgten für Probleme bei allen Fahrern, denen es schwer fiel, die Reifen auf Betriebstemperatur zu bringen. Umso bemerkenswerte sind die Leistungen von Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed; Rang 7), Walter Steding (DEU, Inter Europol; Rang 8), Christian Eicke (SUI, Speed Center; Rang 9) und Peter Göllner (SUI, Speed Center; Rang 10), die auf der Strecke blieben und ordentlich Punkte einsammelten.

Für einen Schreckmoment sorgte Sergio Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) am Weg zum Vorstart. Der Unfall mit Mauerkontakt ging für Ghiotto glimpflich aus. Er konnte selbstständig aus dem Auto aussteigen und absolvierte einen ärztlichen Check im Medical Center. Der schnellen Arbeit der Streckenposten am Hockenheimring war zu verdanken, dass die BOSS GP noch die vollen 20 Minuten Rennzeit abspulen konnte.

Ingo Gerstl vorne, dahinter Salvatore de Plano und Andreas Fiedler

Die OPEN-Klasse hatte nach den technisch bedingten Ausfällen der beiden Benettons Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) leichtes Spiel im Toro Rosso STR1. „Piter“ klassierte sich als Zweiter. Phil Stratford (USA, Penn Elcom) parkte seinen GP2-Judd schon in der Einführungsrunde im Gras.

Das erste Rennen wurde aufgrund des Regens von Samstagnachmittag auf Sonntagvormittag verschoben. Die zu geringe Bodenfreiheit der Rennwagen hätte dazu geführt, dass diese die Bodenhaftung verlieren, weil sie mit den flachen Unterböden „aufschwimmen“. Es wären hier nicht nur die Fahrzeuge und deren Piloten gefährdet gewesen, sondern auch die Streckenposten und die vielen freiwilligen Helfer.

Das zweite Rennen geht um 14:10 Uhr Ortszeit über die Bühne.

Report: Race 1 Hockenheim

Posted on April 28, 2019 by - Allgemein, Allgemein

The first race of the BOSS GP in Hockenheim had a lot to offer. Andreas Fiedler wins the FORMULA class, Ingo Gerstl wins the OPEN class.

Update 14:05: The penalty against Marco Ghiotto has been rescinded. The result in the FORMULA class is as follows: 1st Andreas Fiedler, 2nd Marco Ghiotto, 3rd Alessandro Bracalente, 4th Gianluca Ripoli.

The decisive scene in the FORMULA class happened six minutes before the end of the race. Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) stopped at the exit of first corner. Salvatore de Plano (ITA, Top Speed) came around the corner in the slipstream of leader Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing). When Fiedler avoided the standing car on the left, De Plano only had to go right. But he overtook Fiedler, which is forbidden under yellow. Only a few moments later the safety car was sent on the track and the field was neutralized.

The drama wasn’t over yet, because Salvatore de Plano spun at the restart and thereby lost the lead of the race. The race control decided to discontinue the race due to the recovery of De Plano’s vehicle – which is why, according to the regulations, the lap before the restart counts for the final result. De Plano (7th place) was prosecuted after the race with a time penalty.

Instead it was underdog Andreas Fiedler who cheered, setting the fastest times especially at the start of the race and quickly building up a lead over his rivals. Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center) kept a cool head in a turbulent race and finished 3rd in his first BOSS GP race.

Andreas Fiedler wins the BOSS GP FORMULA class in Hockenheim

Gianluca Ripoli and Armando Mangini (both ITA, MM International) drove an inconspicuous and controlled race. Due to the penalty for De Plano, Ripoli and Mangini finished 4th and 5th in the FORMULA.

The cool temperatures in Hockenheim caused problems for all drivers who found it difficult to bring the tyres up to operating temperature. Remarkable are the performances of Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed; 7th place), Walter Steding (DEU, Inter Europol; 8th place), Christian Eicke (SUI, Speed Center; 9th place) and Peter Göllner (SUI, Speed Center; 10th place), who kept their cars on the track and scored a good number of points.

Sergio Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) provided a shock moment on the way to the pre-start. The accident with wall contact ended without any serious consequences for Ghiotto. He was able to get out of the car on his own and completed a medical check at the Medical Center. Thanks to the fast work of the marshals at the Hockenheimring, the BOSS GP was able to complete the full 20 minutes of the race.

Ingo Gerstl in front, followed by Salvatore de Plano and Andreas Fiedler

The OPEN class was an easy challenge for Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) in the Toro Rosso STR1 after the technical failures of the two Benettons earlier this weekend. ‚Piter‘ was classified second. Phil Stratford (USA, Penn Elcom) already parked his GP2 Judd in the grass in the warm up lap.

The first race was postponed from Saturday afternoon to Sunday morning due to the rain. The flat underfloor of the racing cars would have caused them to lose the traction because they ‘float up’. Not only the vehicles and their pilots would have been endangered, but also the marshals and the many volunteers.

The second race takes place at 2:10 p.m. local time.