Schlagwort: Ghiotto

Report: Qualifying Imola

Posted on Oktober 12, 2019 by - Allgemein

The last qualifying session of 2019 promises high tension in the fight for the BOSS GP FORMULA title.

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) in the Toro Rosso STR1 takes his fifth pole position in the sixth race of the year. Behind him title contender Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center) set the fastest time of the FORMULA drivers and put himself in a good position for the first race on Saturday afternoon (starting time: 15:50). With 1:30.641 he was a solid six-tenths faster than championship leader Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio), who will start the race in third place from the second row of the grid. On the very last lap Ghiotto managed to drive into the top-3. Should Ghiotto win the first race, Bracalente must finish at least sixth to postpone the title decision until the last race on Sunday.

Luca Martucci (ITA, MM International) starts from row 2 next to Ghiotto. This means that three Italian will chase pole setter Ingo Gerstl through Tamburello, Acque Minerali, Rivazza and Co. Benetton driver Phil Stratford (USA, Penn Elcom) had to retire from qualifying early. There had already been a leak in the gearbox yesterday. With just one fast lap he qualified in fifth place on the grid.

The fastest driver in Q2 was Salvatore de Plano (ITA, Top Speed), who qualified sixth overall. After a messed-up season, he wants to perform strongly in the finale.

Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) increased his pace from lap to lap as usual. When hardly anyone could further improve his lap times, Fiedler drove the seventh fastest time.  So, Fiedler starts a row ahead of his fiercest competitor for third place in the championship: Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center).

Walter Steding (DEU, Inter Europol) proved the strong impression from the free practice sessions on Friday with rank 10. With 10th place he was able to repeat his best qualifying result of this year in Assen.

The first of two races this weekend will have a distance of 20 minutes and begin at 3:50 p.m. – according to the forecast at dry weather and 22 degrees.

Preview & Guide Imola

Posted on Oktober 9, 2019 by - Allgemein

Stratford (Benetton F1) follows a MM International GP2 car

The grand finale of the BOSS GP anniversary season will take place from 11 to 13 October – back in Imola after a two-year break.

The hilly and challenging course in the Italian town of Imola is the ideal venue for this season’s finale of Europe’s fastest racing series. Built in the 1950s, the Imola circuit has seen many triumphs and tragedies. The track, named after Enzo Ferrari and his early deceased son Dino, is still a highlight for every racing driver today. Although the track has not been on the Formula 1 racing calendar for several years, the 4.9-kilometre-long asphalt track has all the ingredients of a world-class track. Imola is also the only track in the BOSS GP calendar to be driven counterclockwise. This affects the set-up of the racing cars (more left turns) as well as the pilots themselves, where the neck muscles, for example, are subjected to different stresses. At the last appearance in Imola in 2017 the race winners were Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) and Rinus van Kalmthout (NLD, Mansell Motorsport).

Why the BOSS GP Grande Finale is worth visiting?

The sixth round of the season with races 11 and 12 will decide the championship title in the FORMULA class. While Toro Rosso driver Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) has defended his title in the OPEN classification prematurely, two Italians in their Formula 2 cars fight for the first place in the FORMULA ranking: Marco Ghiotto (Scuderia Palladio) goes after three second places en suite into the final round with a lead of 15 points over Alessandro Bracalente (Speed Center). A technical retirement at the last race in Brno meant that Bracalente is now the chaser. 50 points can still be scored in Imola, so Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) has still theoretical chances for the title. Practically he is fighting for third place against Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center). Who may put on the „crown“, will be determined at the very latest next Sunday.

In addition to BOSS GP, modern and historic sports car and touring car series are part of an exciting race weekend. The Renault Clio Cup, Lotus Cup and Alfa Revival Cup will, as usual, ensure exciting motorsport too.

BOSS GP schedule Imola

Friday, 11 October 2019:
10:45–11:15 Free Practice 1 (30 Minutes)
15:40–16:10 Free Practice 2 (30 Minutes)

Saturday, 12 October 2019:
10:50–11:20 Qualifying (Q1: 8 Minutes/Break: 2 Minutes/Q2: 20 Minutes)
15:50–16:25 Race 1 (20 Minutes)

Sunday, 13 October 2019:
10:30–10:40 Warm-up (10 Minutes)
14:05–14:45 Race 2 (25 Minutes)

How do I get tickets for the Imola event?

Admission to the main grandstand is free on all three racing days. The paddock is also opened to interested visitors.

Where can I find the BOSS GP race cars and pilots?

The teams and drivers of the BOSS GP are in the pit garages 23 to 32. Some cars are parked in the paddock next to the BOSS GP hospitality.

How can I follow the BOSS GP Grande Finale online?

Vorschau & Guide Imola

Posted on Oktober 9, 2019 by - Allgemein

Stratford (Benetton F1) follows a MM International GP2 car

Das große Finale der BOSS GP-Jubiläumssaison steigt von 11. bis 13. Oktober nach zwei Jahren Unterbrechung wieder in Imola.

Die hügelige Mutstrecke in der italienischen Stadt Imola ist der ideale Schauplatz für den Saisonabschluss der schnellsten Rennserie Europas. In den 1950er-Jahren gebaut, hat die Strecke in Imola viele Triumphe und Tragödien erlebt. Bis heute ist die nach Enzo Ferrari und seinem früh verstorbenen Sohn Dino getaufte Bahn ein Highlight für jeden Rennfahrer. Zwar ist die Strecke seit einigen Jahren nicht mehr im Formel-1-Rennkalender, doch hat das 4,9-Kilometer-lange Asphaltband alle Zutaten einer Weltklassebahn. Imola ist auch die einzige Strecke im BOSS GP-Kalender, die gegen den Uhrzeigersinn befahren wird. Das hat sowohl Auswirkungen aufs Set-up der Rennwagen (mehr Linkskurven) als auch die Piloten selbst, bei denen etwa die Nackenmuskulatur anders belastet wird. Beim letzten Auftritt in Imola im Jahr 2017 hießen die Rennsieger Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) und Rinus van Kalmthout (NLD, Mansell Motorsport).

Was wird beim BOSS GP Grande Finale geboten?

Mit den Saisonrennen 11 und 12 fällt in der Emilia-Romagna auch die Entscheidung um den Meistertitel in der FORMULA-Klasse. Während Toro-Rosso-Fahrer Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) seinen Titel in der OPEN-Wertung bereits vorzeitig verteidigt hat, kämpfen ausgerechnet zwei Italiener mit ihren Formel-2-Autos beim Heimspiel um den heiß umkämpften Platz 1 in der FORMULA-Tabelle.

Marco Ghiotto (Scuderia Palladio) geht nach drei zweiten Plätzen en suite mit einem Vorsprung von 15 Zählern auf Alessandro Bracalente (Speed Center) ins Finale. Ein technisch bedingter Ausfall beim letzten Rennen in Brünn machte Bracalente zum Verfolger. 50 Punkte können in Imola noch gesammelt werden, theoretische Chancen auf den Titel hat somit auch noch Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing). Praktisch kämpft er wohl um Platz 3 gegen Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center). Wer sich die „Krone“ aufsetzen darf, wird spätestens am kommenden Sonntag feststehen.

Neben BOSS GP fahren auch Sportwagen- und Tourenwagenserien moderner und historischer Art, dazu kommen mit dem Renault Clio Cup, Lotus Cup und Alfa Revival Cup drei italienische Markenpokale, die wie gewohnt für spannenden Motorsport sorgen werden.

Wann fahren die Formel-1- und Formel-2-Autos von BOSS GP in Imola?

Freitag, 11. Oktober 2019:
10:45–11:15 Freies Training 1 (30 Minuten)
15:40–16:10 Freies Training 2 (30 Minuten)

Samstag, 12. Oktober 2019:
10:50–11:20 Qualifying (Q1: 8 Minuten/Pause: 2 Minuten/Q2: 20 Minuten)
15:50–16:25 Rennen 1 (20 Minuten)

Sonntag, 13. Oktober 2019:
10:30–10:40 Warm-up (10 Minuten)
14:05–14:45 Rennen 2 (25 Minuten)

Wie bekomme ich Tickets für BOSS GP in Imola?

Der Eintritt auf die Haupttribüne ist an allen drei Bewerbstagen frei. Für interessierte Besucher ist auch das Fahrerlager geöffnet.

Wo finde ich die Rennautos und Piloten der BOSS GP?

Die Teams und Fahrer der BOSS GP sind in den Garagen 23 bis 32 untergebracht. Einige Autos stehen im Fahrerlager neben der BOSS GP-Hospitality.

Wo kann ich das BOSS GP Grande Finale online verfolgen?

Report: Qualifying Monza

Posted on Juni 15, 2019 by - Allgemein

Das schnellste BOSS GP-Zeittraining des Jahres im Rückblick.

Dritte Poleposition im dritten BOSS GP-Rennen 2019 für Ingo Gerstl (AUT, Top Speed). Im V10 Toro Rosso STR1 war Gerstl wiederholt der schnellste Pilot im Qualifying. Damit gibt er heute Nachmittag um 16:00 Uhr das Tempo beim Start zum ersten der zwei Rennen vor.

Phil Stratford (USA, Penn Elcom) darf sich wieder einmal neben ihm aufstellen. Im Benetton B197 konnte er sich im Vergleich zum Qualifying 2018 um zwei Sekunden verbessern – damit ist die Jagd im Königlichen Park auf Dauerkonkurrent Gerstl eröffnet.

Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) bestätigte die Leistungen vom Freitag: Mit 1:36.169 fuhr er die schnellste Rundenzeit aller Formel-2-Fahrer. Teamkollege und Cousin Sergio Ghiotto geht von Rang 5 aus als drittbester FORMULA-Fahrer ins Rennen.

Dazwischen klassierte sich Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center), der sich als Einziger im turbulenten Qualifying 2 noch in die Top-5 schieben konnte. Später im Qualifying hatte der FORMULA-Tabellenführende einen Unfall. Ausgangs der zweiten Schikane drehte er sich innen in die Barrieren. Fürs Rennen dürften Fahrer und Auto aber wieder fit gemacht werden.

Die italienische Dominanz beim Heimrennen in der FORMULA-Klasse untermauern Armando Mangini (Startplatz 6), Salvatore de Plano (Startplatz 7) und Gianluca Ripoli (Startplatz 8). Erster Nicht-Italiener in der FORMULA-Kategorie ist Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center). Der Franzose schließt bei seinem ersten Einsatz im neuen Team an die Ergebnisse von Hockenheim und Spielberg an.

Als Zehnter startet Luca Martucci (ITA, MM International). Walter Steding qualifizierte sich trotz eines Drehers ins Kiesbett als guter Elfter. Christian Eicke (SUI, Speed Center) konnte nach dem Unfall im ersten Freien Training heute wieder dabei sein und dankte es seinem Team mit Rang 12. Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed) startet von 13, OPEN-Fahrer „Piter“ (FRA, Ray-Ban) im einzigen World-Series-Auto von 14.

Das Qualifying auslassen musste Pechvogel Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing), dessen Heckflügel gestern kaputtging. Er hofft, noch einen Ersatz bis zum Rennen aufzutreiben.

Um 16 Uhr startet heute Samstag Rennen 1 – bei bestem Wetter und freiem Eintritt.

Report: Qualifying Monza

Posted on Juni 15, 2019 by - Allgemein

The fastest BOSS GP qualifying of the year in review.

Third pole position in the third BOSS GP event 2019 for Ingo Gerstl (AUT, Top Speed). In the V10 Toro Rosso STR1 Gerstl was again the fastest pilot in qualifying. This means he sets the pace for the start of the first of two races at 4 p.m. this afternoon.

Phil Stratford (USA, Penn Elcom) will line up next to him once again. In the Benetton B197 he was able to improve by two seconds compared to qualifying 2018 – this opens the chase for permanent rival Gerstl.

Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) confirmed his performance of Friday: With 1:36.169 he drove the fastest lap time of all Formula 2 drivers. Teammate and cousin Sergio Ghiotto starts the race from 5th place as third best FORMULA driver.

In between will be Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center), who was the only one in the turbulent Qualifying 2 to make it into the top 5. Later in qualifying the FORMULA leader had an accident. At the end of the second chicane he spun to the inside and into the barriers. For the race driver and car should be made ready again.

The Italian dominance at their home race in the FORMULA class is underlined by Armando Mangini (grid position 6), Salvatore de Plano (grid position 7) and Gianluca Ripoli (grid position 8). First non-Italian in the FORMULA category is Philippe Haezebrouck (FRA, Speed Center). The Frenchman continues the good pace of Hockenheim and Spielberg in his first race with the new team.

Luca Martucci (ITA, MM International) starts in tenth. Walter Steding qualified as eleventh despite a spin into the gravel bed. Christian Eicke (SUI, Speed Center) was able to participate today after his accident in the first free practice and thanked his team with rank 12. Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed) will start from 13, OPEN driver „Piter“ (FRA, Ray-Ban) in the only World Series car from 14.

Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) had to miss qualifying, because his rear wing broke yesterday. He hopes to find a spare wing before today’s first race, otherwise he must skip another race.

Race 1 starts today at 4 p.m. – with best weather and free entry.

Vorschau & Guide Monza

Posted on Juni 13, 2019 by - Allgemein

Marco Ghiotto, winner in Monza 2018

Es wird heiß: Die Formel 1, Formel 2 und World-Series-Autos der BOSS GP kommen bei bestem Wetter und freiem Eintritt von 14. bis 16. Juni auf die „schnellste Autobahn“ Italiens.

Die Rennläufe 5 und 6 der BOSS GP-Saison 2019 finden kommendes Wochenende am Monza Eni Circuit statt. 5,8 Kilometer lang ist die Traditionsrennstrecke unweit der Metropole Mailand. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 240 km/h ist sie die schnellste Bahn im BOSS GP-Rennkalender.

17 Fahrer sind für das erste von zwei Italien-Rennen der BOSS GP in diesem Jahr eingeschrieben. Für sieben von ihnen ist es ein Heimspiel: Das italienische Team MM International kommt mit Marco Martucci, Gianluca Ripoli und Teambesitzer Armando Mangini. Für die Scuderia Palladio fahren der Tabellenzweite der FORMULA, Marco Ghiotto, und Cousin Sergio Ghiotto. Zwei weitere Italiener fahren für nicht-italienische Teams: Salvatore de Plano für Top Speed und FORMULA-Tabellenführer Alessandro Bracalente für Speed Center. Allesamt setzen sie auf Fahrzeuge verschiedener Formel-2-Generationen.

Was wird bei der Competizione BOSS GP geboten?
Neben der Big Open Single Seater sind zehn weitere Rennserien Teil des von Gruppo Peroni organisierten Rennevents. Unter anderem sind das die Prototypen-Klasse der Sports Car Challenge, die GT3 der P9 Challenge, der Markenpokal Renault Clio Cup Italia und einige historische Rennserien wie der Alfa Revival Cup.

Am Gelände der Rennstrecke wird an jenem Wochenende auch ein Verkehrssicherheits-Parcours für Kinder eröffnet. Die Benützung ist für Besucher am Eröffnungswochenende kostenlos.

Wetterprognosen zufolge wird es heiß: Bis zu 33 Grad sollen es werden, mit Niederschlägen ist nicht zu rechnen.

Wann fährt die BOSS GP?
Freitag, 14. Juni 2019
09:55 Uhr–10:25 Uhr: Freies Training 1
15:20 Uhr–15:50 Uhr: Freies Training 2

Samstag, 15. Juni 2019
10:45 Uhr–11:15 Uhr: Qualifying
16:00 Uhr–16:20 Uhr: Rennen 1 (20 min)

Sonntag, 16. Juni 2019
10:35 Uhr–10:45 Uhr: Warm-up
14:35 Uhr–15:00 Uhr: Rennen 2 (25 min)

Wo finde ich die Autos der BOSS GP?
Im Bereich der Boxenstraßenausfahrt sind die Teams der BOSS GP untergebracht. Das sind die Garagen mit den Nummern 46 bis 60. Das BOSS GP-Catering von Sabel Racing und das Hollerweger Pirelli-Reifenservice sind genau dahinter im Fahrerlager platziert. Fans können den Teams und Rennfahrern aus erster Reihe bei der Arbeit zusehen.

Wie bekomme ich Tickets für die Competizione BOSS GP?
Der Eintritt ist an jedem der drei Tage frei, Zugangstickets werden keine benötigt. Die Sitzwahl ist auf allen geöffneten Tribünen frei, auch der Zugang zum Fahrerlager ist nicht beschränkt. Nur das Parken kostet extra.

Wo kann ich die Competizione BOSS GP online verfolgen?
Livetiming auf http://monza.alkamelsystems.com
Trainings-, Qualifying- und Rennergebnisse auf bossgp.com
Topaktuell informiert über Social Media mit Instagram @bossgpofficial und Facebook @bossgpofficial
Aktuelle Bilder werden regelmäßig in unserer Galerie auf bossgp.com hochgeladen

Preview + guide Monza

Posted on Juni 13, 2019 by - Allgemein

Marco Ghiotto, winner in Monza 2018

It’s gonna be hot: The Formula 1, Formula 2 and World Series cars of the BOSS GP will be on Italy’s „fastest motorway“ from 14 to 16 June in perfect weather and for free.

Races 5 and 6 of the 2019 BOSS GP season will take place next weekend at the Monza Eni Circuit. The traditional race track is 5.8 kilometres long and not far from the city of Milan. With an average speed of around 240 km/h, it is the fastest track in the BOSS GP racing calendar.

17 drivers are registered for the first of two Italian races of the BOSS GP this year. For seven of them it is a home race: the Italian team MM International comes with Marco Martucci, Gianluca Ripoli and team owner Armando Mangini. The runner-up of the FORMULA, Marco Ghiotto, in the former Charles Leclerc F2 car and cousin Sergio Ghiotto are competing for the Scuderia Palladio. Two more Italians are driving for non-Italian teams: Salvatore de Plano for Top Speed and FORMULA leader Alessandro Bracalente for Speed Center. They all drive cars from different Formula 2 generations.

What does the Competizione BOSS GP offer?
In addition to the Big Open Single Seater, ten other racing series are part of this exciting event organized by Gruppo Peroni. These include the prototype class of the Sports Car Challenge, the GT3 of the P9 Challenge, the Renault Clio Cup Italia one-make cup and some historic racing series such as the Alfa Revival Cup.

On that weekend, a road safety course for children will also be inaugurated on the racetrack grounds. The use is free of charge for visitors on the opening weekend.

According to weather forecasts, it will get hot: up to 33 degrees Celsius, precipitation is not to be expected.

BOSS GP schedule:
Friday, June 14, 2019
09:55–10:25: Free Practice 1
15:20–15:50: Free Practice 2

Saturday, June 15, 2019
10:45–11:15: Qualifying
16:00–16:20: Race 1 (20 min)

Sunday, June 16, 2019
10:35–10:45: Warm-up
14:35–15:00: Race 2 (25 min)

Where can I find the BOSS GP cars, teams and drivers?
The BOSS GP teams are located in the pit lane exit area. These are the garages with the numbers 46 to 60. The BOSS GP catering from Sabel Racing and the Hollerweger Pirelli tyre service are located right behind them in the paddock. Fans can watch the teams and racers from the front row at work.

How do I get tickets for the Competizione BOSS GP?
Admission is free on each of the three days, access tickets are not required. Seating is free on all open grandstands and access to the paddock is not restricted. Only parking costs extra.

Where can I follow the Competizione BOSS GP online?
Livetiming on http://monza.alkamelsystems.com
All results on bossgp.com
Up to date with Instagram @bossgpofficial and Facebook @bossgpofficial
The latest pictures from race weekend in our gallery bossgp.com

Report: Freies Training Spielberg

Posted on Mai 23, 2019 by - Allgemein

An Tag 1 beim Pirelli Masters am Red Bull Ring standen zwei Trainings am Programm.

Zum einen dienten die zwei Freien Trainings an diesem Donnerstag zum Eingewöhnen auf die 4,3-Kilometer-lange Rennstrecke und zum anderen zur Einteilung fürs Zeittraining morgen.

Die kombinierte Trainingsbestzeit sicherte sich Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) mit der Top-Zeit von 1:11.996 min. Die BOSS-GP-Rekordzeit von 1 Minute 10 Sekunden aus dem Vorjahr visierte der Toro-Rosso-Pilot im zweiten Training an. Ein Getriebedefekt ganz zu Beginn der Einheit stoppte dieses Vorhaben. Morgen ist Rekord-Meister Gerstl aber auf jeden Fall wieder am Start.

Ohne größere Probleme waren dafür die 16 anderen Piloten unterwegs: Phil Stratford (USA, Penn Elcom Racing) setzte die Bestzeit im 2. Freien Training mit 1:17.078, und das obwohl der Benetton-Fahrer im ersten Training nur eine Installationsrunde absolvierte.

Schnellster der FORMULA-Fahrer war am heutigen Trainingstag BOSS GP-Rookie Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center). Ihm folgte Florian Schnitzenbaumer beim Comeback. Der amtierende BOSS GP FORMULA-Meister startet 2019 aller Voraussicht nach nur an diesem einen Rennwochenende. Mit der viertbesten Gesamtzeit darf er morgen in Q1 antreten. Ebenfalls in Q1 dabei ist Sergio Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio).

Bruder Marco (ITA, Scuderia Palladio) scheiterte wie Hockenheim-Doppelsieger Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) um wenige Zehntelsekunden am Cut. Dafür haben die beiden morgen in Q2 mehr Fahrzeit zur Verfügung, eine schnelle Runde hinzulegen. Luca Martucci (ITA, MM International) war heute schneller als Landsmann Salvatore de Plano (ITA, Top Speed), und bestätigte damit seine Leistungen am Red Bull Ring aus dem Vorjahr.

Das Qualifying für die 17 Piloten geht morgen um 10:45 Uhr über die Bühne. Die Top-5 von heute starten in Q1 (8 Minuten Fahrzeit), die restlichen Fahrer in Q2 (20 Minuten Fahrzeit). Der schnellste Fahrer aus den zwei kombinierten Sessions startet dann um 15:30 Uhr als Erster ins Rennen.

Report: Rennen 1 Hockenheim

Posted on April 28, 2019 by - Allgemein

Das erste Rennen der BOSS GP in Hockenheim hatte einiges zu bieten. Andreas Fiedler gewinnt die FORMULA-Klasse, Ingo Gerstl siegt in der OPEN.

Update 14:05 Uhr: Die Strafe gegen Marco Ghiotto wurde aufgehoben. Damit sieht das Ergebnis in der FORMULA-Klasse wie folgt aus: 1. Andreas Fiedler, 2. Marco Ghiotto, 3. Alessandro Bracalente, 4. Gianluca Ripoli

Die entscheidende Szene in der FORMULA-Klasse passierte sechs Minuten vor Ende des Rennens. Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) blieb ausgangs der ersten Kurve stehen. Genau an jener Stelle kam Salvatore de Plano (ITA, Top Speed) im Windschatten des Führenden Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) um die Ecke. Als Fiedler dem stehenden Fahrzeug links auswich, blieb De Plano nur mehr der Weg rechts vorbei. Dabei überholte er aber Fiedler, was unter Gelb verboten ist. Nur wenige Augenblicke später wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt und das Feld neutralisiert.

Das Drama war noch nicht vorbei, denn ausgerechnet Salvatore de Plano drehte sich beim Neustart, und verlor damit auch die Führung im Rennen. Die Rennleitung entschied, das Rennen für die Bergung von De Planos Fahrzeug abzubrechen – daher zählt laut Reglement für das Endergebnis die Runde vor dem Neustart. De Plano (Rang 7) wurde nach dem Rennen mit einer Zeitstrafe belangt.

Stattdessen jubelte Underdog Andreas Fiedler, der insbesondere zu Rennbeginn die schnellsten Zeiten hinlegte und schnell einen Vorsprung auf die Verfolger aufbaute. Auf Klassenrang 3 landete Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center), der in einem turbulenten Rennen kühlen Kopf bewahrte und gleich in seinem ersten BOSS GP-Rennen aufs Podium fuhr.

Andreas Fiedler gewinnt die BOSS GP FORMULA-Klasse in Hockenheim

Gianluca Ripoli und Armando Mangini (beide ITA, MM International) fuhren ein unauffälliges und kontrolliertes Rennen. Aufgrund der Strafe für De Plano belegten Ripoli und Mangini die Ränge 4 und 5 in der FORMULA.

Die kühlen Temperaturen in Hockenheim sorgten für Probleme bei allen Fahrern, denen es schwer fiel, die Reifen auf Betriebstemperatur zu bringen. Umso bemerkenswerte sind die Leistungen von Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed; Rang 7), Walter Steding (DEU, Inter Europol; Rang 8), Christian Eicke (SUI, Speed Center; Rang 9) und Peter Göllner (SUI, Speed Center; Rang 10), die auf der Strecke blieben und ordentlich Punkte einsammelten.

Für einen Schreckmoment sorgte Sergio Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) am Weg zum Vorstart. Der Unfall mit Mauerkontakt ging für Ghiotto glimpflich aus. Er konnte selbstständig aus dem Auto aussteigen und absolvierte einen ärztlichen Check im Medical Center. Der schnellen Arbeit der Streckenposten am Hockenheimring war zu verdanken, dass die BOSS GP noch die vollen 20 Minuten Rennzeit abspulen konnte.

Ingo Gerstl vorne, dahinter Salvatore de Plano und Andreas Fiedler

Die OPEN-Klasse hatte nach den technisch bedingten Ausfällen der beiden Benettons Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) leichtes Spiel im Toro Rosso STR1. „Piter“ klassierte sich als Zweiter. Phil Stratford (USA, Penn Elcom) parkte seinen GP2-Judd schon in der Einführungsrunde im Gras.

Das erste Rennen wurde aufgrund des Regens von Samstagnachmittag auf Sonntagvormittag verschoben. Die zu geringe Bodenfreiheit der Rennwagen hätte dazu geführt, dass diese die Bodenhaftung verlieren, weil sie mit den flachen Unterböden „aufschwimmen“. Es wären hier nicht nur die Fahrzeuge und deren Piloten gefährdet gewesen, sondern auch die Streckenposten und die vielen freiwilligen Helfer.

Das zweite Rennen geht um 14:10 Uhr Ortszeit über die Bühne.

Report: Practice & Qualifying Spielberg

Posted on September 22, 2018 by - Allgemein

Rain makes racing very difficult

The fastest racing series in Europe brings the fun of racing back to the Red Bull Ring. The start grid for both races was already set up yesterday due to the bad weather conditions today.

Saturday started as predicted very wet. Even in difficult conditions the brute BOSS GP bolides were on the track. For safety reasons the race control decided to run the timed practice as 3rd free practice and to set up the starting grid from the combined times of FP1 and FP2.

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed, Toro Rosso STR1) took first position in qualifying for the seventh time in the seventh race meeting of the season. From the first to the second practice he improved by more than three and a half seconds. With 1:12.082 min yesterday he was still far behind the times of May, when the local hero had already scratched the 1:10 mark. In the rain, dominator Gerstl was only fifth in the Formula 1 car, which surprised him: „Maybe there’s something wrong with the timing,“ smiled Gerstl, who had already been confirmed BOSS GP Champion 2018 before the final races this weekend.

Phil Stratford (USA, Penn Elcom, Benetton B197) complained about technical problems in the first practice session and a reduced driving time for him. But in the 2nd practice he easily finished second overall. He used the rain this morning for training kilometers. Stratford, who lives in California, has hardly any rain experience, but announced for the races: „Should it rain, I’ll drive“.

Luca Martucci was once off track, but very quick in dry and rain

Luca Martucci was once off track, but very quick in dry and rain

 

Luca Martucci (ITA, MM International, Dallara GP2) surprised everyone: The Italian with Formula 3 experience is the fastest FORMULA driver of Friday and will lead this class into the race. In the rain practice Martucci set the best time, so he is the favourite this afternoon (starting time: 16:00, also in the Live stream).

Salvatore De Plano (ITA, Top Speed, Dallara GP2) starts from row 2. The Italian this weekend has to switch from his regular team MM International to Top Speed. At MM International all cars were rented this time. At Top Speed they offered the fast Italian an alternative home, he thanked it with a successful Friday.

Championship duel between Florian Schnitzenbaumer (l.) and Andreas Fiedler (r.)

Championship duel between Florian Schnitzenbaumer (l.) and Andreas Fiedler (r.)

 

Florian Schnitzenbaumer (DEU, Top Speed, Dallara GP2) starts from row 3 and thus directly ahead of his only remaining competitor for the championship: Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing, Dallara GP2). Schnitzenbaumer has set himself the goal to enter today’s race attentively and ideally to make the title clear today.

Between Schnitzenbaumer and Fiedler stands Marco Ghiotto (ITA, MRC Sport, Dallara GP2), who won the brother duel with Sergio (ITA, MM International, Dallara GP2). Sergio Ghiotto starts from 10th place, but in Saturday’s rain he showed with second place that he still has potential for the front. Gianluca Ripoli (ITA, MM International, Dallara GP2) starts from 8th place, newcomer Alain Valente (SUI, Speed Center, Dallara GP2) from 9th place.

Peter Göllner (SUI, Speed Center, Dallara GP2), who has been on the podium twice in the last three races, will start from row 6 together with his team mate Christian Eicke (DEU, Dallara GP2). Hans Laub starts with his Formula 1 Forti in the middle of the FORMULA field from 13th position. Walter Steding (DEU, Inter Europol, Dallara GP2) starts from 14th. Eicke, Steding and Armando Mangini (ITA, MM International, Lola F3000) are still fighting for 3rd place in the championship. Mangini starts the race with a disadvantage, because he is the only one to start in a Formula 3000 and was far behind his immediate opponents yesterday.

Trouble for Thomas Jakoubek on Friday

Trouble for Thomas Jakoubek on Friday

 

For Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed, Dallara GP2) it was already over yesterday after a gearbox damage. Unfortunately, we also have to miss out on the second Toro Rosso from Top Speed. Frits van Eerd had to cancel at short notice, substitute driver Markus Lehmann was only on the track in the first practice session.

 

Pictures: Michael Jurtin/BOSS GP