We proudly present the 2020 BOSS GP Award Ceremony.
Hopefully we will be able to hand over the trophies personally again next year. Thanks to all drivers and teams participating this season and a very special thanks to all our supporters, the organizers and marshals around the world.
Wir präsentieren die BOSS GP-Jahressiegerehrung 2020.
Hoffentlich können wir die Pokale im kommenden Jahr wieder persönlich überreichen. Ein großes Dankeschön allen teilnehmenden Fahrern und Teams in dieser Saison. Ein ganz spezieller Dank gilt unseren Unterstützern sowie den Organisatoren und Marshals an den Rennstrecken.
Die Corona-Pandemie und all ihre Auswirkungen machten das Jahr 2020 zu einem außergewöhnlichen.
Dass trotz aller Einschränkungen Motorsport möglich war, ist dem Engagement vieler Enthusiasten zuzuschreiben. Hygienekonzepte der Veranstalter gewährleisteten die sichere Ausübung unseres Lieblingssports. Rennserien wie die BOSS GP Racing Series gingen ein finanzielles Risiko ein, um eine Meisterschaft durchführen zu können. Denn nicht immer war klar, ob die Rennen stattfinden können und ob auch alle Teams und Fahrer anreisen konnten.
Letztlich gelang es der BOSS GP Racing Series trotz aller Widrigkeiten auch in ihrem 26. Jahr seit Bestehen eine Meisterschaft durchzuführen. Das BOSS GP-Rennen in Imola am 11. Juli 2020 war eines der ersten größeren Sportereignisse überhaupt in Italien nach dem Frühjahrs-Lockdown. Vier Rennwochenenden und ein Testtag auf fünf europäischen Top-Rennstrecken wurden den Fahrern und ihren Einsatzteams in diesem Jahr geboten. Diese dankten es mit einem Lächeln hinter der Maske und Spitzenleistungen auf der Rennstrecke.
Die Vielfalt der Fahrzeuge war auch in diesem Jahr beeindruckend. Neben den Formel-1-Wagen von Ingo Gerstl (Toro Rosso STR1), Ulf Ehninger (Benetton B197) und dem Debüt von Riccardo Ponzio (ITA, Adriatica Competition) in einem Jaguar R3 waren Formelfahrzeuge diverser Einheitsserien zu bewundern: GP2-Autos unterschiedlicher Generationen, AutoGP-Lola, World Series by Renault 3,5 und Formel-3000-Boliden. 23 Piloten nahmen zumindest an einem Freien Training in dieser Saison teil.
Routinier Gerstl (AUT, Top Speed) war mit seinem 2006er-Wagen in der OPEN-Klasse zum fünften Mal in Folge nicht zu schlagen. Mit Ponzio könnte er aber schon bald einen neuen Konkurrenten bekommen. Am zweitmeisten Punkte in diesem Jahr holte sich aber Ulf Ehninger (DEU, ESBA Racing), der in diesem Jahr bewiesen hat, dass er seinen Benetton auch bei schwierigen Bedingungen gut beherrscht.
Sportlich abwechslungsreich war wie die vergangenen Jahre schon die FORMULA-Kategorie: Vier verschiedene Sieger gab es in dieser Saison: Chris Höher (AUT, Top Speed) siegte zweimal beim Saisonauftakt in Imola. Mit sieben Podestplätzen, davon fünf Siegen verteidigte allerdings Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) seinen Titel aus dem Vorjahr souverän. In acht Rennen viermal aufs Podium steigen durfte Luca Martucci (ITA, MM International), der beim Heimrennen in Mugello auch seinen ersten BOSS GP-Sieg einfuhr. Fünf Jahre nach Klassenrang 3 wurde Walter Steding (DEU, Scuderia Palladio) wieder Dritter in der Meisterschaft. Gemeinsam mit Teamkollege Ghiotto bildete er das stärkste Duo 2020. Bester Nicht-GP2-Pilot wurde auf Gesamtrang 4 Salvatore de Plano (ITA), der einen AutoGP von Coloni zweimal in die Top-3 steuerte.
GP2-Rookie Roman Hoffmann (AUT, Hoffmann Racing) konnte Rang 5 in der Meisterschaft einfahren, obwohl er beim letzten Rennwochenende in Mugello fehlte. Den letzten Rennsieg des Jahres holte sich dort Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing), der in der Saison 2020 viel Zeit in die Entwicklung seines Rennautos investierte – 2021 sollte für ihn mehr als Gesamtrang 6 möglich sein. Mit Marc Faggionato und Nicolas Matile (beide MCO) standen auch die beiden Zig-Zag-Piloten insgesamt dreimal am Podest.
Die Organisatoren bedanken sich bei allen Teilnehmern, Teams, Helfern, Organisatoren, Marshals für ihr Engagement in diesem schwierigen Jahr.
Alle weiteren Ergebnisse und Gesamtwertungen sind auf www.bossgp.com/standings nachzulesen.
Der Rennkalender für die Saison 2021 wird in Kürze präsentiert, natürlich auf www.bossgp.com und auf unseren Social-Media-Kanälen.
The COVID-19 pandemic and all its effects made 2020 an extraordinary year.
The fact that motorsport was possible despite all the restrictions was due to the commitment of many enthusiasts. Hygiene concepts of the organizers ensured the safe practice of our favourite sport. Racing series such as the BOSS GP Racing Series took a financial risk to be able to realize the championship. It was not always clear whether the races could take place and whether all teams and drivers could travel.
In the end, the BOSS GP Racing Series managed to hold a championship in its 26th year of existence despite all the adversity. The BOSS GP race at Imola on July 11, 2020 was one of the first major sporting events held in Italy after the spring lockdown. Four race weekends and a test day at five top European circuits were offered to the drivers and their field teams this year. The latter thanked it with smiles behind the mask and top performances on the racetrack.
The variety of vehicles was impressive again this year. In addition to the Formula 1 cars of Ingo Gerstl (Toro Rosso STR1), Ulf Ehninger (Benetton B197) and the debut of Riccardo Ponzio (ITA, Adriatica Competition) in a Jaguar R3, formula cars from various unit series could be admired: GP2 cars of different generations, AutoGP Lola, World Series by Renault 3.5 and Formula 3000 cars. 23 drivers took part in at least one free practice session this season.
Veteran Gerstl (AUT, Top Speed) was unbeatable in the OPEN class for the fifth time in a row with his 2006 car. With Ponzio, however, he might soon have a new competitor. Nevertheless, the second place in championship went to Ulf Ehninger (DEU, ESBA Racing), who proved this year that he can handle his Benetton well even in difficult conditions.
As in previous years, the FORMULA category was sportingly varied: there were four different winners this season: Chris Höher (AUT, Top Speed) won twice at the season opener in Imola. However, with seven podium finishes, five of them victories, Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) defended his title from last year with confidence. Luca Martucci (ITA, MM International) was able to finish on the podium four times in eight races and took his first BOSS GP victory at his home race in Mugello. Five years after finishing third in class, Walter Steding (GER, Scuderia Palladio) again finished third in the championship. Together with teammate Ghiotto, he made up the strongest duo in 2020. Best non-GP2 driver in 4th overall was Salvatore de Plano (ITA), who piloted an AutoGP from Coloni into the top-3 twice.
GP2 rookie Roman Hoffmann (AUT, Hoffmann Racing) managed to finish 5th in the championship despite missing the final race weekend at Mugello. The last race win of the year was taken there by Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing), who invested a lot of time in the development of his race car during the 2020 season – in 2021 more than 6th overall should be possible for him. With Marc Faggionato and Nicolas Matile (both MCO), the two Zig Zag drivers also stood on the podium three times in total.
The organizers would like to thank all participants, teams, supporters, organizers, marshals for their commitment in this difficult year.
All other results and overall rankings can be found at www.bossgp.com/standings.
The race calendar for the 2021 season will be presented soon, of course on www.bossgp.com and on our social media channels.