BOSS GP verlängert den Sommer mit dem großen Saisonfinale in Mugello von 6. bis 8. Oktober 2023.
Für einige Piloten geht es in der Meisterschaft noch um eine bessere Platzierung, andere wollen die Saison mit einem Erfolgserlebnis beenden. Die ideale Gelegenheit dazu, ihre Big Open Single Seater auszufahren, gibt es bereits in zwei Wochen in der Toskana. Auf der Formel-1- und MotoGP-Strecke in Mugello können zwei Freie Trainings am Freitag, das Qualifying und Rennen 1 am Samstag sowie ein zweites Rennen am Sonntag absolviert werden. Ingesamt stehen damit über zwei Stunden Streckenzeit für die BOSS GP Racing Series im Rahmen des PNK Motorsport Racing Weekends zur Verfügung.
Wer bei der siebenten und letzten Saisonstation der Meisterschaft dabei sein möchte, kann sich noch anmelden: Die Nennung ist bis einschließlich 25. September 2023 geöffnet. Alle notwendigen Dokumente finden Interessierte Teams und Fahrer unter dem Menüpunkt Für Teams.
BOSS GP extends the summer with the grand finale of the championship season at Mugello from October 6-8, 2023.
For some competitors, a better ranking in the championship is still at stake, while others want to end the season with a strong sense of achievement. The ideal opportunity to do so and take a ride in their Big Open Single Seater is already in two weeks in Tuscany. The Formula 1 and MotoGP circuit at Mugello will be the venue for two free practice sessions on Friday, qualifying and race 1 on Saturday and a second race on Sunday. This means that a total of over two hours of track time will be available for the BOSS GP Racing Series as part of the PNK Motorsport Racing Weekend.
Anyone wishing to take part in the seventh and final event of the championship season can still register: Registration is open up to and including September 25, 2023. Interested teams and drivers can find all the necessary documents on the website under For Teams.
At Jack’s Racing Day, Europe’s fastest racing series will make its comeback on 12 and 13 August at the traditional TT Circuit Assen in the Netherlands.
It is the largest combined car, motocycle and kart event in Europe. Finally, the BOSS GP Racing Series is taking part again. Among them is Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) with his Toro Rosso STR1, one of the last ten-cylinder cars in Formula 1 history. With Antonio Pizzonia (BRA, HS Engineering), a famous driver with F1 past is also at the start in a World Series V8 4.5 car in the OPEN class. The favourites for victory in the FORMULA class are Simone Colombo (ITA, MM International) and Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio), who will continue their duel in the Netherlands. Also keep an eye on the father-son duel Thomas versus Simon Jackermeier (both GER, Top Speed) in the Fanatec GP2s. Walter Steding (GER, Scuderia Palladio), who was active in BOSS GP for many years and only contested a full season for the last time last year, will celebrate his return. In the SUPER LIGHTS, Henry Clausnitzer (GER, WF Racing) will once again try to take home the full points.
Due to the somewhat unfortunate August date, there are slightly fewer cars than usual at the start of our only race in the Netherlands. However, a visit to the paddock and the pits of the BOSS GP is worthwhile, where more legendary vehicles are on display and the teams can be seen working on their vehicles.
Timetable
Update: 11/08/2023, 12:00
Saturday, 12 August 2023 09:44–10:14 Free Practice 1 13:41–14:11 Free Practice 2 16:43–17:13 Qualifying (two groups)
Tens of thousands of spectators are expected. They can all be there free of charge. Only access to the paddock requires an additional ticket. This costs 45 euros for the whole weekend, otherwise 15 euro for Friday and 25 euro each for Saturday and Sunday. Online reservation is recommended: www.jacksracingday.nl/tickets
Support events
In addition to BOSS GP, the following racing series can be seen: Supercar Challenge, BeNeLux Superbike and Supersport, Dutch GP Superkarts, Porsche Carrera Cup Benelux, Ford Fiesta Sprint Cup, Mazda MX-5 Cup. On top of that, there will be numerous star guests such as Nyck de Vries, demo runs such as those of the Rodin FZED, F1 two-seater runs and the possibility of helicopter tours.
Bei den Masaryk Racing Days in Brünn am 9. und 10. September zeigt die BOSS GP Racing Series einige ihrer wertvollsten Garagenschätze.
Zum ersten Mal wird im Rahmen einer BOSS GP-Veranstaltung nicht um Meisterschaftspunkte gefahren. Stattdessen steht in Tschechien die Show im Vordergrund. Formel-1-Autos und Formelboliden mit F1-Bezug gibt es Samstag und Sonntag in sechs 15-minütigen Sessions am Automotodrom Brno zu sehen.
Zu erleben sind u.a. der Wolf F1 (WR7) von Rudolf Raml, mit dem James Hunt, Keke Rosberg und Emerson Fittipaldi 1979 gefahren sind. Aus dem Jahr 2001 ist der Arrows A22, den u.a. Enrique Bernoldi und Jos Verstappen pilotiert haben. Moderner sind etwa der grün-gelbe Lotus T127 (2010) von Thomas Jakoubek und der Toro Rosso STR1 (2006) von Ingo Gerstl.
Diese und weitere Autos sind auch in den Boxen ausgestellt und können u.a. beim Pitwalk Sonntagmittag (12:15-12:45 Uhr) besichtigt werden. Unter den Exponaten findet sich auch der Ferrari von Michael Schumacher aus dem Jahr 1997 und der Toro Rosso STR3, mit dem Sebastian Vettel seinen ersten Sieg feierte.
On August 12 and 13, the next highlight of this season awaits the participants of the BOSS GP Racing Series. The Jack’s Racing Day at TT Circuit Assen is one of the biggest motorsport events in Europe with a unique mix of car, motorbike and superkart racing, stunts and demonstrations. BOSS GP is one of the main attractions of the event!
If you want to take part in the race in the Netherlands, you have to be fast: Registration is open until 28 July 2023. Interested teams and drivers can find all the necessary documents under For Teams.
Beim Jack’s Racing Day gibt Europas schnellste Rennserie am 12. und 13. August ihr Comeback am traditionsreichen TT Circuit Assen in den Niederlanden.
Es ist die größte kombinierte Auto-, Motorrad- und Kartveranstaltung Europas. Mit dabei ist endlich auch wieder die BOSS GP Racing Series. Darunter Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) mit seinem Toro Rosso STR1, einem der letzten Zehnzylinder der Formel-1-Geschichte. Mit Antonio Pizzonia (BRA, HS Engineering) ist auch ein berühmter Pilot mit F1-Vergangenheit in einem World Series V8 4.5 in der OPEN-Klasse am Start. Die Favoriten auf den Sieg in der FORMULA-Wertung heißen Simone Colombo (ITA, MM International) und Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio), die ihr Duell auch in den Niederlanden fortsetzen werden. Ein Auge sollte man auch auf das Vater-Sohn-Duell Thomas gegen Simon Jackermeier (beide GER, Top Speed) in den Fanatec-GP2s werfen. Seine Rückkehr feiert Walter Steding (GER, Scuderia Palladio), der viele Jahre in der BOSS GP aktiv war und erst im Vorjahr zum letzten Mal eine komplette Saison bestritt. Bei den SUPER LIGHTS versucht abermals Henry Clausnitzer (GER, WF Racing) die vollen Punkte mit nach Hause zu nehmen.
Aufgrund des etwas unglücklichen August-Termins sind beim Rennen in den Niederlanden etwas weniger Fahrzeuge als gewohnt am Start. Dafür lohnt sich auch ein Besuch im Fahrerlager und den Boxen der BOSS GP, wo weitere legendäre Fahrzeuge ausgestellt sind und die Teams beim Arbeiten an ihren Fahrzeugen beobachtet werden können.
Zeitplan
Update: 11.08.2023, 12:00
Samstag, 12. August 2023 09:44–10:14 Freies Training 1 13:41–14:11 Freies Training 2 16:43–17:13 Qualifying (geteilt in zwei Gruppen)
Zehntausende Zuschauer werden erwartet. Sie alle können kostenlos mit dabei sein. Nur für den Zutritt zum Fahrerlager ist ein Zusatzticket notwendig. Dieses kostet für das ganze Wochenende 45 Euro, ansonsten 15 Euro für Freitag und jeweils 25 Euro für Samstag bzw. Sonntag. Eine Online-Reservierung wird empfohlen: www.jacksracingday.nl/tickets
Rahmenprogramm
Neben BOSS GP sind folgende Rennserien zu sehen: Supercar Challenge, BeNeLux Superbike und Supersport, Dutch GP Superkarts, Porsche Carrera Cup Benelux, Ford Fiesta Sprint Cup, Mazda MX-5-Cup. Dazu kommen zahlreiche Stargäste wie Nyck de Vries, Demofahrten wie jene des Rodin FZED, F1-Zweisitzer-Mitfahrten und die Möglichkeit für Helikopter-Rundflüge.
Am 12. und 13. August wartet der nächste Höhepunkt dieser Saison auf die Teilnehmer der BOSS GP Racing Series. Der Jack‘s Racing Day am TT Circuit Assen ist eine der größten Motorsportveranstaltungen Europas mit einer einzigartigen Mischung aus Auto-, Motorrad- und Superkartrennen, Stunts und Vorführungen. BOSS GP ist einer der Hauptattraktionen der Veranstaltung!
Wer beim Rennen in den Niederlanden dabei sein möchte, muss schnell sein: Die Nennung ist noch bis einschließlich 28. Juli 2023 geöffnet. Alle notwendigen Dokumente finden Interessierte Teams und Fahrer unter Für Teams.
The fourth race weekend of the 2023 BOSS GP Racing Series in Misano was a good reason for the Brazilian drivers to celebrate Carnival.
The Italian race organiser PNK Motorsport invited samba dancers into the paddock and proved to have a lucky hand, as two Brazilians were at the front of the grid after qualifying.
Antonio Pizzonia (BRA, HS Engineering) was the favourite for overall victory at the Misano race. In the absence of Formula 1 cars, for which the Misano circuit is not approved, the ex-Formula 1 driver fulfilled expectations. The wins were the first two overall victories for the driver in the World Series V8 car and the next double in the OPEN category. HS Engineering teammate Paul O’Connell (IRL) was suffering with electrical problems throughout the weekend. At least in race 1, he was able to score with second place in the OPEN category.
Harald Schlegelmilch: World Series beats GP2
In the first race, the FORMULA classification was fiercely contested only in the starting phase. Simone Colombo (ITA, MM International) briefly took the lead from third on the grid in class before returnee Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) stormed to the front and claimed a historic victory: For a long time no Dallara World Series car (in Schlegelmilch’s case from the 2012 generation) had won against Dallara’s GP2 cars, which were slightly faster on paper.
The duel of the weekend was between Schlegelmilch and Adriano Buzaid (BRA, MM International) in the second race on Sunday afternoon. After Schlegelmilch had ensured that HS Engineering triumphed in two classes on Saturday, Buzaid was able to convert his pole position into a victory on Sunday. The two were together for the entire race distance, with no more than one second separating the dominant duo during the longer Sunday race. In the end, Buzaid crossed the finish line with a lead of only 0.8 seconds.
Nicolas Matile (f.) was the best-placed driver with an Auto GP car on Sunday
Once again, only a tiny margin separated the winner and the runner-up in the FORMULA class, but the debut victory of the Brazilian Buzaid is also a sensation. After racing at the front of the British Formula 3 Championship more than ten years ago, the now 35-year-old took an extended break from racing. This weekend, he returned to a single-seater racing car for the Italian team MM International in Misano and finished 2nd and 1st. MM International had more than one reason to be happy, because Simone Colombo also beat his arch-rival Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) in the duel for third place, narrowly but nevertheless, to take two more podium places and the next important points for a possible title defence.
Fabian Vettel (GER, Top Speed) finished fifth in the first of the two races this weekend, which was remarkable after he even had to go to hospital on Friday for a closer check-up after an accident. However, he was then able to take part in qualifying and the race in a replacement car of his Austrian team Top Speed after receiving medical clearance. In Sunday’s race, “Checco” Malavasi (ITA, Scuderia Palladio) finished fifth. Best Auto GP car within the FORMULA class: in race 1 Jean-Christophe Peyre (FRA, Zig-Zag), in race 2 Nicolas Matile (MCO, Zig-Zag).
After Stefan Eisinger-Sewald (AUT, Red Rose Racing) won SUPER LIGHTS twice last time at the Red Bull Ring, it was now Henry Clausnitzer’s (WF Racing) turn again. The German continues to make his mark with season wins 5 and 6 in the six-cylinder car class. Although, Walter Colacino (ITA, Colacino Racing) in the 1996 Formula 3000 set a good pace, especially in the second race. The Italian finished second twice in his home race.
There’s a sequel in three weeks’ time. The BOSS GP Racing Series returns to the TT Circuit in Assen from 11 to 13 August, where tens of thousands of spectators are expected at Jack’s Racing Day.
The fourth race weekend from 21 to 23 July 2023 in Misano marks the mid-season for the Big Open Single Seater Racing Series, Europe’s fastest racing series.
With the BOSS GP Racing Series, the most powerful single-seater cars of the last 25 years will be guests at the World Circuit Marco Simoncelli this weekend – meaning that spectators on site will experience the fastest starting grid of the year. The Misano circuit has already celebrated its 50th anniversary. The 4.2-kilometre track has been rebuilt several times, including a change of direction in 2006. 16 corners demand a lot of patience on the throttle and precision from the pilots. Only a few kilometres from the Adriatic coast, the “Holiday Grand Prix” is a good opportunity for the participants of the BOSS GP to spend their holidays by the sea.
Scuderia Palladio is one of the strong Italian teams in BOSS GP
Entries
Antonio Pizzonia (BRA) is the favourite in the BOSS GP OPEN class. With the World Series V8 of the HS Engineering team, he has won all the races so far this season. The former Formula 1 driver will try to break the track record set last year by Harald Schlegelmilch (1:20.785 min). Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) himself will make his BOSS GP comeback in Misano, but in the FORMULA Class. Last year’s OPEN Class champion will be driving a World Series by Renault 3.5.
For many years now, the Italian teams and drivers have been a fundamental reason for the success of the BOSS GP Racing Series. No fewer than eight Italians will be competing in Misano this time. Championship leader Simone Colombo (MM International), his rival Marco Ghiotto (Scuderia Palladio) and Ghiotto’s team-mate “Checco” Malavasi in the FORMULA class. Also competing for Ghiotto’s team is Bruno Jarach. Another Italian, Marco Minelli (AM Sport System), who recently made his debut in Spielberg, joins them in a World Series Dallara. New in Misano is Alessandro Rosi (Gruppo Piloti Forlivesi), who, like compatriot Minelli, will be driving a World Series car. They will all face Fabian Vettel (GER, Top Speed), who made a strong monoposto debut at the Red Bull Ring and will participate in the rest of the season in the BOSS GP. After the first podium, an attack for the win could possibly happen soon. For the first time this year, Nicolas Matile (MCO, Zig-Zag) will be on the grid, bringing one of the spectacular Auto GP cars with a loud 3.4-litre Zytek engine, as will team-mate Jean-Christophe Peyre (FRA). In addition to Simone Colombo, Marc Faggionato (MCO) is another contender for victory in the car for the Tuscan MM International team. In addition, Adriano Buzaid, a former top driver from the British Formula 3, will make his debut. The Brazilian will also compete in a GP2 car.
In the SUPER LIGHTS class, where primarily the 6-cylinder cars find their stage, Walter Colacino and Giulio Tine (both ITA) share a 1998 Formula 3000 with an Alfa Romeo engine. They will compete against Henry Clausnitzer, who exhibited with consistency in his debut season and continues on his way towards the title.
The BOSS GP F1 Class will not compete in Misano because the track is not approved for Formula 1 cars. Interested Formula 1 teams and drivers therefore have the opportunity to take part in two show runs this year in Brno (9/10 September) and Magny-Cours (30 September/1 October). These events are also the perfect opportunity to get a taste of BOSS GP. Send your enquiry to race@bossgp.com
Timetable
Friday, 21 July 10:35–11:05 Free Practice 1 16:35–16:50 Free Practice 2
Saturday, 22 July 09:35–10:05 Qualifying (two groups) 15:00–15:20 Race 1 (20 minutes)
Sunday, 23. July 12:15–11:40 Race 2 (25 minutes)
all times CEST
Tickets
Admission on site is free of charge, paddock entry for visitors is possible.
Support programme
The PNK Motorsport Racing Weekend is the successor to the Gruppo Peroni events, which often hosted the Italian races of the BOSS GP in previous years. This year, the summer event in Misano will once again feature a variety of racing series. These include races with sports prototypes (Master Tricolore Prototipi and Sports Car Challenge), silhouette cars (Mitjet Racing Series), cup touring cars (RS Cup) and various historic classes (Histo Cup Austria).
Das vierte Rennwochenende der BOSS GP Racing Series 2023 in Misano war für die brasilianischen Piloten ein guter Anlass, Karneval zu feiern.
Der italienische Rennveranstalter PNK Motorsport hatte Sambatänzerinnen ins Fahrerlager eingeladen und damit ein glückliches Händchen bewiesen, denn nach dem Qualifying standen gleich zwei Brasilianer in der Startaufstellung ganz vorne.
Antonio Pizzonia (BRA, HS Engineering) war der Favorit auf den Gesamtsieg beim Rennen in Misano. In Abwesenheit der Formel-1-Wagen, für die die Strecke in Misano nicht zugelassen ist, konnte der Ex-Formel-1-Pilot die Erwartungen erfüllen. Es waren die ersten beiden Gesamtsiege für den Fahrer im World Series V8-Boliden und der nächste Doppelpack in der OPEN-Kategorie. HS-Engineering-Teamkollege Paul O’Connell (IRL) plagte sich das ganze Wochenende über mit Elektrikproblemen. Zumindest in Rennen 1 konnte er mit Rang 2 in der OPEN-Kategorie anschreiben.
Harald Schlegelmilch: World Series schlägt GP2
Die FORMULA-Wertung war im ersten Rennen nur in der Startphase hart umkämpft. Simone Colombo (ITA, MM International) übernahm von Startplatz 3 in der Klasse kurzzeitig die Führung, ehe Rückkehrer Harald Schlegelmilch (LVA, HS Engineering) nach vorne stürmte und einen historischen Sieg einfuhr: Lange hatte kein Dallara World Series-Wagen (im Fall von Schlegelmilch aus der Generation 2012) gegen die am Papier etwas schnelleren GP2-Autos von Dallara gewonnen.
Das Duell des Wochenendes lieferten sich Schlegelmilch und Adriano Buzaid (BRA, MM International) im zweiten Rennen Sonntagmittag. Nachdem Schlegelmilch am Samstag dafür sorgte, dass HS Engineering gleich in zwei Klassen triumphierte, konnte Buzaid seine Poleposition am Sonntag in einen Sieg ummünzen. Die komplette Renndistanz waren die beiden zusammen unterwegs, kaum mehr als eine Sekunde trennte das dominierende Duo im Verlauf des längeren Sonntagsrennens. Die Ziellinie überquerte Buzaid letztlich mit nur 0,8 Sekunden Vorsprung.
Nicolas Matile (vo.) war am Sonntag bestplatzierter Fahrer mit einem Auto-GP-Wagen
Nicht nur, dass abermals ein nur winziger Vorsprung Sieger und Zweitplatzierten in der FORMULA-Klasse trennten, nein, auch der Debütsieg des Brasilianers Buzaid ist eine Sensation. Nachdem der heute 35-Jährige vor mehr als zehn Jahren in der britischen Formel-3-Meisterschaft vorne mitfuhr, legte er eine längere Rennpause ein. Für das italienische Team MM International kehrte er an diesem Wochenende in Misano zurück in einen Formelrennwagen und erreichte die Plätze 2 und 1. MM International hatte gleich mehrfach Grund zur Freude, denn auch Simone Colombo setzte sich im Duell um Rang 3 gegen seinen Erzrivalen Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) abermals knapp, aber doch durch und holte sich so zwei weitere Podestplätze und die nächsten wichtigen Punkte für eine mögliche Titelverteidigung.
Fabian Vettel (GER, Top Speed) landete im ersten der zwei Rennen an diesem Wochenende auf Rang 5. Das war bemerkenswert, nachdem er am Freitag nach einem Unfall zur näheren Überprüfung sogar ins Krankenhaus musste. In einem Ersatzwagen seines österreichischen Teams Top Speed konnte er dann aber nach ärztlicher Freigabe am Qualifying und am Rennen teilnehmen. Im Sonntagsrennen erreichte „Checco“ Malavasi (ITA, Scuderia Palladio) den fünften Platz. Bester Auto-GP-Bolide innerhalb der FORMULA-Klasse: in Rennen 1 Jean-Christophe Peyre (FRA, Zig-Zag), in Rennen 2 Nicolas Matile (MCO, Zig-Zag).
Nachdem zuletzt am Red Bull Ring Stefan Eisinger-Sewald (AUT, Red Rose Racing) SUPER LIGHTS zweimal gewann, war nun wieder Henry Clausnitzer (WF Racing) an der Reihe. Der Deutsche macht sich mit den Saisonsiegen 5 und 6 in der Klasse der Sechszylinder-Autos weiter aus dem Staub. Wenngleich, Walter Colacino (ITA, Colacino Racing) im 1996er-Formel-3000 vor allem im zweiten Rennen eine gutes Tempo hinlegte. Der Italiener wurde bei seinem Heimrennen zweimal Zweiter.
In drei Wochen gibt’s eine Fortsetzung. Die BOSS GP Racing Series kehrt vom 11. bis 13. August auf den TT Circuit nach Assen zurück, wo beim Jack’s Racing Day Zehntausende Zuschauer erwartet werden.
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